آیا باید درباره هزینه‌ها، مدل بهره‌برداری از طرح قطار سریع السیر اصفهان تصمیم‌گیری جدیدی صورت گیرد؟

قطار سریع‌السیر اصفهان روی میز اقتصاد

پروژه قطار سریع السیر تهران قم اصفهان؛ ابرپروژه‌ای که قرار بود زمان سفر تهران و اصفهان را به سفری دو ساعته تبدیل کند، پس از نزدیک به دو دهه که از آغاز عملیات اجرایی آن می گذرد و سابقه آن به اوایل دهه 70 باز می‌گردد، هنوز به بهره برداری نرسیده است؛ طرحی ملی که سال گذشته مرکز پژوهش های مجلس در قالب گزارشی مفصل از فقدان توجیه اقتصادی آن گفت و تابستان امسال اما مدیران پروژه از بهره‌برداری آن با تشکیل کنسرسیومی از بانک‌ها و صنایع بزرگ سخن گفتند.

رهاوردهای یک آزادراه برای اصفهان

آیین افتتاح پروژه ملی آزادراه شرق اصفهان که گامی بلند در راستای به ثمر نشستن طرح‌های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان است، به صورت مجازی با حضور حسن روحانی رئیس جمهور و جمعی از مسئولان کشوری و استانی برگزار شد. قطعات یک و دو طرح ملی آزادراه شرق اصفهان دارای طول 63کیلومتر بوده که 55 کیلومتر آن از تقاطع جاده اصفهان‌کاشان تا پل فرودگاه به بهره‌برداری رسید. پروژه آزادراه شرق اصفهان با ارزش به روز حدودا 18 هزار میلیارد ریال در اختیار مردم ایران زمین قرار گرفت تا بخش مهمی از حلقه میانی کریدور شمالی‌جنوبی کشور تکمیل شود.