به گزارش اصفهان زیبا؛ بحث در مورد ابرپروژه ویژه و مهمی به اسم دهکده لجستیک اصفهان قدمتی بهاندازه یک دهه دارد. مکانی که قرار بود هاب لجستیک مرکز ایران باشد و دروازههای جهانی را در زمینه حملونقل به روی استان اصفهان باز کند.
اما علیالظاهر، تعارض منافع و اصفهان ستیزیهای داخلی و خارجی باعث شده بود که یک دهه بیحرکت بماند! حالا که پس از گذشت ده سال از شروع پروژه، کار ساخت دهکده سرعت گرفته به سراغ رئیس هیئتمدیره شرکت رفتهایم. حمیدرضا کریمنژاد سابقه فعالیت صنعتی و تجاری دارد و نماینده یکی از سهامداران در هیئتمدیره است. او از تغییری که ایجاد شده و آینده دهکده صحبت میکند.
رئیس هیئتمدیره دهکده لجستیک راه ابریشم به اصفهان زیبا میگوید: اواسط سال ۱۴۰۲ بود که به درخواست شهردار محترم اصفهان، جناب دکتر قاسمزاده، وارد هیئتمدیره دهکده لجستیک شدم. نظر ایشان بر این بود که باید از این ظرفیت و فرصت فوقالعاده به نفع مردم اصفهان استفاده کنیم و یک درآمد پایدار و سبز برای اصفهان و مدیریت شهری ایجاد کنیم.
زمانی که بنده وارد این دهکده شدم، شهرداری اصفهان، اتاق بازرگانی اصفهان، شرکتهای انبار عمومی، اتاق تعاون، کانون انجمنهای صنفی و شرکت بهتاش سپاهان هر کدام ۱۶ درصد از سهام دهکده را داشتند. ترکیب این سهامداران حدود ده سال پیش برای راهاندازی دهکده لجستیک ایجاد شده بود و تا زمان شروع به کار من تغییری نکرده بود.
دلایل تأخیر دهساله برای ساخت دهکده
حمیدرضا کریمنژاد در پاسخ به سؤالی پیرامون دلیل تأخیر دهساله و طولانیمدت در ساخت دهکده لجستیک تصریح میکند: این پروژه که از یک دهه پیش قرار بود اجرایی شود به دلایل مختلف متوقف شده بود.
درواقع، تعارض منافع بین سهامداران وجود داشت و تعدادی از سهامداران انگیزه یا تمایلی نداشتند تا این پروژه راهاندازی شود. علاوه بر این، احتمال عدم افزایش سرمایه و عدم پیگیری برای مجوزها بهشدت به پروژه ضرر زده بود. گرفتن مجوزها زمانبر هستند و نیازمند پیگیریاند که این پیگیریها از سوی اعضای هیئتمدیره و مدیرعامل در دورههای مختلف وجود نداشت و اشخاصی که ترکیب سهامداران را تشکیل داده بودند بعضاً موفق نشدند یا انگیزه کافی را نداشتند.
کریمنژاد خاطرنشان میکند: پس از کشوقوسهای فراوان در مسیر اجرای این پروژه، سرانجام یک شرکت برای پیشروی پروژه ایجاد شد. پس از چندی، در دوران آقای مرتضوی، استاندار سابق اصفهان و در دوران رئیسجمهوری مرحوم آیتالله رئیسی کار مؤثرتر جلو رفت و این قضیه از سوی وزارتخانه پیگیری شد و به استان تفویض اختیار شد و با افزایش سرمایه از سوی شهرداری اصفهان و اتاق بازرگانی، پیگیریهایی برای راهاندازی شرکت بهمنظور انجام فعالیتهای پروژه انجام شد.
پس از ده سال، همزمان با افزایش سرمایه در اسفندماه سال گذشته، مجوزها، قراردادها و پروانه شرکت گرفته شد و پیمانکار با سرعت مشغول به فعالیت شد و عملیات ساخت این پروژه آغاز شد.
آغاز عملیات ساخت و تأمین زیرساختهای دهکده
وی بیان میکند: به لطف خدا، هم اکنون عملیات ساخت و تأمین زیرساختهای دهکده لجستیک آغاز شده است و هیئتمدیره شرکت در حال حاضر با عضویت بنده بهعنوان نماینده سهامدار از طرف شهرداری، آقای صفر نورالله بهعنوان نماینده سهامدار از طرف اتاق بازرگانی و محمدرضا فرهنگ بهعنوان نماینده سهامدار از طرف سازمان ساماندهی مشاغل شهرداری اصفهان تشکیل شده است. به اعتراف مسئولین استانی، در این چند ماه بهاندازه چند سال در پروژه پیشرفت ایجاد شده است.
جانمایی دهکده لجستیک
رئیس هیئتمدیره دهکده لجستیک راه ابریشم اذعان میکند: زمین دهکده لجستیک بعد از پلیسراه سگزی و بعد از ایستگاه راهآهن سیستان به مساحت ۳ هزار و ۴۰۰ هکتار در نظر گرفته شده است. از این میزان ۷۲۱ هکتار آن مختص به فاز اول است. مرحله اول فاز اول ۶۲ هکتار است که مجوز آن از سوی سازمان منابع طبیعی به شرکت با موضوعیت استقرار تمامی کارهای خدماتی ارائه شده است.
