به گزارش اصفهان زیبا؛ استاندار اصفهان در همایش تجلیل از نمونه‌های ترافیکی استان اصفهان با تأکید بر ضرورت پشتیبانی از نیروی انتظامی برای توسعه تجهیزات و زیرساخت‌های هوشمند گفت: پلیس هوشمند با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته و هوش مصنوعی می‌تواند در برابر تهدیدهای نوین، تراز جدیدی از خدمت‌رسانی را ارائه دهد.مهدی جمالی‌نژاد اظهار کرد: نیروی انتظامی با وجود تمام سختی‌ها و فشارهای کاری، همچنان مقتدر و دلسوزانه در میدان خدمت حضور دارد. خانواده‌های این عزیزان مظهر صبر و ایثار هستند و ما قدردان فداکاری‌های آنان در تأمین امنیت و نظم شهر و کشور هستیم.
او افزود: من از دهه ۷۰ در شهرداری شاهد تلاش‌های شبانه‌روزی پلیس برای نظم‌بخشی بوده‌ام. در دهه ۸۰ با وضعیت بحرانی تلفات جاده‌ای روبه‌رو بودیم که به ۲۰هزار نفر در سال رسید؛ آن شرایط دشوار، هم‌گرایی تمام دستگاه‌های اجرایی را طلب می‌کرد تا با اجرای برنامه‌های فشرده، این آمار را به حداقل برسانیم؛ اگرچه هنوز جای کار بسیار است.
استاندار اصفهان تصریح کرد: ثمره این ابتکارها زمانی شیرین است که در کاهش حوادث ترافیکی ملموس باشد. با توجه به محدودیت امکانات و نیاز به بازسازی زیرساخت‌ها، لازم است تمام دستگاه‌های اجرایی به کمک پلیس بیایند.
جمالی‌نژاد با تأکید بر اهمیت رویکرد فرهنگی خاطرنشان کرد: تجربه نشان داده است که اقدام‌های فرهنگی و زیربنایی، تأثیری فراتر از پروژه‌های کلان دارند. ایجاد کمپین‌هایی نظیر «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» یا حضور مقتدرانه پلیس توأم با مهربانی، سرمایه اجتماعی را تقویت می‌کند. آموزش همگانی، به‌ویژه برای دانش‌آموزان و «همیاران پلیس»، باید در اولویت برنامه‌های آموزشی مدیریت‌شهری قرار گیرد.
او ضمن قدردانی از اقدام‌های شهرداری و فرماندهی انتظامی استان گفت: اصفهان در مدیریت‌شهری و ترافیکی در لیگ برتر بازی می‌کند و امیدوارم با تدبیر و همدلی موجود، شاهد شهری ایمن با زیرساخت‌های نوین برای شهروندان باشیم.
ثبت بیش از ۶۳میلیون تخلف رانندگی طی پنج سال اخیر در اصفهان
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان نیز در این همایش گفت: در پنج سال گذشته ۱۲,۷میلیارد سفر در شهر اصفهان شکل‌گرفته، ۴۰میلیون اقدام فنی‌مهندسی، ترافیکی و ایمنی انجام شده و بیش از ۶۳میلیون تخلف از طریق سامانه‌های هوشمند به ثبت رسیده است.
سعید ساکت ضمن گرامیداشت هفته انتظامی و تقدیر از تلاش‌های دلاورمردان فراجا اظهار کرد: اساس مدیریت ترافیک بر یک مثلث سه‌بعدی شامل «ایمنی و مهندسی»، «اعمال قانون» و «آموزش و فرهنگ‌سازی» استوار است.
