روز گذشته، جلسه دور میزی رزمایش امداد ونجات، آواربرداری و اطفای حریق به همت سازمان مدیریت بحران شهرداری و استانداری با حضور مدیران ارشد شهری در سالن جلسات شفت قطار شهری کهندژ برگزار شد. در این جلسه، نهادهای مربوط درخواستهایشان را بیان و بهصورت تئوری رزمایش را اجرا کردند.
توسعه بر پایه حملونقل عمومی یا TOD عبارت است از شکلگیری و توسعه شهر با هدف افزایش همزیستی میان بافت فشرده در پیوند با نظام حملونقل عمومی. این شیوه مدلی از توسعه هوشمندانه شهر مبتنی بر یک راهبرد خلاقانه با برنامهریزی مشارکتی در شهرها و نواحی و محلههای شهری است که هدف اصلی آن تعیین الگوی کاربری زمین با هدف حمایت از حملونقل عمومی است.
ظرف چند سال اخیر به دلیل عدم پرداخت سهم دولت، پروژههـای حملونقل عمومی با کـنـدی حـرکـت میکـنـد و شهرداریها برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تأمین تجهیزات قطار شهری با مشکل مواجه شدهاند. از سوی دیگر، جرائم راهنمایی و رانندگی مطابق قانون به شهرداریها پرداخت نمیشود. طبق قوانین مصوب سالهای ۸۶ و ۸۷ و با اصلاح نحوه تخصیص اعتبارات حاصل از یارانه سوخت، باید سالانه چهار هزار میلیارد تومان به حملونقل عمومی کشور کمک میشد؛ اما این امر محقق نشد. به همین دلیل هر چند حملونقل عمومی و محیطزیست، اولویت کلانشهرها محسوب میشود؛ اما با افزایش میزان تورم، تأمین اعتبار پروژههای حملونقلی ممکن نیست؛ چراکه بهرغم افزایش درآمد شهرداریها، هزینه اداره شهر هم چند برابر شده است.
اگر از شما بپرسند شهر سالم چگونه شهری است، چه پاسخی برای آن دارید؟ شاید در وهله اول سلامتی یک شهر را به پاکی آبوهوا و نظافت ظاهری فضاهای شهر مربوط بدانید. هرچند این تعابیر در جای خود صحیح هستند؛ اما بیشک شهر سالم مؤلفههای مهم و حیاتی دیگری هم دارد که اگر به هر دلیلی در شهر فراهم نباشند، سلامتی شهر در معرض خطر قرار گرفته است.
باوجوداینکه رشد فناوری و توسعه شهرها با خدمات بسیار زیادی برای نسلهای مختلف همراه بوده، اما این توسعه پیامدهای منفی نیز به همراه داشته است. وقتی به گذشته نهچندان دور مینگریم، مشاهده میکنیم که باوجود عدم دسترسی به امکانات و خدمات شهری یا دراختیارداشتن فضاهایی مخصوص اقشار مختلف جامعه، بهویژه کودکان، شادابی و پویایی در میان این افراد که آیندهسازان جامعه هستند، بیشتر به چشم میخورده است.
رئیس سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور با بیان اینکه ورود سرمایهگذار میتواند موجب درآمد پایدار شهری خوانسار شود، گفت: پیشنهاد میکنم شهر خوانسار به پایلوت دوستدار محیطزیست و اکوسیستم تبدیل شود تا تولید زباله در این شهر به صفر برسد.
شهردار گرگاب با تأکید بر اینکه باید برای تحقق آرمانهای انقلاب اسلامی و شهدا تلاش کنیم که تداوم راه شهیدان انقلاب اسلامی در گرو تلاش و خدمت به مردم است اظهار کرد: کارکنان شهرداری در برخورد با اربابرجوع نهایت خشوع را به جا آورند و کار را بر مردم بر اساس قانون و قانونمداری آسان بگیرند.