باتوجه به گستردگی دهکده لجستیک، وزارت خانهها برای احداث آن مجوز لازم را اعطا کردهاند و ما مجوز بسیاری از کاربریها را داریم. مجوزهایی که بسیار معتبر و بعضاً فوق العاده هستند و میتوانند خیلی از مشکلات را حل کنند. کریم نژاد خاطرنشان کرد: دهکده لجستیک شاهراه اصلی کریدور شمال به جنوب اصفهان به نایین است. این دهکده منجر به اتصال ریلی بنادر جنوبی به مرزهای شمالی است. این دهکده منجر به کاهش 60 درصدی زمان ارسال بار از ایران به چین و بالعکس میشود و هزینه ارسال بار یک سوم هزینه ارسال از راه دریایی است.
امتیازهای دهکده برای اصفهان
وی ادامه میدهد: این دهکده منجر به همجواری قطبهای صنعتی و ایجاد اشتغال برای منطقه شرق اصفهان میشود. همچنین هزینههای ترانزیت و استهلاک جادهای کاهش مییابد. علاوه بر این، دهکده منجر به ایجاد درآمد پایدار شهری و ایجاد درآمد برای سهامداران خواهد شد. همچنین منجر به عدم فرار سرمایهها از استان میشود.
نکته مهم دیگر این است که دهکده لجستیک یک فعالیت سبز است و منجر به آلودگی هوا، آلودگی آب و آلودگی خاک نمیشود و منطبق با شرایط محیطی اصفهان است که نکته بسیار مهمی است. ایجاد یک کسبوکار سودده بهصورت سبز در شرق اصفهان میتواند بر کاراتر کردن این بخش از جغرافیای استان و جبران بعضی کمبودهای فعلی بهشدت مؤثر باشد.رئیس هیئتمدیره دهکده لجستیک راه ابریشم میگوید: ارسال محموله گیاهان گلخانهای با سرعت انجام نمیشود که اگر این دهکده راهاندازی شود، تأثیر زیادی در انتقال سریع گیاهان گلخانهای دارد.
نوآوری را در دهکده پیادهسازی میکنیم
وی بیان میکند: اگر اهتمام سهامدار و تیم مدیریتی، برقرار و مستمر باشد، صددرصد فاز پروژه تا ده سال آینده اجرا میشود و عملیات واگذاریها نیز تا پایان امسال انجام میشود. هر بخش، شخص یا سازمانی در این پروژه سرمایهگذاری کند، سود بسیار خوبی برای خودش ایجاد کرده است چرا که این پروژه ارزش افزوده بالایی ایجاد میکند و چشمانداز این است که اصفهان هاب لجستیکی قوی برای کشور شود. جانمایی این پروژه برای توسعه برونشهری مناسب است و ارزش افزوده مناسبی برای مشاغل خدماتی ایجاد میکند.
رئیس هیئتمدیره دهکده لجستیک راه ابریشم اذعان میکند: این طرح مشاور قبلی نداشته است. کارگروه جامعی برای توسعه این پروژه تشکیل شده است تا مطالعات علمی و عملیاتی روی طرح توسعه آن انجام شود و مطابق با الزامات اصفهان و کشور، طرح توسعه دهکده لجستیک اجرایی شود.
ضمن اینکه با لکهگذاریها و کاربریهایی که انجام شده، استفاده از خدمات هوشمند برای باربری عملیاتی میشود و تجمع سرمایهگذاران را خواهیم داشت. تصمیم ما این است که نوآوری و فناوری را برای اجرای این پروژه پیادهسازی کنیم. اجرای این پروژه همکاری شهرستانها را میطلبد و تمامی مسئولین باید برای پیشروی پروژه مساعدت لازم را داشته باشند.
آینده اصفهان سبز است
وی در پایان تأکید کرد که «ما در این دهکده، آینده اصفهان را میسازیم.» آیندهای که سبز است و قرار است برای مردم و مدیریت شهری و سهامداران ارزش افزوده داشته باشد. ارزش افزوده این دهکده برای اصفهان هم در زمینه مالی، عدم تولید آلودگی توسط مجموعه و هم در زمینه مدیریت فضاهای شهری است.
بدیهی است درصورتیکه از این آینده، غفلت کنیم، باتوجهبه سرمایهگذاری سنگین کشورهای دیگر در هابهای لجستیک مانند شهرکهای لجستیکی و سرمایهگذاری استانهای دیگر در امر ساخت دهکدههای لجستیک، اصفهان را از نقش ممتاز خود در آینده محروم خواهیم کرد. ما در قبال حال و آینده اصفهان مسئول هستیم و باید باقدرت و گامبهگام، ساخت این دهکده را برای مردم اصفهان بهپیش ببریم حتی اگر بیمهریها و اصفهان ستیزیها در این امر سنگاندازی کنند.
