به گزارش اصفهان زیبا؛ معاون عمران شهری شهردار اصفهان گفت: پروژه ۷۸,۲کیلومتری رینگ چهارم ترافیکی نهتنها بهعنوان راهکاری عمرانی، بلکه بهعنوان گامی در مسیر آیندهای پایدار و روان برای شهر مطرح بوده و هدف مدیریتشهری اصفهان بهرهبرداری از ۲۰ کیلومتر رینگ چهارم در دوره ششم است.اصغر کشاورزراد اظهار کرد: طرح رینگ چهارم ترافیکی شهر اصفهان در ۱۳۸۹ مصوب و با هدف ایجاد حلقه حفاظتی پیرامون کلانشهر اصفهان طراحی شده است. این رینگ با طولی برابر ۷۸,۲ کیلومتر و عرضی میان ۶۰ تا ۷۵ متر، از سالها پیش در دستورکار شهرداری قرار گرفته است.
او افزود: از مجموع مسیر ۷۸,۲کیلومتری، حدود ۴۸ کیلومتر در محدوده حریم شهر اصفهان و ۳۰ کیلومتر دیگر در حریم شهرهای دولتآباد، خورزوق، خمینیشهر، درچه و ابریشم واقع شده است.معاون عمران شهری شهردار اصفهان تأکید کرد: افزایش حجم ترافیک در هسته مرکزی شهر، ازدحام خودروها در مسیرهای اصلی و رشد روزافزون آلودگی صوتی و هوایی، دلایلی بودند که مدیران شهری را بهسمت اجرای این طرح سوق دادند.کشاورزراد گفت: پیشتر سه رینگ ترافیکی دیگر احداث شده بود؛ اما رشد سریع جمعیت و خودرو در کلانشهر اصفهان موجب شد این مسیرها پاسخگوی حجم رفتوآمدها نباشند؛ ازهمینرو، رینگ چهارم بهعنوان حلقه نهایی شبکه ترافیکی شهر، در قالب طرحی جامع برای توزیع منطقی ترافیک و هدایت وسایل نقلیه سنگین به بیرون از محدوده شهری طراحی شد.
او با اشاره به اجرای بخش مهمی از این طرح در سال جاری ادامه داد: در دوره جدید مدیریتشهری، یکی از اهداف اصلی شورای اسلامی شهر و شهردار اصفهان، تکمیل رینگ چهارم در محدوده شهری و بهرهبرداری از حداقل ۲۰ کیلومتر از این مسیر بوده است.معاون عمران شهری شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: عملیات اجرایی قسمتی از رینگ به طول ۱۷ کیلومتر در دوره ششم مدیریتشهری به پایان رسیده و این بخش با عنوان «هلال ترافیکی شرق اصفهان» به بهرهبرداری رسیده است.کشاورزراد گفت: از این مسیر ۱۷کیلومتری، هفت کیلومتر در محدوده شهرداری منطقه۱۵و ۱۰، هفت کیلومتر در منطقه۴ و سه کیلومتر در منطقه۶ قرار دارد. برای اجرای این طرح عظیم، بیش از دوهزار و ۲۵۰ میلیارد تومان اعتبار صرف آزادسازی و عملیات اجرایی شده که این حجم از سرمایهگذاری نشاندهنده جایگاه راهبردی رینگ چهارم در کاهش ترافیک و بهبود کیفیت زندگی شهروندان اصفهانی است.
او افزود: ابعاد فنی و مهندسی این پروژه در نوع خود کمنظیر است و حجم عملیات خاکبرداری و خاکریزی انجامشده در این طرح به بیش از یکمیلیون و ۲۰۰ هزار مترمکعب میرسد؛ رقمی که برای جابهجایی آن، حدود ۲۴۰هزار کامیون بهکار گرفته شده است و اگر این کامیونها را پشت سر هم قرار دهیم، طول آنها به دوهزارو400 کیلومتر میرسد؛ مسافتی که از اصفهان تا شمال کشور و بازگشت دوباره را دربر میگیرد.
معاون عمران شهری شهردار اصفهان تأکید کرد: بیش از پنجهزار تن میلگرد در این پروژه استفاده شده است؛ معادل مصالح فولادی لازم برای ساخت بیش از هزار واحد مسکونی ۱۰۰متری که چنین حجم عظیمی از فعالیتهای عمرانی نشان میدهد رینگ چهارم تنها یک مسیر ترافیکی نیست، بلکه پروژهای ملیمقیاس در دل یک کلانشهر تاریخی بوده که نیازمند هماهنگی دقیق میان مناطق مختلف و نهادهای متعدد بوده است.کشاورزراد گفت: تکمیل بخشهای مختلف رینگ چهارم، تأثیر چشمگیری بر کاهش فشار ترافیکی بر رینگ سوم و محورهای درونشهری خواهد داشت و سه کیلومتر بین مجموعه تقاطعهای شهدای اشکاوند تا مجموعه تقاطعهای شهید فخریزاده به طول سه کیلومتر تا پایان سال جاری به بهرهبرداری میرسد.
او ادامه داد: اجرای این پروژه موجب کاهش ترافیک مرکز شهر، افزایش دسترسی از شمال به جنوب و از غرب به شرق اصفهان و جلوگیری از ورود خودروهای سنگین به محدوده شهری میشود که این امر ضمن حفاظت از زیرساختهای شهری، به کاهش آلودگی هوا و روانسازی عبورومرور کمک میکند.معاون عمران شهری شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: رینگ چهارم نهتنها حلقهای برای اتصال مسیرهاست، بلکه بهمنزله رگ حیاتی تازهای است که با هدف توزیع عادلانه بار ترافیکی و افزایش کارایی شبکه حملونقل طراحی شده است و این پروژه را میتوان گامی مهم در مسیر توسعه پایدار شهری دانست؛ توسعهای که همزمان با پیشرفت فنی، به حفظ کیفیت زندگی و محیطزیست نیز میاندیشد.کشاورزاد گفت: رینگ چهارم اگرچه در ظاهر جادهای بتنی است، در باطن، تلاشی برای بازگرداندن نظم، آرامش و هوای پاک به شهر بوده و هر کیلومتر از این مسیر، تلاشی است برای کاهش استرسهای روزانه شهروندان، بهمنظور بازگرداندن زمانهای ازدسترفته در ترافیک و برای احیای حق تنفس در هوای سالم.
