به واسطه رایزنیهای انجامشده قرار است مشکلات کامیونداران برای حمل بار حلوفصل شود تا قیمت میوه و صیفـــیجــات تحــت تـــأثیـــر مشـــکلات حملونقل جادهای قرار نگیرد. حرف کامیونداران این است که کرایهها متناسب با هزینهها افزایش پیدا نکرده و دخلوخرجشان با هم تناسبی ندارد. آنها برای افزایش کرایه حمل بار از دولتیها مطالبه دارند تا تأخیری در حمل بار صورت نگیرد. حالا به گفته متولیان صنف کامیونداران قرار است برای افزایش کرایه حمل بار در کمیسیون تنظیم بازار چاره اندیشی شود و تا پایان ماه این مشکل کامیونداران حل و فصل شود. اخیرا افزایش قیمت گوجه خبرساز شده است و کاربران در شبکههای اجتماعی واکنشهای متعددی به این موضوع نشان میدهند. قیمت گوجه از 17 هزار تومان نیز فراتر رفت و این گرانی مصرفکنندگان را در مضیقه قرار داد. برخی از متولیان بازار صیفیجات اصفهان هشدار دادهاند که اگر مشکلات حمل و نقل جادهای حل و فصل نشود علاوه بر گوجه فرنگی قیمت سایر صیفیجات نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت. نوروز علی اسماعیلی، رئیس اتحادیه صنف میوه و سبزیفروشان اصفهان به برخی رسانهها گفته است «در صورت ادامه اعتراض کامیونداران، نه فقط گوجهفرنگی بلکه شاهد افزایش قیمت سایر اقلام هم خواهیم بود. علاوه بر این، توزیعنشدن این محصولات در بازار نتیجهای جز خرابی آن ندارد؛ بنابراین لازم است مسئولان هر چه سریعتر مشکل صنف کامیونداران را پیگیری کنند».
کمبود سوخت برای رانندگان
درباره مشکلات کامیونداران دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور به اصفهانزیبا میگوید: بعد از حمله سایبری به شرکت نفت با مشکلاتی در زمینه تأمین سوخت مواجه شدیم. روال به این صورت بود که کارکرد راننده به سامانه شرکت نفت ارسال میشد؛ ولی در سامانه این کارکردها به درستی ثبت و دریافت نمیشد و به همین خاطر سوخت کمتری برای رانندگان لحاظ میشد؛ به گونهای که آنها اواسط ماه با کمبود سوخت مواجه میشدند؛ ولی این مشکلات به مرور حلوفصل شد.احمد کریمی بیان میکند: دو گروه ناوگان حملونقل با مشکلاتی روبهرو شدند؛ اولین گروه ناوگان حملونقل پر کار هستند که در طول ماه فعالیتشان زیاد است؛ ولی از بیستم هر ماه به بعد سوخت ندارند. از سوی دیگر در جایگاهها، سوخت 600 تومانی وجود دارد تا وقتی رانندهای سوخت کم بیاورد بتواند سوخت موردنیازش را تأمین کند؛ ولی متأسفانه این سوخت در بخش حمل و نقل مصرف نمیشود و جای دیگری این سوختها مورد استفاده قرار میگیرد.کــریـــمی عــنــوان مــیکـنـــد: گــروه دوم ناوگانهایی هستند که مسافتهای کوتاه 200 یا 300 کیلومتری را طی میکنند. از آنجایی که این ناوگان حملونقل در طول ماه به طور پایدار کار نمیکند، باید مسافتی را طی کند تا به محل حمل بار برسد؛ ولی این مسافتی که طی میکند، برای راننده حساب نمیشود و به همین خاطر رانندگان این ناوگان از پانزدهم یا بیستم هر ماه با کمبود سوخت مواجه میشوند و این مشکلی است که طی اعتراضات اخیر کامیونداران به چشم میخورد و آنها به این مشکل اشاره داشتند.
دخلوخرج رانندگان تناسب ندارد
دبـــیـر کــانــون انــجمــنهــای صنــفــی کامیونداران کشور اذعان میکند: از سال 97 به بعد سازمان تأمین اجتماعی بدون هیچ دلیل منطقی، یارانه دولت برای حق بیمه رانندگان جدید الورود را حذف کرد؛ به این صورت که رانندگان تا پیش از این ابلاغیه سازمان تأمین اجتماعی 850هزارتومان حق بیمه پرداخت میکردند؛ ولی رانندگان جدیدالورود براساس این ابلاغیه حدود یک میلیون و 700 هزار تومان پرداخت میکنند و پرداخت این میزان حق بیمه در توان آنها نیست.کریمی خاطرنشان میکند: کامیونهای کوچک که در بحث حمل میوه و ترهبار، نهادههای دامی و کالاهای اساسی فعال هستند، درآمد محدودی دارند و این در حالی است که اردیبهشت سال گذشته کرایههای حمل کالا بهروزرسانی شد و رانندگان از سال گذشته با همان کرایه کار میکنند؛ ولی این کرایه حمل با هزینههای امروزشان همخوانی ندارد.دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور اذعان میکند: تمامی مشاغل از تعطیلات فروردین استفاده کردند و طی روزهای چهاردهم و پانزدهم با تأخیر حمل ترهبار صورت گرفت؛ ولی از شانزدهم به بعد کامیونها شروع به حمل بار به استانهای مختلف کردند که با فعالیت آنها قیمت ترهبار از ظهر شانزدهم فروردین عادی شد.
