به گزارش اصفهان زیبا؛ روند احداث حلقه طلایی اصفهان در یکی دیگر از افتتاحیههای هفتگی شهرداری روایت شد و این در حالی است که به گفته اغلب مدیران شهری در دوره ششم، این حلقه دوران طلاییاش را طی میکند. سیوهفتمین ویژهبرنامه «به احترام مردم اصفهان» با حضور مدیران شهری، معتمدان محلی، شهروندان و اصحاب رسانه در سینما بهمن خوراسگان منطقه 15 شهرداری اصفهان بــرگزار شد.
ایـن برنامه با آیین بهرهبرداری از تقاطع غیرهمسطح شهدای بهاران و کیلومتر سه تا هفت حلقه چهارم ترافیکی کلید خورد. حلقه حفاظتی اصفهان بهعنوان یکی از ابرپروژههای مهم شهری در حال احداث است و طلاییترین اقدامات در دوره ششم مدیریت شهری، در این محدوده به بار نشسته است. حلقه حفاظتی یا رینگ چهارم اصفهان، مجموعهای از آزادراهها و تقاطعهای غیـرهمسطح است که از تقاطـع غیرهمسطح سردار شهیدسلیمانی، ابتدای جاده نائین (امام رضا (ع)) آغاز میشود و با گذر از شرق و شمال اصفهان به سمت میدان استقلال حرکت میکند؛ سپس با عبور از خمینیشهر، اتوبان ذوبآهن و کمربندی غرب، به سمت کمربندی شرق اصفهان ادامه مییابد و به تقاطع سردار شهیدسلیمانی متصل میشود.
طول ایــن حلقه حفاظتی ۷۸ کیلومتر است که ۴۵کیلومتر از این رینگ داخل شهر اصفهان و ۳۳کیلومتر در محدوده پنج شهر دولتآباد، خورزوق، خمینیشهر، درچه و ابریشم قرار دارد که تسهیل در عبور و مرور، کاهش تصادفات، جلوگیری از گسترش بیرویه ساختو ساز، گسترش کمربند سبز اصفهان و حذف ترافیک خودروهای سنگین عبوری، رهآورد آن پس از بهرهبرداری خواهد بود. در این گزارش اهم سخنان مدیران شهری که در برنامه صحبت کردند، آمده است.
علی قاسمزاده، شهردار اصفهان: رینگ چهارم حفاظتی شهر اصفهان تا دو سال آینده تکمیل میشود
در حال حاضر پل بهاران، یکی از مهمترین و طولانیترین پلهای رینگ چهارم، افتتاح و تقدیم مردم شد. بخشی از رینگ چهارم خارج از شهر اصفهان قرار دارد و اجرای آن از اراده شهرداری این کلانشهر خارج است و یک اراده استانی را میطلبد؛ اما ۴۸کیلومتر از آن که در شهر اصفهان قرار دارد حدود دو سال آینده به اتمام میرسد.
اتمام رینگ چهارم در حملونقل تأثیر زیادی دارد و بهعنوان یک زیرساخت اساسی کمک میکند تا تردد از رینگ سوم به رینگ چهارم منتقل شود. افرادی که به هر دلیل نمیخواهند وارد شهر اصفهان شوند، میتوانند از رینگ چهارم شهر را دور بزنند و مقصد خود را بر اساس این رینگ انتخاب کنند. آزادسازیها بخش سخت پروژه رینگ چهارم است. بخشهایی که در زمین ارتش واقع شده، مسطح و بایر است؛ ازاینرو پروژه سریع پیش میرود و با این اوصاف شاید بتوانیم تا پایان سال ۱۴۰۵ تمام رینگ را کامل کنیم.
بخشی از حل مشکل ترافیک با توسعه زیرساختیهایی همچون رینگ چهارم، قطار شهری و افزایش ناوگان حملونقل عمومی گره خورده که قسمت زیادی از آن برعهده مردم است.ایجاد زیرساختهای روانشدن ترافیک با شهرداری و رعایت «فرهنگ ترافیک» بر عهده مردم شهر اصفهان است.
مهران زینلیان، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان: پروژههای آبی سه سال اخیر در استان اصفهان قابلمقایسه با ۳۰سال گذشته نیست
در حوزههای اساسی مانند مسئله آب، اقداماتی ازجمله انتقال آب دریا و کوهرنگ در این استان پیگیری شد که قابلمقایسه با سه دهه گذشته نیست. در حال حاضر بیش از ۴۸ پیمانکار در این پروژه فعال هستند که رکورد 52 کیلومتر در روز رقم خورده است.
