به گزارش اصفهان زیبا؛ معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان در هفتمین همایش تجلیل از تلاشگران حوزه سلامت ایمنی و محیطزیست با هدف قدردانی از تلاشهای بیوقفه کارشناسان و مدیران برتر پروژههای سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان با اشاره به کاهش چشمگیر چالشهای ایمنی در مقایسه با دورههای گذشته گفت: صفرحادثه یک اتفاق ناگهانی یا معجزه نیست؛ نتیجه دقت، ممارست، آموزش و میدانداری شبانهروزی تیمهای ساخت و بهرهبرداری در پروژه قطارشهری است و این دستاورد ارزشمند باید دیده و قدردانی شود.
سعید ساکت اظهار کرد: توجه به HSE دیگر یک شعار نیست؛ بلکه به یک رفتار سازمانی تبدیل شده است. میدان عملیات، میدان وسیعی است؛ تنها در خط دو مترو HSE در یک تفکر ۲۴,۵ کیلومتری نهادینه است. او افزود: در برخی نقاط همچون دپو، عرض عملیات به بیش از ۳۰۰ یا ۴۰۰ متر میرسد؛ از ارتفاع مثبت ۳۰ متر تا عمق منفی ۳۳ تا ۴۰ متر زیر زمین، مجموعهای از چالشهای مهندسی، ایمنی و مدیریتی وجود دارد که این پروژه را در ردیف پیچیدهترین پروژههای ملی کشور قرار میدهد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: از زمانی که نگاه تخصصی به موضوع بحران، پدافند غیرعامل و HSE در مجموعه شهرداری تقویت شده است، شاهد ارتقای جدی جایگاه این حوزه هستیم، امروز دیگر توجه به الگوی ایمنی یک شعار نیست؛ بلکه به یک رفتار عملیاتی، قابلمشاهده و نهادینهشده در پروژه تبدیل شده است. ساکت با بیان اینکه یکی از نقاطقوت پروژه رفع تعارض سنتی میان تیمهای مهندسی و تیمهای HSE است، گفت: در بسیاری از پروژهها، میان سرعت ساخت و دقت ایمنی تعارض وجود دارد؛ اما در قطارشهری اصفهان، یک اراده جدی برای همافزایی شکل گرفته است، حساسیتهای مهندسی و وسواسهای ایمنی در کنار هم قرارگرفته که نتیجه آن، پیشبرد ایمن و دقیق پروژه در تمامی میدانهای عملیاتی است. او ادامه داد: گزارشهای دقیق و حضور بدون هماهنگی مدیرانی همچون مهدی روحالامین، مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان نشان میدهد که این حساسیتها نمایشی نیست؛ بیش از یکهزارو800 تا دوهزار نفر نیروی متخصص در این پروژه فعال هستند و همه آنها با جدیت موضوع ایمنی را دنبال میکنند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه فرایندمحورکردن ادبیات HSE در پروژه قطارشهری جایگاه ویژه و ارزشآفرینی دارد، افزود: همیشه با ایستادگی بر مسئولیتپذیری اجتماعی یک برند ایمنی برای قطارشهری اصفهان ایجاد و به شکل حرفهای تعامل سازنده برقرار شده است. او با اشاره به ضرورت آیندهنگری خاطرنشان کرد: ماهیت پروژههای زیرساختی ایجاب میکند که مخاطرههای جدید شناسایی و برای آنها سناریوهای واکنش سریع طراحی شود. در ادارهکل مدیریت بحران و پدافند غیرعامل، موضوع HSE جایگاه ویژه پیدا کرده است. ساکت با تأکید بر اینکه یکی از نیازهای مهم پروژهها، مستندسازی و انتشار تجربههای HSE و پدافند غیرعامل است، گفت: تجربه اصفهان در حوزه ایمنی ساخت مترو، یک الگوی موفق و قابلارائه در سطح ملی است. تبدیل این تجربه به یک مستندواره تخصصی میتواند برای سایر شهرها و پروژههای کشور بسیار ارزشمند باشد.
