به گزارش اصفهان زیبا؛ مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان از برنامه‌های این سازمان برای جوان‌گرایی، انتقال تجربه کارکنان پیشکسوت و جذب رانندگان پایه یک خبر داد. این اقدامات با هدف تأمین نیروی انسانی متخصص و تقویت ناوگان خدمات موتوری دنبال می‌شود.
هادی اسحاقیان گفت: بازنشستگی تعدادی از کارکنان، تأمین نیروی جایگزین در بخش‌های ستادی و اداری را دشوار کرده است. در شرایط فعلی، مجوز عمومی برای جذب نیروی جدید وجود ندارد. به همین دلیل، سازمان از ظرفیت نیروی انسانی بخش‌های دیگر شهرداری استفاده می‌کند.
وی افزود: کارکنان سایر بخش‌های شهرداری که به فعالیت در سازمان خدمات موتوری علاقه دارند، می‌توانند از طریق مأموریت اداری به این مجموعه منتقل شوند. در این شیوه، محل قرارداد اولیه پس از دریافت گزارش کارکرد، حقوق کارکنان را پرداخت می‌کند.
جوان‌گرایی و انتقال تجربه به نیروهای جدید
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان، جوان‌گرایی را یکی از سیاست‌های اصلی این مجموعه دانست. به گفته او، سازمان از ظرفیت قانونی تبدیل وضعیت نیروها استفاده کرده است. این فرایند با مصاحبه و طی مراحل دقیق گزینش در حوزه سرمایه انسانی شهرداری انجام می‌شود.
اسحاقیان همچنین بر ضرورت انتقال تجربه کارکنان پیشکسوت تأکید کرد. او گفت: سازمان از ماه‌های پایانی خدمت کارکنان در آستانه بازنشستگی برای آموزش نیروهای جوان استفاده می‌کند. به این ترتیب، کارکنان جدید پیش از پذیرش مسئولیت، مهارت‌ها و تجربه‌های موردنیاز را فرا می‌گیرند.
این برنامه از قطع ارتباط میان تجربه نیروهای قدیمی و دانش کارکنان جدید جلوگیری می‌کند. همچنین فرایند جایگزینی نیروها با اختلال کمتری پیش می‌رود.
جذب رانندگان پایه یک برای تقویت ناوگان
اسحاقیان با اشاره به نیازهای تخصصی بخش عملیاتی سازمان توضیح داد: تأمین رانندگان پایه یک و نیروهای فنی آشنا با سامانه‌های مکانیکی ماشین‌آلات، از مسیرهای معمول جذب نیروی شهرداری به‌سادگی امکان‌پذیر نیست.
به همین دلیل، سازمان مجوز جذب نیروی انسانی به‌صورت حجمی را از شهرداری دریافت کرده است. این مجوز امکان تأمین راننده برای ماشین‌آلات سنگین راهسازی، خودروهای کمپرسی و وسایل نقلیه نظافت شهری را فراهم می‌کند.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری افزود: رانندگان دارای گواهینامه پایه یک از طریق مناقصه و با همکاری شرکت‌های مربوط فعالیت خود را آغاز می‌کنند. با این حال، تفاوت قراردادها و سطح دستمزد و مزایای این نیروها با رانندگان دارای قرارداد مستقیم شهرداری، همچنان یکی از چالش‌های سازمان است.
ضرورت بهبود حقوق و مزایای رانندگان
اسحاقیان فاصله حقوق و مزایا را عاملی مؤثر بر انگیزه شغلی رانندگان حجمی دانست. او هشدار داد که این تفاوت می‌تواند کیفیت عملکرد این گروه را در مقایسه با رانندگان اصلی سازمان تحت تأثیر قرار دهد.
وی در پایان بر حمایت مدیریت شهری برای رفع این مشکل تأکید کرد و گفت: بازنگری و بهبود قراردادهای رانندگان حجمی و ایجاد تناسب بیشتر در نظام پرداخت و مشوق‌های شغلی، انگیزه کارکنان را افزایش می‌دهد. این اقدامات همچنین می‌تواند کیفیت خدمات سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان را ارتقا دهد.