البته در این مدت بهجز حوزه آب، اقدامات خوبی در محیطزیست که یکی از ضروریات و نیازهای اولیه شهر اصفهان است، انجام شده. افتتاح پروژه امروز نیز بخشی از آن مسائل را حل میکند. در این دولت تصفیه گازوئیل تولیدی در پالایشگاه از ۱۰هزار پیپیام به زیر ۱۰پیپیام رسید؛ همچنین سطح کیفی بنزین و گازوئیل به یورو ۵ ارتقا پیدا کرد و تولید مازوت کم شد ؛ به طوری که در سال آینده به صفر میرسد و اقداماتی در حوزه مدیریت پسماند پزشکی انجام شد.
در حوزه گردشگری نیز توفیقات خوبی در اصفهان حاصل شد. رشد ۳۳۰درصدی ورود گردشگر به اصفهان، ثبت آثار جهانی در استان، ثبت جهانی هشت کاروانسرا در این مدت که پیش از این درمجموع ۹ کاروانسرا بوده است، بخشی از این دستاوردها بود؛ همچنین ریسباف به مردم اصفهان برگشت و کاشان بهعنوان شهر جهانی نساجی ثبت شد. در حوزه شهری نیز به لحاظ واگذاری بخش دولتی به شهرداریها رشد سهبرابری داشتیم. ۶۲۴دستگاه ماشینآلات عمرانی تحویل شهرداری شد که اعتبار ارزشافزوده آن پنج برابر افزایش داشته و ۶۰ هزار تن قیر یارانهای توزیع شده است؛ همچنین با اعتبار بیش از ۳۲میلیارد تومان اعتبار عمرانی شهرداری اصفهان اتفاقات مبارکی رخ داده است.
رسول میرباقری، رئیس کمیسیون عمران، معماری، شهرسازی و بافت تاریخی شورای اسلامی شهر اصفهان: مدیریت شهری اصفهان به دنبال پروژههای زیرساختی است
مدیریت شهری اصفهان در دوره ششم به دنبال پروژههای زیرساختی است که امیدواریم همانگونه که ازلحاظ فرهنگ و معنویت شاهد اتفاقات خوب هستیم، پروژههای عمرانی نیز در دستور کار قرار گیرد. پروژههای زیرساختی یکی از اصولی است که از ابتدای دوره ششم شورای اسلامی شهر و مدیریت شهر در نظر بوده است. برخی مدیران دنبال این هستند که پروژهای مقابل چشم مردم باشد؛ اما برخی دیگر دنبال انجاموظیفه و کار زیربنایی هستند که شهر به آن نیاز دارد.
در حال حاضر یکی از پلها و بخشی از رینگ چهارم افتتاح میشود. مهمترین پروژههای عمرانی شهر درحالحاضر زیرِ زمین شهر در مترو و اطراف شهر در قالب پروژه رینگ چهارم است. هر یک متر کارکردن در زیر زمین سختی و هزینه زیادی دارد؛ اما امیدواریم خداپسندانه باشد. وظیفه امروز ما رفع آلودگی و ترافیک شهر است که با انجام این پروژههای عمرانی اتفاق میافتد و باید انعکاس خوبی داشته باشد؛ قبل از اینکه دشمنان مردم را مأیوس کنند. بودجه عمرانی در دوسهسال اخیر هرسال حتی ۱۰۰درصد افزایش داشته که نشاندهنده فعال و پویابودن کارهای عمرانی شهر است و امیدوارم بتوانیم همانگونه که این شهر را زیبا تحویل گرفتیم، به آیندگان نیز زیبا تحویل دهیم.
اصغر کشاورزراد، معاون عمران شهری شهردار اصفهان: این پروژه در کاهش آلودگی شهر و تسهیل ترافیک مرکز شهر بسیارمؤثر است
رینگ حفاظتی کلانشهر اصفهان به طول ۷۸ کیلومتر و عرض ۶۵ تا ۷۵ متر است که ۴۸ کیلومتر مسیر در شهر اصفهان و۳۰ کیلومتر از کنار شهر عبور میکند. کیلومتر سه تا هفت ابرپروژه حلقه چهارم ترافیکی با هزینهای بالغبر ۶۱۰میلیارد تومان بهرهبرداری شد. ۲۱۰ میلیارد تومان هزینه آزادسازی و ۴۰۰ میلیارد تومان برای اجرای پروژه صرف شده است. این پروژه در کاهش بار ترافیکی مرکز شهر، رینگ سوم و کاهش آلودگی شهر و تسهیل ترافیک مرکز شهر بسیار تأثیرگذار است؛ همچنین کیلومتر صفر تا کیلومتر سه پروژه حلقه چهارم تا سال آینده به بهرهبرداری میرسد.
