«لوازمیدکی تقلبی» محصول تحریمها و گرانی ارز است. لوازمیدکی تقلبی شاید ظاهری مشابه با اصلیها داشته باشد؛ با بستهبندی همانند قطعات خارجی و کمیاب، یا حتی مزین به برندی خارجی باشد؛
اما نمونه اصل آن مدتهاست پا به بازار اصفهان نگذاشته است!
قطعات بدل بازیگران جدید بازار لوازمیدکی اصفهان هستند و تعمیرکاران را در مدت کوتاهی با مشکلات بسیاری مواجه کردهاند؛
همچنین مالکان خودرو ناچار به صرف هزینه بیشتر بابت تعویض چندباره یک قطعه برای اتومبیل خود میشوند و مسبب این مشکلات را به جای قطعات زیرپلهای، تعمیرکاران و نحوه کار آنها میدانند.
خیابان امام خمینی و شاهپور را همه به یک اسم میشناسند: لوازمیدکی. مناطق شلوغ و پر ازدحامی در اصفهان که راسته فروش انواع لوازمیدکی خودرو است.
گرانی ارز، تحریم، تورم، کرونا و… روزگار سختی را برای لوازمیدکی فروشان رقم زده و عرضه قطعات تقلبی و زیرپلهای نیز به گل سر سبد مشکلات تبدیل شده است تا صدای تعمیرکاران و مردم را باهم دربیاورد.
ایکاش مشکل فقط گرانی بود!
قیمت لوازمیدکی خودرو مانند سایر اقلام در سال جاری با روند افزایشی همراه شد و گزارشهای میدانی از افزایش حداکثر 25درصدی قیمت قطعات خودرو تولید داخل در مقایسه با سال گذشته حکایت دارد؛
همچنین تعرفه تعمیرات خودرو در سال جاری بالا رفت. با وجود این رشد قیمتها تنها مشکل بازار لوازمیدکی نیست و به تازگی مالکان خودروها مجبور به خرید چندباره قطعه برای اتومبیل خود شدهاند.
اشباع بازار از تقلبیها
گفتههایی مبنی بر «عرضه لوازمیدکی تقلبی در بازار» این روزها زیاد به گوش میرسد. این لوازمیدکی از نظر ظاهر و بسته بندی تفاوتی با قطعات اصل ندارند؛
فقط عمر کوتاهی دارند و پس از گذشت یک هفته تا یک ماه باید هزینه بیشتری صرف تعویض یا تعمیر قطعات کرد.
حاتم کیانی، یکی از تعمیرکاران خودرو، با اشاره به نارضایتی مشتریان از صنف تعمیرکاران، به اصفهانزیبا توضیح داد:
«لوازمیدکی تقلبی بازار را پر کرده است و نارضایتی مشتریان را به دنبال دارد؛ برای مثال، هفته قبل یک مشتری دو بار بهخاطر خرابی تسمهتایم پژوی خود به تعمیرگاه آمد.»
عرضه لوازمیدکی تقلبی
بررسیها نشان میدهد لوازمیدکی ساده و ابتدایی از قبیل فیلتر هوا و قطعات خودروهای قدیمی مانند پراید در داخل کشور تولید میشود؛
ولی لوازمیدکی اساسی اتومبیلهای دیگر وارداتی هستند و گرانی ارز و تحریمها موجب شده واردات آنها قطرهچکانی شود.
در این میان عدهای سودجو با عرضه لوازمیدکی تقلبی در بازار از آب گلآلود ماهی میگیرند.
حاتمی در ادامه افزود:
«برخی دیگر، اقلام تقلبی در بازار به فروش میرسانند؛ ولی مردم همه چیز را از چشم ما تعمیرکاران میبینند؛ برای نمونه، مشتری من تسمهتایم نو خرید که یک هفته دوام نیاورد.
او همه چیز را از چشم من تعمیرکار میبیند. صنف ما در این خصوص کوتاهی نمیکند.»
لوازمیدکی تقلبی علاوه بر داشتن ظاهر و بستهبندی مشابه کالاهای اصل، نام برندهای اصل را یدک میکشند
و سازندگان داخلی یا قاچاقکنندگان قطعات تقلبی، کالاهای خود را با نام برندهای معتبر در بازار عرضه میکنند تا تشخیص قطعه اصل از بدل دشوار شود.
هاشم رفیعی، از دیگر تعمیرکاران قدیمی اصفهان، در این مورد گفت: «من نصف عمرم را در تعمیرگاه گذراندهام.
اوایل تشخیص اصل یا تقلبی بودن قطعات سخت بود. البته ما تعمیرکاران مانند قبل به اصل بودن تمامی قطعات اعتماد داشتیم؛
ولی رفتهرفته اعتماد خود را از دست دادیم؛ چون تعداد مشتریان ناراضی روزبهروز بیشتر میشود.»
فروشگاههای معتبر به جای بینام و نشانها
تشخیص لوازمیدکی اصل از تقلبی برای تعمیرکاران مشکل است.
رفیعی دراینباره توضیح داد: «تعمیرکاران بسته به سابقه و اطلاعات قطعه تقلبی را شناسایی میکنند.
هرچه تعمیرکاری بیشتر شاگردی و خودرو تعمیر کرده و مهارت بالایی داشته باشد، راحتتر میتواند قطعه تقلبی را شناسایی کند.»
شناسایی قطعه اصل از بدل بالطبع برای عموم مردم مشکلتر و حتی غیرممکن خواهد بود.
در مقابل، افراد زیادی روزانه برای تعویض قطعات فرسوده اتومبیلهای خود به بازار مراجعه میکنند و تکلیف این مردم عادی با کمترین اطلاعات چیست؟
صادق مظفری، همکار رفیعی، در پاسخ به این پرسش گفت: «مردم خرید قطعه را یا به خود تعمیرکار بسپارند یا مالکان خودرو مطابق همان قطعه قبلی، جایگزین را خریداری کنند.
فقط از فروشگاههای معتبر بخرید و فریب برندهای معروف را نخورید؛ چون لوازمیدکی خارجی و معروف در بازار کم و گران است و اعتمادی به اصل بودن آنها نیست.»
درمقابل گزارشهای میدانی از ورود صنف لوازمیدکیفروشان به فضای مجازی حکایت میکند که بعضی از فروشندگان مجازی مغازهای در بازار فیزیکی ندارند و بینامونشان فعالیت میکنند.
