به گزارش اصفهان زیبا؛ افزایش قیمت خودرو در بازار ارتباط مستقیمی با کمبود فولاد ندارد بلکه آنچه بیش از همه بازار را تحت تأثیر قرار داده است، کمبود ارز و کاهش میزان تولید خودرو است، زمانیکه تولید به هر دلیل با کندی مواجه شود یا خودرو کمتر وارد بازار شود، قیمتها بهطور طبیعی دچار نوسان میشود.
سال 1404 به عنوان یکی از بدترین سالهای اقتصادی در 40 سال گذشته شناخته میشود. در این سال، کشور با چالشهای اقتصادی زیادی مواجه بود، از جمله تورم بالا، کمبود ارز و کاهش تولید.
در زمان جنگ تحمیلی با عراق، اقتصاد کشور تحت کنترل شدید بود و قیمتها به شدت کنترل میشدند. اما در سال 1404، شرایط اقتصادی بسیار متفاوت بود. کشور با تحریمهای شدید مواجه بود و امکان جابجایی پول به صورت رسمی وجود نداشت.
تحریمهای اقتصادی باعث افزایش قیمتها شد. به عنوان مثال، قیمت فولاد صد درصد افزایش یافت.
بازار خودرو در سال 1404 تحت تاثیر تورم انتظاری، افزایش یافت. مردم عادی توانایی خرید خودرو را نداشتند، اما سرمایهگذاران و تجار به دنبال سرمایهگذاری در این بازار بودند. در سال 1404، ارزش ریال کاهش یافت و تورم بالا رفت. مردم به دنبال تبدیل ریال به دلار، طلا، خودرو یا مسکن بودند تا ارزش پول خود را حفظ کنند. با توجه به شرایط اقتصادی کشور و افزایش تورم، شاهد افزایش قیمتها در بازارهای مختلف هستیم.
در این میان، تاثیر برخی کالاها مانند فولاد بر قیمت خودرو مورد توجه قرار گرفتهاند.
کمبود ارز و کاهش تولید؛ گلوگاه اصلی افزایش قیمت ها
کمبود ارز و کاهش تولید خودرو در کشور از عوامل اصلی گرانی خودرو هستند. تورم بالای 60 درصدی نیز مزید بر علت شده است.
در این شرایط، فولاد که یکی از مواد اولیه اصلی در تولید کالاها است، به عنوان یک عامل تاثیرگذار شناخته میشود. اما با بررسی بیشتر، مشخص میشود که فولاد در مقایسه با سایر مواد اولیه، کمترین تأثیر را در گرانیها دارد. فولاد در مقابل مواد پتروشیمی و الکترونیکی که در تولید کالاها مورد استفاده قرار میگیرند، از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. کمبود این مواد میتواند زنجیره تولید را به شدت تحت تاثیر قرار دهد.
ذخیره فولاد کافیست
در مقابل، فولاد با اینکه ماده اولیه مهمی است، اما کمبود آن به مراتب کمتر از سایر مواد است. ذخیره فولاد در کشور نیز نسبتا خوب است و میتوان آن را به راحتی جبران کرد.
در حوزه تأمین مواد اولیه، بهویژه فولاد، بر اساس اطلاعات فعلی، پیشبینی میشود در نیمه نخست سال چالش جدی وجود نداشته باشد؛ چرا که بخشی از نیازها از محل ذخایر تأمین خواهد شد.
کمبود مواد پلیمری داریم
با این حال، در سایر بخشها از جمله مواد پلیمری، قطعات فلزی خاص و بهویژه قطعات الکترونیکی، وابستگی به واردات همچنان بالا است.
این موضوع، در کنار تحریمها، ریسک اختلال در زنجیره تأمین را افزایش میدهد و میتواند به یکی از گلوگاههای اصلی تولید در سال جاری تبدیل شود.
بازار خودرو که یکی از بازارهای مهم در کشور است، این روزها بیشتر تحت تاثیر سرمایهگذاران و تجار قرار دارد. با توجه به تورم و کاهش ارزش پول ملی، مردم به سمت خرید کالاهایی مانند خودرو و مسکن روی آوردهاند.
این شرایط باعث شده تا قیمتها در این بازارها به شدت افزایش یابد. با توجه به شرایط اقتصادی کشور و افزایش تورم، شاهد افزایش قیمتها در بازارهای مختلف هستیم. فولاد که یکی از مواد اولیه اصلی در تولید کالاها است، به عنوان یک عامل تاثیرگذار شناخته میشود. اما با بررسی بیشتر، مشخص میشود که فولاد در مقایسه با سایر مواد اولیه، کمترین تاثیر را در گرانیها دارد.
دو سناریو برای بازار خودرو
سناریوی خاتمه جنگ، نقش تعیینکنندهای در چشمانداز صنعت خودرو در سال جاری خواهد داشت، اما به صورت کلی میتوان دو سناریو را مطرح کرد.
در سناریوی اول، در صورتی که جنگ به تحقق کامل اهداف اقتصادی و سیاسی کشورمان منجر شود، میتوان انتظار داشت که کشور با جهش قابلتوجهی در درآمدهای ارزی، حتی در سطحی بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار در سال، مواجه شود. چنین وضعیتی میتواند در نیمه دوم سال، به بهبود محسوس در تأمین منابع ارزی، افزایش توان تولید، بخصوص در تولید خودرو و قطعات و تقویت کلی اقتصاد منجر شود.
در سناریوی دوم، اگر سناریوی اول محقق نشود، وضعیت تولید خودرو با چالشهایی همراه خواهد بود.در این چارچوب، یکی از مهمترین چالشهای پیشروی صنعت خودرو، محدودیت منابع ارزی است. تجربه سال گذشته نشان داد که کمبود ارز، یکی از عوامل اصلی کاهش تولید و بروز نوسانات شدید قیمتی در بازار خودرو بوده است.
با توجه به شرایط موجود، در صورت تداوم وضعیت فعلی، انتظار میرود این محدودیت در سال جاری تشدید شده و به کاهش معنادار تولید بینجامد.
این مسئله بهویژه در بخش تولیدات مونتاژی که وابستگی بالایی به واردات قطعات دارند، تأثیر بیشتری خواهد داشت، در حالی که تولیدکنندگان با داخلیسازی بالاتر، نظیر خودروسازان بزرگ داخلی، ممکن است تا حدی از این فشار مصون بمانند.