او افزود: گاهی به موضوع آموزش و فرهنگ‌سازی کمتر توجه می‌شود و برخی اقدام‌های ترافیکی به اشتباه نمایشی تلقی می‌شوند؛ درحالی‌که شهر عرصه حرکت‌های هیجانی نیست؛ بلکه میدان انضباط، هندسه و رعایت حقوق جمعی است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: جریان ترافیک مانند جریان آب در قنات‌های باستانی ایران است؛ اگر در مدیریت شیب و مسیر انتقال آب حتی به اندازه یک سر انگشت اشتباه محاسباتی صورت می‌گرفت، کل جریان از بین می‌رفت؛ ترافیک نیز اگر با بی‌مبالاتی مدیریت شود، منجر به رسوب و چالش خواهد شد؛ تمام توان مهندسی و ظرفیت قانونی پلیس برای جلوگیری از این رسوب ترافیکی به کار گرفته شده است.
ساکت با اشاره به الگوهای دینی در نظم‌بخشی به جمعیت گفت: در مناسک حج، شاهد شگفت‌انگیزترین الگوی دینامیک جمعیت در جهان هستیم؛ میلیون‌ها نفر در فضایی محدود، بدون گره و با نظم کامل حرکت می‌کنند. این نظم حاصل دو قاعده حرکت جهت‌دار (ساعت‌گرد) و رعایت سرعت برای ضعیف‌ترین‌هاست؛ این همان مفهوم هم‌افزایی مدنی و شعور ترافیکی است که اسلام قرن‌ها پیش به ما آموخته و نشان می‌دهد تردد، امری فردی نیست؛ بلکه یک پیکره به‌هم‌پیوسته و مصداق بارز حق‌الناس است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان ادامه داد: در این بازه زمانی ۶۰۰میلیون مسافر با اتوبوس و ۱۱۴میلیون نفر با خط یک قطارشهری جابه‌جا شده‌اند و هفت‌میلیون سند و مجوز برای تردد خودروهای سنگین و معاینه فنی صادر شده است؛ علاوه‌براین، ۵۸میلیون تردد در ایستگاه‌های سی‌ان‌جی و پارکینگ‌های شهر به ثبت رسیده که همه این‌ها با همراهی مناطق پانزده‌گانه شهرداری میسر شده است.
ساکت با ابراز تأسف از وقوع حوادث رانندگی در بزرگراه‌ها خاطرنشان کرد: به‌رغم تمام تلاش‌ها، در چهار ماه ابتدایی سال جاری، شاهد وقوع تصادف‌های تلخی در بزرگراه‌ها بوده‌ایم که حجم زیادی از آن‌ها در بازه زمانی ۳۰ دقیقه بامداد تا سه بامداد رخ داده است.
او در واکنش به شائبه‌های مطرح‌شده درباره دوربین‌های ثبت تخلف گفت: برخی دیدگاه‌ها معتقدند که توسعه زیرساخت‌های هوشمند و دوربین‌های ثبت تخلف با هدف انتفاع مالی انجام می‌شود؛ درحالی‌که کوچک‌ترین اراده‌ای برای اقتصادی‌کردن این موضوع وجود ندارد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: از حق قانونی که کلان‌شهرها باید از محل جریمه‌ها دریافت کنند تا صرف توسعه زیرساخت‌ها شود، رقمی کمتر از ۱۰درصد به شهرداری اختصاص می‌یابد؛ درحالی‌که هزینه‌های نگهداری و فعال‌سازی این سیستم‌ها بسیار بیشتر از این مبلغ است. تنها هدف ما از استقرار این سامانه‌ها، جلوگیری از تخلف‌های حادثه‌ساز و صیانت از جان شهروندانی است که قانونمند در شهر تردد می‌کنند.
او خاطرنشان کرد: آمار کاهشی کشته‌شدگان در سال ۱۴۰۴، محصول هم‌افزایی میان مدیریت‌شهری و پلیس راهور است. از سردار حسنوند، فرمانده انتظامی اصفهان و تمامی سبزپوشان و سفیدپوشان نیروی انتظامی که نگاه متفاوتی به مدیریت ترافیک ایجاد کرده‌اند، سپاسگزاریم و امیدواریم با استمرار این تعامل، شاهد کمترین عارضه در چهارهزار کیلومتر مسیر تردد کلان‌شهر اصفهان باشیم.