رزمایشی برای آمادگی در برابر بحران‌ها

روز گذشته، جلسه دور میزی رزمایش امداد ونجات، آواربرداری و اطفای حریق به همت سازمان مدیریت بحران شهرداری و استانداری با حضور مدیران ارشد شهری در سالن جلسات شفت قطار شهری کهندژ برگزار شد. در این جلسه، نهادهای مربوط درخواست‌هایشان را بیان و به‌صورت تئوری رزمایش را اجرا کردند.

مــدیــر بحران و پــدافنــد غیرعامل شهرداری اصفهان در این جلسه گفت: با توجه به خطرهای احتمالی موجود، نیازمند برگزاری چنین رزمایش‌هایی هستیم. این اقدامات موجب می‌شود پیمانکاران خط دوم قطارشهری از سمت غرب و سازمان قطارشهری آمادگی لازم را در هنگام بروز خطرات داشته باشند. سید رضا جعفریان‌فر افزود: امیدوارم نتیجه این اقدام مفید باشد. این مانور اثرهای خوبی به همراه دارد؛ به‌طوری‌که اگر در اجرای خط دوم اتفاق ناگواری رخ دهد، افراد برای کمک‌کردن سرعت بیشتری پیدا می‌کنند. دستگاه‌های مربوط باید در زمان مانور، وظایف خود را به‌درستی انجام دهند و قطعا اگر این کار به‌درستی انجام شود، ما در هنگام بروز حادثه نیز به بهترین شکل عمل خواهیم کرد.
او افزود: سناریوی این مانور به صورتی است که هنگام رسیدن دستگاه تی‌بی‌ام به مناطق مسکونی، ریزش شده و لوله‌های گاز دچار شکستگی می‌شود. بر اثر آن یک حریق ایجاد شده و در این راه لوله آب دچار حادثه می‌شود. در این هنگام است که پیمانکار خط دوم به مرکز هشدار سریع استانداری، گزارش می‌دهد. البته فرد باید اقدامات اولیه پیشگیری را انجام دهد. مدیر بحران و پدافند غیرعامل شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: پس از گزارش پیمانکار به استانداری، آتش‌نشانی نیز در جریان حادثه قرار می‌گیرد و برای اطفای حریق آماده می‌شود. سازمان آتش‌نشانی از طریق بی‌سیم با همه دستگاه‌های خدماتی و امدادی در ارتباط است و علاوه بر اعزام تیم‌های عملیاتی اداره آب، برق، گاز، مخابرات و اورژانس را نیز در جریان قرار می‌دهد.
جعفریان‌فر اضافه کرد: دستگاه‌ها باید بلافاصله پس از دریافت اطلاعات تیم‌های عملیاتی خود را به صحنه حادثه اعزام کنند. اداره‌کل پدافند غیرعامل استان در حین این رزمایش زمان‌سنجی‌های لازم را دارد تا از زمان حضور هر دستگاه، آگاه شود.
او ادامه داد: هنگامی ‌که دستگاه‌های مــربــوط در صـحنــه حاضــر شــدنــد، انشعاب‌های اصلی را قطع و سازمان آتش‌نشانی برای اطفای حریق اقدام می‌کند و پس از اطفا، هلال‌احمر و افراد مدیریت بحران به سرشماری افراد اقدام می‌کنند و پس‌ازآن، تخلیه مکان و اسکان اضطراری که از قبل پیش‌بینی شده است، انجام می‌شود؛ سپس افراد غایب شناسایی می‌شوند.
مدیر بحران و پدافند غیرعامل شهرداری اصفهان با بیان اینکه بعد از شناسایی افراد غایب، هلال‌احمر عملیات جست‌وجو را با دستگاه و سگ‌های زنده‌یاب انجام می‌دهد، اظهار کرد: افرادی که شناسایی می‌شوند از زیر آوار خارج و به کمک هلال‌احمر به اورژانس تحویل داده می‌شوند. اورژانس نیز آن‌ها را به بیمارستان منتقل می‌کند. پس از پایان عملیات جست‌وجوی هلال‌احمر، سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان عملیات آواربرداری را با کمک منطقه 9 و 2 آغاز می‌کند.
جعفریان‌فر بیان کرد: پس از پایان آواربرداری اداره‌کل مدیریت بحران استانداری پایان رزمایش را اعلام می‌کند و پس از اعلام پایان مانور دستگاه‌ها اجازه تخلیه مکان را دارند. مدیر منطقه 9 پس از وقوع حادثه باید در صحنه حاضر شود که طبق قانون مدیریت بحران فرماندهی میدان به مدیر منطقه واگذار می‌شود. او گفت: در ادامه نیز، مدیر منطقه 9 پایان رزمایش را به مدیرکل اداره مدیریت بحران استانداری اصفهان اعلام می‌کند تا مدیرکل اداره مدیریت بحران پایان رزمایش را اعلام کند. کدگذاری‌های لازم برای برگزاری این رزمایش انجام‌شده و امیدوارم این مانور تأثیرهای مثبتی را به همراه داشته باشد.

کمک به هماهنگی بین نهادها با برگزاری رزمایش

در ادامه مدیرعامل سازمان قطارشهری شهرداری اصفهان بیان کرد: این رزمایش یک پروژه ملی‌استانی است و لازم است تمامی دستگاه‌ها با یکدیگر مرتبط و هماهنگ باشند. پروژه خط دوم مترو نیازمند همکاری تمامی دستگاه‌هاست و قطار شهری در هنگام بروز حوادث نمی‌تواند به‌تنهایی در مقابل آن ایستادگی کند.
محمدرضا بنکدار هاشمی تصریح کرد: در پروژه خط دوم مترو تمامی پروتکل‌ها، قوانین و مقررات و استانداردها رعایت می‌شود. امیدوارم هیچ‌گاه شاهد حوادثی در این پروژه نباشیم. او خاطرنشان کرد: کارکردن در زیرزمین خطرات زیادی دارد؛ اما به‌هرحال ما باید استانداردها را رعایت کنیم تا شاهد اتفاق‌های ناگواری نباشیم.
مـــدیــرعــامـــل ســازمــان قطارشهری شهرداری اصفهان اظهار کرد: این رزمایش به ما کمک می‌کند تا در هنگام وقوع حوادث بتوانیم با نهادهای دیگر هماهنگ باشیم و هرچه زودتر از وقوع هر حادثه‌ای، سربلند خارج شویم. حادثه هیچ‌گاه خبر نمی‌کند؛ پس باید همه دستگاه‌های مربوط آمادگی لازم را داشته باشند. بنکدار هاشمی با بیان اینکه تمامی کارگاه‌های ما بیمه و مسیرها کنترل شده است، گفت: کمترین حرکت در زیر بافت شهر وجود دارد و حدود 95درصد از مسیر اصلی مترو در زیر خیابان بوده و ممکن است خانه‌های فرسوده‌ای در مسیر باشد؛ پس ما باید وجود خطرهای احتمالی را پیش‌بینی کنیم؛ البته بازدیدهای میدانی برای حل مشکلات انجام‌شده است.