خطای انسانی عامل ۸۰درصد تصادفهای کشور است
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان هم با اشاره به اهمیت ایمنی و نقش دانش کاربردی در کاهش حوادث گفت: بر اساس آمار رسمی، سالانه بیش از ۱۹هزار نفر در تصادفهای جادهای کشور جان خود را از دست میدهند و بخش عمده این حوادث ناشی از خطای انسانی است. منصور شیشهفروش اظهار کرد: کسانی که در حوزههایی همچون مدیریت بحران، HSE، هلالاحمر، اورژانس و خدمات امدادی فعالیت میکنند، باید بهروز، شجاع، انعطافپذیر و اهل کار جمعی باشند و بدون منت، تنها با هدف رضای خداوند خدمت کنند. او گفت: در مباحث علمی و بر اساس آنچه یونسکو نیز اعلام کرده، تعریف سواد در طول زمان تغییر کرده و امروز دیگر صرف خواندن و نوشتن یا حتی داشتن مدرک دانشگاهی معیار باسوادی نیست؛ بلکه سواد واقعی توانایی ایجاد تغییر در زندگی بر اساس دانستههاست.
او ادامه داد: امروز مفاهیمی همچون سواد مالی، سواد رسانهای، سواد سلامتی، سواد انرژی و سواد عاطفی مطرح است و تمام اینها زمانی معنا پیدا میکند که دانستههای ما منجر به تغییر رفتار، تصمیمگیری صحیح و اصلاح فرایندهای زندگی فردی و اجتماعی شود. مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان خاطرنشان کرد: اگر امروز در چنین نشستهایی حضور پیدا میکنیم، هدف افزایش صرف اطلاعات نیست؛ بلکه باید این دانستهها به عمل منجر شود؛ چراکه بیتفاوتی در حوزه ایمنی هیچ نقشی در کاهش خطرها و حوادث ندارد. شیشهفروش گفت: بر اساس اعلام پلیس، در ۱۴۰۳ بیش از ۱۹هزار نفر در جادههای کشور جان خود را از دست دادهاند و حدود ۳۰۰هزار نفر نیز مجروح شدهاند و این آمار در ۱۴۰۲ نیز تقریبا به همین میزان بوده که نشاندهنده عمق بحران ایمنی است.
او افزود: طبق همین آمارها، ۷۵ تا ۸۰درصد علت تصادفها خطای انسانی است؛ عواملی همچون سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز و بیتوجهی به جلو که ریشه در شرایط روحی، اقتصادی و ذهنی رانندگان داشته و پیامدهای سنگینی بهدنبال دارد. مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان تأکید کرد: حتی ازدسترفتن جان یک نفر هم زیاد است؛ چه برسد به ۱۹هزار نفر. همه ما وظیفه داریم برای نجات حتی یک انسان تلاش کنیم و اگر امروز از فعالان حوزه ایمنی تقدیر میشود، بهدلیل اهمیت نقش آنان در کاهش خطای انسانی است. شیشهفروش گفت: در بررسی حوادث شهری، همچون حادثه یکی از وسایل بازی در پارک ناژوان، مشخص شد بخشی از علت حادثه به خطای انسانی، نبود تابلوی هشدار و ضعف در اطلاعرسانی بازمیگردد که نشان میدهد پیشگیری نقش کلیدی دارد.
او ادامه داد: مستندسازی در حوزه HSE اهمیت زیادی دارد و بر اساس آییننامههای ایمنی کشور، هر کارگاهی که بیش از ۲۵ نفر نیرو دارد، باید مسئول حفاظت فنی و کمیته ایمنی فعال داشته باشد تا از بروز حوادث برای نیروی کار جلوگیری شود. مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از دوهزار نفر در قالب بیش از ۹۰ قرارداد پیمانکاری در حوزه خدمات ریلی شهرداری اصفهان فعالیت میکنند و شدت حوادث نسبت به سال گذشته کاهشیافته که نشاندهنده اثرگذاری اقدامهای ایمنی است. شیشهفروش بیان کرد: وظیفه اصلی در حوزه مدیریت بحران وHSE، پایش مستمر، ارزیابی مداوم، آموزشهای بهروز و پیگیری رفع نواقص ایمنی است و مسئولان ایمنی باید همچون یک ناظر دقیق، محیطهای کاری را رصد کنند تا بینظمیهای کوچک به بحرانهای بزرگ اجتماعی تبدیل نشود.