کریمی بیان میکند: مکاتباتی با معاون حملونقل سازمان راهداری انجام دادیم و این معاونت نیز نامهای با امضای وزیر نوشتند تا در ستاد تنظیم بازار بحث نرخ کرایه حلوفصل شود؛ پیشتر اعلام شد که کرایه حمل کالا براساس 15 کیلومتر تعیین شود تا رانندگان بتوانند متناسب با نوسانات بازار کار حمل را انجام دهند؛ ولی سال گذشته در این زمینه کوتاهی صورت گرفت. با این حال به ما وعدههایی داده شده تا پایان این ماه مشکل کرایه حملونقل حلوفصل شود.
رسیدگی به مشکل کامیونداران در ستاد تنظیم بازار
موضوع رسیدگی به مشکل کامیونداران را از سوی مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای اصفهان پیگیری کردیم. مهدی خضری در گفتوگویی کوتاه به اصفهانزیبا توضیح میدهد: بنده هر گونه اعتصاب کامیونداران را تکذیب میکنم. کامیونداران مشکلاتی داشتهاند که آنها را مطرح کردهاند و قرار است این مشکلات حل و فصل شود. خضری بیان میکند: مشکل کامیونداران در شرایط کنونی کرایه حمل بار است که برای حل این مشکل قرار است کمیسیون تنظیم بازار تصمیماتی را بگیرد. درواقع این کمیسیون اعلام خواهد کرد که کرایهها افزایش پیدا میکند یا خیر. خضری تأکید میکند: هر سال کرایه حمل بار افزایش پیدا میکند و امسال نیز با مساعدت دولت امیدواریم کرایه حمل بار افزایش پیدا کند.
وقفه در کشت گوجه استان اصفهان
یکی از مؤلفههای اثرگذار در گرانی گوجه به مشکلات کامیونداران برای حمل بار ارتباط پیدا میکند و دلیل دوم نیز به تغییر در فصل کشت گوجه و وقوع بارندگی و سیلاب در استانهایی که گوجه کشت میشود، ارتباط پیدا میکند. معاون بهبود تولیدات گیاهی جهاد کشاورزی اصفهان در این باره به اصفهان زیبا میگوید: زمان کشت محصولات کشاورزی از جمله گوجهفرنگی در نقاط مختلف استان متفاوت است؛ در برخی مناطق استان هنوز گوجه فرنگی کشت نشده و دربرخی مناطق نیز کشت گوجهفرنگی به تازگی شروع شده است. به همین خاطر با وقفهای در تولید محصول گوجه فرنگی در استان مواجه میشویم.اصغر رستمی ادامه میدهد: در این شرایط گوجه موردنیاز بازار باید به واسطه تولیدات سایر نقاط کشور مانندخوزستان، بندرعباس و جیرفت تأمین شود؛ درواقع گوجه فرنگی این نقاط باید به استانهایی که فصل تولید خودشان نیست، انتقال پیدا کند. حال از آنجایی که کشت گوجه در این نقاط به دلیل شرایط جوی، بارشها و سیل با اخلال مواجه شد، ورود محصولات آنها نیز به بازار سایر استانها با وقفه کوتاه مواجه شد که این موضوع از لحاظ کارشناسی قابل توجیه هست.رستمی تصریح میکند: گوجه فرنگی گلخانهای در سطح استان تولید میشود؛ ولی نکته اینجاست که مردم از گوجه کشتشده در مناطق باز استقبال میکنند و گوجههای گلخانهای بیشتر جنبه صادراتی دارد.او اذعان میکند: در مناطق گرمسیر بهتازگی کشت گوجهفرنگی شروع شده است و برای خرداد، تیر و مرداد کشت گوجه در اصفهان انجام میشود؛ ولی در فصل بهار گوجه باید از سایر مناطق وارد شود.رستمی تأکید میکند: قیمت محصولات کشاورزی متناسب با عرضه و تقاضا تعیین میشود و نوسان قیمت همواره برای محصولات وجود داشته است. در شرایطی که عرضه کاهش مییابد و تقاضا افزایشی میشود، قیمتها نیز تحت تأثیر قرار میگیرد.
اصفهانیها گوجه گلخانهای نمیخرند
از سوی دیگر معاون سازمان جهاد کشاورزی اصفهان نیز درباره تغییر و تحولات کشت گوجه فرنگی در استان به اصفهانزیبا میگوید: گرانی گوجه به تغییر فصل کشت گوجه و تغییر محل بارگیری ارتباط پیدا میکند؛ همچنین اشارهای نیز به مشکلات حملونقل بار و تأثیر آن در قیمت گوجه شده است؛ بنده پیگیریهایی با اداره کل راهداری و حملونقل جادهای و همچنین سازمان میادین داشتم و آنها اعلام کردند که این مشکل حلوفصل شده است و گوجهفرنگی بارگیری میشود و جای هیچ نگرانی نیست. انتظارشان هم این بود که تا آخر این هفته شاهد شرایط عادی باشیم و شرایط عادی ایجاد شود.حسین ایراندوست بیان میکند: طی هفته گذشته گوجه موردنیاز بازار اصفهان از شهرستان میناب استان هرمزگان و شهرستان کنگان استان بوشهر وارد شد و تا آخر هفته فصل کشت گوجه در این مناطق به اتمام رسید و این هفته انتظار میرود گوجه از استان فارس، مزارع کهنوج و بندر دیلم و بندر دیر و بهبهان وارد شود. ایراندوست اذعان میکند: طی این فصل در اصفهان و مناطق گرمسیری گوجه بتهای کشت نمیشود و از اول فصل تابستان اقدام به واردات گوجه بتهای میشود. در شرایط حاضر گوجه گلخانهای تولید میشود؛ ولی بیشتر صادر میشود و اگر مردم استقبال کنند، میتوان گوجه گلخانهای را وارد بازار کرد. انتظار میرود این هفته در شرایط عادی از نظر فراوانی و قیمت گوجه برگردیم.
