خیابان شهید چمران ادامه می‌یابد

محله بهرام‌آباد از شمال به خیابان بهارستان غربی و همجوار با محله ملک‌شهر، از جنوب به خیابان اطلس غربی و شرقی و محله خانه‌اصفهان و از غرب به محله مارچین و از شرق و جنوب به محله خانه‌اصفهان منتهی می‌شود و یکی از محله‌های کم‌برخوردار منطقه8 شهرداری اصفهان است.

به گزارش اصفهان زیبا؛ محله بهرام‌آباد از شمال به خیابان بهارستان غربی و همجوار با محله ملک‌شهر، از جنوب به خیابان اطلس غربی و شرقی و محله خانه‌اصفهان و از غرب به محله مارچین و از شرق و جنوب به محله خانه‌اصفهان منتهی می‌شود و یکی از محله‌های کم‌برخوردار منطقه8 شهرداری اصفهان است.

این محله از نظر جغرافیایی در محدوده شمال غربی شهر اصفهان با مساحتی بالغ بر 614هزار و 789 مترمربع است و جمعیتی بالغ بر 10هزار و 453 نفر دارد. مساحت دقیق بافت فرسوده در محله بهرام‌آباد به طور جداگانه در منابع وجود ندارد؛ اما مساحت بافت فرسوده در منطقه8 شهرداری اصفهان با 242هکتار رتبه سوم را میان مناطق شهر به خود اختصاص داده است. به دلیل اینکه بیشترین جمعیت این منطقه در محله‌های بهرام‌آباد و کوجان سکونت دارند، می‌توان نتیجه گرفت که بخش قابل توجهی از بافت فرسوده منطقه 8 در محله بهرام‌آباد واقع شده است.

حسن محمدحسینی، مدیر منطقه8 شهرداری اصفهان گزارشی از اقدامات انجام‌شده در محله بهرام‌آباد و منطقه8 ارائه داده است که در ادامه می‌خوانید.

از مراکز مهم در محله بهرام‌آباد می‌توان به مسجد جامع بهرام‌آباد اشاره کرد که واحد زیباسازی منطقه 8 نسبت به نصب نماد و زیباسازی اطراف این مسجد اقداماتی را انجام داده است. بوستان شهدای بهرام‌آباد، پایگاه سلامت مرحوم حاج محمود مهری دهنوی، سازمان اسناد و کتابخانه ملی منطقه مرکزی کشور و مرکز تلفن شهید محمدتقی طاهرزاده نیز از مراکز مهم این محله محسوب می‌شود. لازم به ذکر است که از شمال محله بهرام‌آباد خط مترو شمالی‌جنوبی شهر اصفهان می‌گذرد که ایستگاه مترو گلستان در این محله نسبت به جابه‌جایی اهالی محل اقدام می‌کند.

یکی از پروژه‌های شاخص و مهم محله بهرام‌آباد احداث خیابان‌ شهید چمران بهرام‌آباد یا همان خیابانی است که در شورای نام‌گذاری شهر اصفهان به نام شهدای بهرام‌آباد تأیید شده است که طی سال‌های گذشته تملک نیمی از آن انجام شده بود و در سال گذشته تملک آن کامل و عملیات خیابان‌سازی آن اجرا شده است.

این خیابان یکی از خیابان‌های اصلی در مسیر شمالی و جنوبی بهرام‌آباد است که خیابان بنفشه شمالی را به خیابان گلستان متصل می‌کند. طول این خیابان 600 متر و عرض آن 20 متر است و هزینه تملک و اجرای آن بالغ بر 3هزار و 600 میلیارد ریال بوده است. البته ادامه این خیابان یعنی از گلستان تا خیابان بهارستان غربی نیز در کمیسیون ماده 5 شهر اصفهان مطرح شده که پس از تصویب در این کمیسیون در آینده تملک و اجرا خواهد شد.

اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت

سال گذشته اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت در این محدوده به‌خصوص خیابان‌های هم‌مرز با خانه‌اصفهان مانند اطلس غربی و شرقی اجرا شده است. در این محدوده مسیر سلامت واقع در خیابان اطلس غربی احداث و وسایل حرکت‌درمانی نیز نصب شد. از لکه‌های فضای سبز می‌توان به بوستان شهدای بهرام‌آباد اشاره کرد که در سال‌های گذشته این بوستان با مساحتی حدود 4000 متر مربع احداث شد که محیطی با طراوت و لطافت خاصی را در این محدوده ایجاد کرده است. اداره ترافیک این منطقه با شناسایی مأموریت‌های توسعه معابر یا ساماندهی ترافیکی برای نقاط پرترافیک منطقه و شناسایی نقاطی که در معرض توسعه شهری قرار دارد، باید پاسخگوی نیازهای ترافیکی باشد.

وسعت زیاد منطقه، جمعیت ۳۰۰هزارنفری با گستره‌ای از ۱۷ محله برخوردار و کم‌برخوردار و تنوع مسائل اجتماعی، فرهنگی و زیرساختی، مدیریت ترافیک منطقه۸ را به یکی از مهم‌ترین مأموریت‌های حوزه شهری تبدیل کرده است.

در ماه‌های گذشته برای بخش مهمی از نیازهای چند دهه اخیر شهروندان منطقه همچون صحرای پرتمان، چمران، بهرام‌آباد، ساماندهی بوستان‌های شمس و خیابان استاد شهریار پاسخ‌های عملیاتی و اقدامی خوبی در نظر گرفته شده و گام‌های مهمی در راستای رفع دغدغه‌های دیرینه مردم برداشته شد.

در توسعه شبکه معابر غرب اصفهان به نسبت شرق، کمبودهایی وجود دارد و باید پاسخ به نیاز ترافیکی این محورها با نگاه بلندمدت و سرمایه‌گذاری راهبردی جبران شود. اجرای طرح‌های ترافیکی شاخص و بهبود شبکه معابر در این منطقه پرجمعیت، نیازمند همگرایی، تعامل و شجاعت مدیریتی است؛ چراکه اثرات این تصمیم‌ها نه‌تنها معطوف به سال جاری، بلکه متوجه آینده شهر و نسل‌های بعدی خواهد بود.

توسعه مدهای حمل‌ونقل پاک، ایجاد مسیرهای دوچرخه‌سواری، پیوستگی با خطوط مترو و اتوبوس و توجه ویژه به نیازهای جدید ترافیکی در بوستان‌ها و فضاهای تفریحی با توجه به بافت جمعیتی این منطقه از اولویت‌های مدیریت ترافیک منطقه۸ خواهد بود. تجربه موفق ایجاد پیست‌های تفریحی دوچرخه سواری، ساماندهی میادین و ظرفیت‌سنجی برای توسعه پیاده‌محوری در معابر مستعد منطقه به همراه ارتقای کیفیت خدمات نباید محدود به یک منطقه بماند و باید به‌عنوان الگو در کلان‌شهر اصفهان توسعه پیدا کند.