کاهش شدت حوادث متروی اصفهان نتیجه تعهد جمعی در حوزه HSE است
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان هم گفت: کاهش شدت حوادث در پروژههای این سازمان، حاصل تعهد جمعی، هماهنگی بخشهای مختلف و توجه مستمر به اصول HSE است و با وجود فعالیت همزمان جبهههای کاری و حضور روزانه حداقل یکهزارو800 نیروی کار، اجرای برنامههای ایمنی نقش مؤثری در ارتقای سلامت محیط کار داشته است. مهدی روحالامین اظهار کرد: همه ما بر این باوریم که سرمایه انسانی مهمترین دارایی سازمانها بهشمار میرود و صیانت از آن نه یک برنامه جانبی، بلکه بخشی جداییناپذیر از راهبرد کلان سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان محسوب میشود. او با بیان اینکه رویکرد سازمان در حوزه HSE فراتر از دستورالعملها و الزامهای اجرایی است، افزود: هدف اصلی ما ایجاد فرهنگ سازمانی مسئولانهای است که در آن مدیران، کارشناسان، کارکنان و همه ذینفعان، خود را در قبال سلامت و ایمنی محیط کار مسئول بدانند و این نگاه به یک باور جمعی تبدیل شود.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان تأکید کرد: شکلگیری چنین فرهنگی، زیربنای پیشرفت پایدار و مبنای اعتماد عمومی به عملکرد سازمان خواهد بود و بدون نهادینهشدن این رویکرد، دستیابی به توسعه ایمن و متوازن در پروژههای بزرگ شهری امکانپذیر نخواهد بود. روحالامین گفت: طی سال گذشته با وجود تعدد جبهههای کاری، بهویژه عملیات حفاری در گالریها و تونلها و اجرای سازهها، نازککاریها، روسازیها و تجهیزات ویژه، همکاران ما توانستند برنامههای ارتقای اصول ایمنی را با جدیت دنبال کنند و نتایج مطلوب و چشمگیری بهدست آورند.
او ادامه داد: حاصل این تلاشها در آینده نزدیک بهصورت عینی نمایان خواهد شد و شاهد آغاز توسعه شمالی خط یک متروی شهر اصفهان خواهیم بود که نتیجه برنامهریزی، انسجام و رعایت اصول ایمنی در مراحل مختلف اجرای پروژههاست. مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: هرچند در این مسیر کاستیهایی نیز وجود داشته، اما نکته مهم این است که دستاوردهای حاصلشده نتیجه همکاری گسترده و هماهنگ میان بخشهای مختلف سازمان و شرکتهای طرف قرارداد بوده و نشاندهنده مشارکت همهجانبه در برنامهریزیها و اقدامهای اجرایی است.
او افزود: در همین راستا، یادآوری فرمایشات مقام معظم رهبری در دیدار اخیر با کارگران ضروری است که بر رعایت ملاحظههای فنی تأکید داشتند و فرمودند باید بهگونهای عمل شود که ایمنی کارگران بهطور کامل تأمین شود و این موضوع همواره موردتوجه مدیریت سازمان بوده است. مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان تأکید کرد: مدیریت سازمان وظیفه خود میداند مسیر ارتقای استانداردها، نظمبخشی به فرایندها و توسعه زیرساختها را هموار کند و در همین چهارچوب، طی سال گذشته اقدامهایی همچون بهبود سیستمهای نظارتی و گزارشدهی و تقویت سازوکارهای آموزشی در دستورکار قرار گرفته است. روحالامین گفت: توجه به کیفیت اجرای پروژهها، انطباق با الزامهای قانونی و حمایت از مجموعه HSE برای فراهمکردن محیط کار ایمنتر از اولویتهای جدی سازمان است؛ بااینحال مسیر پیش رو همچنان نیازمند تلاش، انسجام و پیگیری مستمر بیشتری خواهد بود. او ادامه داد: باید به سمتی حرکت کنیم که ایمنی به بخشی از هویت سازمان تبدیل شود؛ نه یک وظیفه ابلاغی؛ چراکه تصمیمگیری مبتنیبر تحلیل دادهها و واقعیتهای میدانی میتواند از بروز حوادث منجر به ازدسترفتن سرمایه انسانی، منابع مالی و اعتبار سازمان جلوگیری کند. روحالامین گفت: پیام مهم این گردهمایی در کنار تقدیر از نفرات برتر آن است که هر موفقیت فردی یا سازمانی در حوزه ایمنی، نتیجه تعهد جمعی است و هیچ برنامهای بدون همکاری مدیران، کارشناسان و کارکنان در کنار کارفرما، پیمانکاران، مشاوران و مدیریت طرح به نتیجه نخواهد رسید.
