«خانه مشارکت و بازآفرینی محله شاهد» در منطقه 7 اصفهان، دیروز با حضور سید احمد حسینینیا، معاون شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان، و احمد شاطوری، مدیر منطقه 7 شهرداری اصفهان، و جمعی از مسئولان افتتاح شد. این مرکز به همت هلدینگ سرمایهگذاری عقیق نقشجهان و مشارکت شهرداری راهاندازی شد تا در خصوص شناسایی و رفع معضلات محله شاهد گامهای مؤثری بردارد. معاون شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان در این مراسم توضیحاتی را درباره ضرورت شناخت وظایف اصلی دفاتر تسهیلگری بیان و تأکید کرد که شناخت صحیح این موضوع منجر به عملکرد بهتر این مراکز خواهد شد. سید احمد حسینینیا گفت: «سابقه تاریخی شکلگیری دفاتر تسهیلگری نشان میدهد که این دفاتر برای اولینبار در شهر همدان ایجاد شدند و فرازونشیبهای زیادی را طی کرده و به امروز رسیدند.» او ادامه داد: «اما در خصوص نحوه عملکرد این دفاتر نقدهایی وجود دارد که بر اساس آنها باید ضمن برخورداری از نگاه آماری و جمعآوری اطلاعات، دغدغههای شخصی در خصوص مسائل محلات نداشت و با رویکردی تخصصی وارد این حوزه شد.»
«خانه مشارکت و بازآفرینی محله شاهد» در منطقه 7 اصفهان، با حضور سید احمد حسینینیا، معاون شهرسازی و معماری شهردار اصفهان، و احمد شاطوری، مدیر منطقه 7 شهرداری اصفهان، و جمعی از مسئولان افتتاح شد.
یکصد و چهل یکمین جلسه علنی شورای شهر اصفهان امروز یکشنبه 13 مهر ۹۹_ با حضور مدیران شهری در سالن کتابخانه مرکزی برگزار شد.
وقتی مدیریت شهری فعلی اصفهان در سال96 کارش را آغاز کرد، همهجا سخن از این بود که شهرداری در این دوره با بحرانهای مالی متعددی روبهروست. بحرانهایی چنان جدی و قابلتوجه که مانع از اجرای پروژهها و برنامههای بزرگ در شهرداری شده و مدیران را مجبور خواهد کرد به جای فکر کردن به چنین اقداماتی، توان خود را برای انجام برنامههای عادی و سطحی شهر پی بگیرند. با گذشت زمان اما نتیجه دیگری حاصل شد! پروژهها و ابرپروژههای عمرانی نیمهتمام که بعضی از آنها جنبه ملی نیز داشتند، روند تکمیل را با سرعت در پیش گرفتند و مسیر احداث پروژههای تازه در مناطق 15گانه دنبال شد. حالا با گذشت سه سال باید پرسید که رمز کار در کجاست؟ مگر نه اینکه در چند سال اخیر سایه سنگین بحرانهای اقتصادی، نوسانهای شدید قیمت ارز و دلار، تحریمهای سنگین علیه ایران و در یک سال اخیر نیز بحران کرونا چنین سرسختانه بر سر کشور سایه انداخته و انجام اقدامات اقتصادی و به ویژه عمرانی را با موانع بسیاری مواجه کردهاند؟
مدیریت شهری اصفهان در دوره فعلی درخصوص برگزاری نشستهای هماندیشی و همفکری با معتمدان محلههای مناطق مختلف شهر توجه ویژهای نشان داد. چنانکه تا کنون این مجموعهنشستها از سوی برخی از مدیران مناطق 15گانه برگزار شده و در حال برگزاری است. در همین راستا شهرداری منطقه10 نشست هماندیشی با ائمه جماعات، فرهیختگان و معتمدان محلههای این منطقه برگزار کرد تا با دریافت نظرها و پیشنهادهای آنها نسبت به رفع معضلات و کمبودهای این منطقه قدم بردارد. پیش از آنکه بخوانید در نشست همانـدیشی مـدیر منطقه10 شهرداری اصفهان با ائمه جماعات، فرهیختگان و معتمدان چه گذشت، بد نیست به آمارهای جالبی درباره منطقه10 که در این نشست برای حاضران بیان شد، نگاهی بیندازید.
شهردار اصفهان در ملاقات با وزیر امور خارجه افغانستان گفت: اصفهان دارای توان فنی و تجربی برای همکاری با افغانستان در حوزه ترافیک و خدمات شهری است.
سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فراوردههای کشاورزی شهرداری اصفهان با عرصهای بالغبر 2256 مترمربع، زیرساخت 1540 مترمربع و هزینهای بالغبر 120 میلیارد ریال ششم مهر در سیزدهمین برنامه از مجموعه برنامههای «هر یکشنبه یک افتتاح» در شهرک زایندهرود واقع در منطقه 4 شهرداری اصفهان افتتاح شد. در این برنامه که اهالی رسانه در فضای مجازی و بهصورت زنده شاهد آن بودند، شهردار اصفهان این رویداد را دومین افتتاح بازار روز کوثر در حوزه سازمان میادین دانست و گفت: «در حال حاضر بازار روز کوثر شفق در منطقه 14 در حال خدمترسانی به مردم است. کلنگ بازار کوثر سپاهانشهر نیز بر زمین زده شد و بازار کوثر در محدوده شهید کشوری نیز در آیندهای نزدیک افتتاح شده و مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.»
جمله معروفی درباره آتشنشانهـای ایرانی هست کـه میگوید: «آتشنشانی شغل نیست؛ عشق است.» معنای این جمله آنقدر صائب و گویاست که نیازی به توضیح ندارد. کافی است تنها لحظهای خاطره تلخ هفتم مهر1359 را که پالایشگاه آبادان در جنگ ایران و عراق، دوبار مورد حمله قرار گرفت و به شهادت تعداد زیادی از آتشنشانهای غیور ایرانی ختم شد به خاطر بیاوریم تا ببینیم که این قشر، چگونه از جان و خان و مان خویش برای نجات همنوع مایه میگذارند. حالا اما هفتم مهر دیگری از راه رسیده و حوادث دیگرگونه شدهاند. در این گزارش مروری داریم بر برخی از حوادثی که آتشنشانهای اصفهانی در یکسال اخیر آنها را مدیریت کرده و به سرانجام رساندهاند.
یکصد و چهلمین جلسه علنی شورای شهر اصفهان امروز یکشنبه ۶ مهر ۹۹_ با حضور مدیران شهری در سالن کتابخانه مرکزی برگزار شد.
به گفته کارشناسان، گسترش روزافزون تعداد شهرها و افزایش تمایل مردم به شهرنشینی، لزوم برنامهریزی برای شهرها را ضروری ساخته است؛ لذا ظهور برنامههایی نظیر طرح هادی، طرح تفصیلی و طرح جامع ناشی از همین تقاضاست. طرح جامع شهری با هدف مشخصکردن جهتهای توسعه و تدوین برنامه برای شهر و نیز تأمین نیازمندیهای آن بر مبنای پیشبینیها و اهداف توسعه شهری تهیه میشود. حال پس از گذشت 30 سال از تأسیس شهرداری ورنامخواست، خواسته دیرینه شهر تحقق یافت و سرانجام با پیگیریها و تلاشهای بسیار، طرح جامع شهر برای اجرا به شهرداری ابلاغ شد.
دومین اتاق فکر همایش اندیشهورز توسعه اکوسیستم کارآفرینی و نوآوری شهر اصفهان با حضور جمعی از مدیران و مسئولان شهرداری اصفهان برگزار شد تا در خصوص وضعیت شهر اصفهان در حوزه توسعه اکوسیستم کارآفرینی گپوگفتی صورت گیرد. نایبرئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در این همایش ضمن شنیدن سخنان و پیشنهادهای حاضران، بر اهمیت پیشبرد چنین جلساتی بر اساس پروژهشها و مطالعات دقیق تأکید کرد و گفت: تاکنون اجتماعات مختلفی با هدف حمایت از استارتاپها و کارآفرینها در عرصه دانشگاه و جامعه اصفهان شکلگرفته که غالبا به دلیل اینکه حرف تازهای برای گفتن نداشتهاند، بعد از مدتی دنباله کار رها شده است؛ اما بهتر است این همایش با چنین رویکردی عمل نکند تا دچار عملکرد جزیرهای نشود. این حرکت باید با مطالعه، هدفمند و بر اساس نتیجه مشخص شکل بگیرد. نصیر ملت با بیان اینکه اکوسیستم کارآفرینی باید مسیر، هدف و خروجی عملیاتی مشخصی داشته باشد، بیان کرد: ما مجموعهای از اسناد فرادستی در اختیار داریم که گاه برای کشور و گاه برای استان با عنوان اسناد آمایش تدوین شدهاند.
سید عباس روحانی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی اصفهان و حومه میگوید 80 دستگاه اتوبوس نو همزمان با روز عید غدیر خم به ناوگان اتوبوسرانی اصفهان تزریق شد. توزیع این دستگاهها با رعایت عدالت اجتماعی و بر اساس شاخصههایی همچون عمر ناوگان، وضعیت خط و درخواستهای مردمی همراه بود. او معتقد است با نوسازی 700دستگاه اتوبوس فرسوده در ناوگان اتوبوسرانی اصفهان، تا پایان سال 99 شاهد تغییراتی جدی در ناوگان خواهیم بود. ایرج مظفر، سرپرست معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان هم تأکید دارد که توزیع این اتوبوسها در ناوگان، به کاهش عمر 10ساله ناوگان به 9,7 سال منجر شده و وضعیت ناوگان را 0,3 بهبود میبخشد.