مدیریت بحران استانداری و شهرداری اصفهان در نظر دارند مانور امداد و نجات با عنوان آواربرداری و اطفای حریق را چهارشنبه 5 آبان برگزار کنند. به همین مناسبت روز گذشته نمایندگانی از ارگانهای مختلف برای بازدید از محل مانور گردهم جمع شدند و نظرات خود را بیان کردند.مدیر ایمنی، بهداشت و محیطزیست سازمان قطار شهری اصفهان در این بازدید گفت: در ارزیابی و مکاتبههایی که برای حفاری تونل کهندژ به ابنسینا انجام شده بود احتمال ریزش و فرونشست زمین پیشبینی و ایمنیهای لازم در این راستا انجام شد. در همین راستا مانوری برای این موضوع برگزار میشود تا هنگام حادثه بتوانیم بین ارگانهای خدماتی، امداد و نجات هماهنگی لازم را ایجاد کنیم.
شهردار اصفهان پس از دیدار با مدیر، معاونان و کارکنان شهرداری منطقه یک از پروژههای در دست اجرای این منطقه بازدید کرد. به گزارش اداره ارتباطات رسانهای شهرداری اصفهان، علی قاسمزاده گفت: در شش ماه دوم امسال بخشی از پروژههای منطقه یک را از بلاتکلیفی خارج خواهیم کرد. او این منطقه را یکی از مهمترین مناطق شهری اصفهان به لحاظ هویت تاریخی ذکر کرد و افزود: منطقه یک، معرف شخصیت کهن اصفهان بوده و مزیتهای بسیاری دارد؛ اما از لحاظ ساختوساز و عمران دارای محدودیتهایی است که کارکردن در آن را مشکل میکند.
«شهردار اصفهان و اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان با مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اصفهان دیدار و گفتوگو کردند و مباحث مختلفی برای همکاری دو طرف بیان شد. همخوانی نوع نگاه شهرداری اصفهان با فولاد مبارکه، مشارکت اقتصادی بین دو مجموعه، تزریق توسعه به شهر با اقدامات فولاد مبارکه، وجود ظرفیتهای بسیار خوب برای همکاری میان شهرداری و فولاد مبارکه و کمک به مباحث حملونقلی با تعاملات شهرداری و فولاد مبارکه از جمله مسائل مهم مطرحشده در این دیدار بود.»
در کشورهای درحالتوسعه، هر سال به میزان پنجاه میلیون نفر بر جمعیت شهری اضافه شده که پیرو آن تقاضاهای مسکن و خدمات شهری هم ایجاد میشود؛ این در حالی است که بسیاری از توسعههای شهری به صورت ناهماهنگ و بیبرنامه اتفاق میافتند. در بسیاری از شهرها بهداشت و محیطزیست به بحران تبدیل شده و فاضلاب و آبهای سطحی، زهکشی، جمعآوری زباله و تجهیزات دفع در فضای نامطلوب قرار دارند. فقر همراه با رشد سریع جمعیت، فشار مضاعفی را بر محیطزیست از طریق اثرات بر جنگلها، خاک، آلودگی هوا و… گذاشته است.
نهضت ساخت یکمیلیون مسکن در سال، خواهناخواه شهرداریها را هم درگیر میکند. هرچند بند 21 ماده 55 قانون شهرداریها، وظیفه ساخت خانه برای اقشار کمدرآمد را به شهرداریها محول کرده؛ اما تاکنون شهرداریها به صورت مستقیم در تولید مسکن نقشی ایفا نکردهاند. تاکنون شهرداریها به دلیل برخی موانع و محدودیتهای اعتباری، قانونی و تشکیلاتی به صورت مستقیم بهعنوان تولیدکننده و عرضهکننده مسکن فعالیت نکردهاند؛ اما فعالیتها، تصمیمها و برنامهریزیهای شهرداریها بر بازار مسکن، قیمت زمین و مستغلات و همچنین بر نرخ تولید مسکن اثر میگذارد. در این میان وظیفه شورای شهر بهعنوان قانونگذار محلی برای نحوه مدیریت بازار مسکن شهر، کمک به تولید مسکن و جلوگیری از رشد قیمتها یا رکود بازار حائز اهمیت است.