از دورههای گذشته مجموعه مدیریت شهری بهخاطر بحثهای ترافیکی و آلودگی هوا پیگیر اجرای این پروژه شدند و اقدامات بسیار خوبی، ازجمله افتتاح تقاطع غیرهمسطح استقلال، بلوار رضوان و اشکاوند در دوره قبل انجام شد.
آغاز رینگ حفاظتی از کارخانه قند یا تقاطع غیرهمسطح شهیدسلیمانی به سمت شمال حرکت و نقطه ۷۸ در همین محدوده خاتمه پیدا میکند. کیلومتر سه قبل از تقاطع غیرهمسطح شهدای بهاران تا اتوبان فرودگاه است و 100درصد از عملیات آزادسازی و اجرایی این پروژه در این دوره مدیریت شهری انجام شده است. عملیات اجرایی از کیلومتر ۶۵ تا ۷۸ بعد از سپاهانشهر آغاز شده؛همچنین دو پروژه تقاطع غیرهمسطح فخریزاده و تعریض پل زایندهرود در برنامه قرار دارد. طبق برنامه تلاش میشود ۲۵درصد کل مسیر رینگ در این دوره مدیریت شهری اجرا و تکمیل شود و با همت مجموعه مدیریت شهری این پروژهها بهسرعت روی ریل بهرهبرداری قرار گیرد.
امیرعباس رحمتی، مدیرعامل سازمان عمران شهرداری اصفهان: باکیفیتترین عملیاتهای بتنریزی در تقاطع شهدای بهاران اجرا شد
باکیفیتترین عملیاتهای بتنریزی و قالبریزی در تقاطع شهدای بهاران اجرا شد. با تدبیر اداره طراحی و معاونت عمران، تقاطع غیرهمسطح شهدای بهاران که قرار بود با عرض هشت متر اجرا شود، با دستور شهردار اصفهان به عرض ۲۸متر و طول ۸۵متر احداث شد. پروژه تقاطع غیرهمسطح شهدای بهاران که به همت سازمان عمران شهرداری اصفهان در منطقه ۱۵ احداث شد، زیرگذری است که مسیر عبور و مرور اهالی محلههای جلمرز و بهاران را به خیابان رویان متصل میکند. عملیات اجرایی این پل و کیلومتر سوم تا هفتم رینگ چهارم به همت شهرداری مرکزی و منطقه ۱۵ شهرداری اصفهان با هزینهای بالغ بر ۴۰۰ میلیارد تومان انجام شد که حدود ۱۸۰ میلیارد تومان برای آزادسازی و ۳۰ میلیارد تومان برای علائم ترافیکی هزینه شد؛ همچنین برای اجرای این بخش از پروژه حدود ۱۷۵هزار مترمکعب عملیات خاکبرداری انجام شده و حدود ۹هزار مترمکعب بتنریزی و حدود ۷۷۰هزار کیلوگرم آرماتور مصرف شده است. با این میزان آرماتور میتوان یک آپارتمان ۱۰۰متری به ارتفاع ۱۹۲ طبقه احداث کرد.
هوشنگ نظریپور، مدیر منطقه ۱۵ شهرداری اصفهان: ۳۲هکتار از مسیر کیلومتر ۴ تا ۷ رینگ چهارم آزادسازی شد
توافق در احداث راه و باند یکی از ارکان اصلی در موضوع آزادسازیهاست و توافق برای آزادسازیهای مذکور از مهمترین اقدامات منطقه ۱۵ بوده که با پیگیری مدیران انجام شد. از اهالی محله خاتونآباد و دهنو برای اجرای این پروژه تشکر میکنم. برای آزادسازی در هر شهری معوض ملکی تغییر کاربری داده میشود؛ اما در اصفهان چنین اتفاقی رخ نداد. مردادسال ۹۸ عملیات کیلومتر صفر تا هفت در محدوده منطقه ۱۵ آغاز و ۳۲ هکتار آزادسازی تاکنون انجام شده و حدود دوهزار متر دیگر باقیمانده است.
از ۳۲ هکتار، ۲۲ هکتار آن اعیانی بوده است. سال ۹۸ کلنگ احداث پل سردار سلیمانی زده شد و ۲۴۰ هزارمتر آزادسازی برای اجرای این پل انجام شد. این پل، اردیبهشت ۱۴۰۰ در دوره پنجم شورای اسلامی شهر اصفهان افتتاح شد. درحالحاضر برخی توافقات برای اجرای پروژه باقی مانده بود؛ در این راستا تکلیف حدود ۷۰ هزار متر زمین مازاد بر توافق با کارخانه قند مشخص شد که معوض ریالی آن از ابتدا تاکنون حدود ۵۰۰ میلیارد تومان است.
