چالش نوسازی ناوگان و محدودیت تولید مانع اجرای کامل قانون هوای پاک در اصفهان

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان، با اشاره به گذشت بیش از هشت سال از تصویب قانون هوای پاک گفت: محدودیت در تولید و تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی، مهم‌ترین مانع برای اجرای کامل مواد ۹ و ۱۰ این قانون در اصفهان است.

به گزارش اصفهان زیبا؛  معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان، با اشاره به گذشت بیش از هشت سال از تصویب قانون هوای پاک گفت: محدودیت در تولید و تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی، مهم‌ترین مانع برای اجرای کامل مواد ۹ و ۱۰ این قانون در اصفهان است.

سعید ساکت اظهار کرد: قانون هوای پاک که در ۱۳۹۶ به تصویب رسیده است، بیش از هشت سال قدمت دارد؛ بااین‌حال کیفیت هوای کلان‌شهرها ازجمله اصفهان هنوز بهبود چشمگیری پیدا نکرده است؛ این موضوع حاصل عوامل متعدد و درگیربودن دستگاه‌های مختلف ازجمله سازمان حفاظت محیط‌زیست، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شهرداری‌هاست.

او افزود: در بخش‌هایی از این قانون که به مسئولیت معاونت حمل‌ونقل شهرداری مربوط می‌شود، چهار ماده ۶، ۷، ۹ و ۱۰ نقش اصلی را دارند؛ درزمینه اجرای ماده ۶ مربوط به معاینه فنی وسایل نقلیه، شهرداری اصفهان با حداکثر توان خود عمل کرده و در این بخش مشکل خاصی وجود نداشته است؛ همچنین در اجرای ماده ۷ که به محدوده‌های کنترل تردد و سامان‌دهی ترافیک شهری مربوط بوده، اقدام‌های متناسب با امکانات شهرداری انجام شده است.

ساکت ادامه داد: دو ماده ۹ و ۱۰ قانون که به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و افزایش سهم این بخش در جابه‌جایی‌های شهری مربوط می‌شود، همچنان با چالش اجرا روبه‌روست. ساکت علت اصلی این وضعیت را محدودیت‌های موجود در سطح ملی عنوان کرد و گفت: با وجود آنکه خط یک مترو اصفهان از چند سال پیش فعال‌شده و شهرداری آمادگی افزایش تعداد قطارها را دارد، واگذاری ناوگان جدید هنوز نهایی نشده است؛ بخشی از این تأخیر به مباحث بین‌دستگاهی، ازجمله نیاز به همکاری وزارت امور خارجه برای تحویل قطارهای خریداری‌شده از چین مربوط می‌شود.

او افزود: در حوزه اتوبوس‌رانی نیز در ۱۴۰۱ قرارداد خرید ۱۸۵ دستگاه اتوبوس با سهم ۲۰درصدی شهرداری و ۸۰درصدی دولت منعقد شد؛ اما تاکنون تنها حدود ۴۰ دستگاه تحویل‌شده و ۱۴۵ دستگاه دیگر بلاتکلیف مانده است؛ از سوی دیگر، کاهش توان تولید اتوبوس در داخل کشور سبب شده است شهرداری اصفهان و سایر شهرداری‌های کشور نتوانند مفاد مواد ۹ و ۱۰ قانون هوای پاک را به‌طور کامل اجرا کنند.

ساکت ادامه داد: شهرداری اصفهان علاوه‌بر قرارداد مذکور، از هر فرصت دیگری برای خرید اتوبوس جدید با اتکای صرف به منابع مالی خود بهره برده است که از آن جمله می‌توان به قرارداد خرید ۵۰ اتوبوس دوکابین (۲۵ دستگاه تاکنون تحویل شده است)، قرارداد خرید ۵۰ اتوبوس آتروس (در حال بهره‌برداری) و قرارداد خرید ۲۰ دستگاه اتوبوس برقی نیز اشاره کرد که این مورد اخیر به‌زودی تحویل شهرداری اصفهان می‌شود.