حذف حساب وکالتی خودرو؛ تسهیل خرید یا تغییر تاکتیک بازار؟

حذف حساب وکالتی از فرآیند خرید خودرو در ایران، واکنش‌های متفاوتی را در پی داشته است.

تاریخ انتشار: ۱۰:۱۷ - چهارشنبه ۱۲ شهریور ۱۴۰۴
مدت زمان مطالعه: 2 دقیقه
حذف حساب وکالتی خودرو؛ تسهیل خرید یا تغییر تاکتیک بازار؟

به گزارش اصفهان زیبا؛ حذف حساب وکالتی از فرآیند خرید خودرو در ایران، واکنش‌های متفاوتی را در پی داشته است. برخی این تصمیم را گامی در جهت تسهیل خرید می‌دانند، در حالی که کارشناسان آن را صرفاً حذف یک مانع اضافی توصیف می‌کنند.

📉 چرا حساب وکالتی ایجاد شد؟

امیرحسین کاکایی، تحلیلگر صنعت خودرو، توضیح داد که حساب وکالتی از حدود ۳ تا ۴ سال پیش و هم‌زمان با اجرای طرح قرعه‌کشی خودرو شکل گرفت. هدف این طرح، جلوگیری از ورود دلالان و کنترل ثبت‌نام‌ها بود. در آن زمان، اختلاف قیمت کارخانه و بازار بسیار زیاد بود و حدود ۶ میلیون نفر در قرعه‌کشی‌ها شرکت می‌کردند.

💳 الزام مسدودسازی وجه برای ورود به صف خرید

پس از حذف قرعه‌کشی در سال ۱۴۰۰، طرح نوبت‌دهی جایگزین شد. متقاضیان برای ورود به صف خرید باید مبلغی را در حساب خود مسدود می‌کردند؛ ۱۰۰ میلیون تومان برای خودروهای داخلی و ۵۰۰ میلیون تومان برای خودروهای خارجی.

🔄 تغییر شرایط بازار و حذف حساب وکالتی

کاکایی معتقد است که تغییرات بازار خودرو، حساب وکالتی را بی‌معنا کرده است. با کاهش اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار و روی آوردن خودروسازان به فروش قسطی، دیگر نیازی به مسدودسازی وجه وجود ندارد. خودروهای گران‌قیمت نیز مشتریان کمتری دارند.

🛒 هدف حذف؛ ساده‌سازی خرید برای مشتریان

خودروسازان با هدف کاهش دردسرهای خرید، حساب وکالتی را حذف کردند. این تصمیم فرآیند خرید را ساده‌تر کرده و فعلاً مشکلی برای خریداران یا تولیدکنندگان ایجاد نکرده است. البته اگر بازار دوباره دچار نوسان شود، احتمال بازگشت این طرح وجود دارد.

⚙️ اصلاح قیمت‌گذاری و تمرکز بر کیفیت؛ گام‌های واقعی

کاکایی افزایش قیمت خودرو را اقدامی منطقی دانست که باعث کاهش تقاضای غیرواقعی شده است. او تأکید کرد که تمرکز باید بر کیفیت باشد، نه صرفاً افزایش تیراژ تولید. رقابتی شدن بازار می‌تواند کیفیت خودروها را ارتقا دهد.

📊 مکانیزم کاست پلاس؛ گامی در اصلاح قیمت‌ها

شورای رقابت مکانیزم «کاست پلاس» را برای اصلاح قیمت‌گذاری معرفی کرده است. در این روش، قیمت‌ها به‌صورت مستقیم اعلام نمی‌شوند، بلکه در چارچوب مشخصی تعیین می‌شوند. با این حال، وزارت صمت هنوز حکم رسمی اجرای این مکانیزم را صادر نکرده است.

🏛️ نقش دولت و بخش خصوصی در اصلاح بازار خودرو

کاکایی معتقد است که دولت باید مسیر اصلاح بازار را با صبوری ادامه دهد. واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، این شرکت را مجبور به رقابت و پاسخ‌گویی در برابر فشارهای اقتصادی می‌کند. برخلاف مدیریت دولتی، بخش خصوصی نمی‌تواند تولید زیان‌ده را توجیه کند.

✅ جمع‌بندی: حذف حساب وکالتی، نه تحول بلکه تسهیل

کاکایی در پایان گفت: حذف حساب وکالتی اتفاقی مهم نیست، بلکه فقط یک مانع اضافی برداشته شده است. اصلاح قیمت‌گذاری و ارتقای کیفیت، اقدامات واقعی و مهم‌تری هستند که به زمان و برنامه‌ریزی دقیق نیاز دارند.