سال گذشته بیش از پنجهزارو500 بازرسی ایمنی در کارگاههای قطارشهری اصفهان انجام شد
مدیر HSE سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان نیزگفت: در ۱۴۰۳ بیش از پنجهزار و ۵۰۰ مورد بازرسی ایمنی در کارگاههای مختلف پروژه قطار شهری انجام شده که این حجم نظارت، نشاندهنده رویکرد جدی مدیریت شهری به نهادینهسازی فرهنگ ایمنی و پیشگیری از حوادث در پروژههای زیرساختی است. رضا فیاضی با اشاره به سه محور اصلی فعالیت واحد HSE در سازمان قطارشهری اظهار کرد: ایمنی، بهداشت و محیطزیست سه محور اصلی هستند؛ در حوزه ایمنی، طی ۱۴۰۳ حدود پنجهزار و ۵۰۰ بازرسی در کارگاههای مختلف پروژه قطار شهری انجام شد؛ همچنین سرانه آموزش ایمنی برای هر نفر ۹۲,۳ بوده که نشاندهنده توجه جدی به ارتقای فرهنگ ایمنی در مجموعه است.
او با بیان اینکه سال ۱۴۰۳، ۳۹ حادثه و ۲۶۲ روز از دسترفته داشتهایم، افزود: تعداد ۲۶۲ روز از دسترفته برای ما عددی بسیار معنادار و به معنای این است که یک نفر، ۹ ماه از چرخه کار خارج میشود و این موضوع اهمیت HSE را نشان میدهد. مدیر HSE سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه میانگین تعداد نفرات شاغل در پروژه طی سال گذشته یکهزارو800 نفر اعلام شد، گفت: حدود ۹۸درصد از کارکنان کارگاهها طبکار را انجام دادند؛ این آمار با توجه به ماهیت پروژههای عمرانی که حضور کارگران موقت و کوتاهمدت در آن رایج است، بسیار ارزشمند است؛ پیمانکاران با وجود این چالش، همکاری بسیار خوبی داشتند.
فیاضی با اشاره به ارزیابی عوامل زیانآور محیط کار در تمام کارگاهها تصریح کرد: در حوزه محیطزیست و بهداشت کار، ارزیابی عوامل زیانآور محیط کار حداقل یکبار در تمام کارگاهها انجام شد؛ همچنین چهار تا پنج مانور مدیریت بحران با همکاری آتشنشانی و اورژانس انجام شده است؛ این مانورها نقش مهمی در ایجاد هماهنگی میان آتشنشانی، اورژانس و سایر دستگاهها داشت، بسیاری از نیروهای امدادی پیش از این با ساختار ایستگاهها و کارگاههای ما آشنا نبودند و این مانورها موجب شد در شرایط واقعی بتوانند سریعتر و دقیقتر عمل کنند. او با بیان اینکه بیش از ۶۰ نفر مسئول و نیروی متخصص HSE در پروژه قطار شهری حضور دارند، ادامه داد: انتخاب این افراد با حساسیت و وسواس انجام شده است و همگی تحصیلکرده و متخصص این حوزه هستند، این به معنای ضعف دیگران نیست، بلکه ما در انتخاب نیروها سختگیرانهتر عمل میکنیم تا کیفیت کار حفظ شود.
