به گزارش اصفهان زیبا؛ رئیس پلیس راهور فراجا از اجرای طرح بهروزرسانی مالکیت موتورسیکلتها خبر داد. مالکان باید آخرین وضعیت مالکیت وسیله نقلیه خود را در سامانه تعیینشده و بهصورت خوداظهاری ثبت کنند.
سردار سید تیمور حسینی درباره چالشهای قدیمی موتورسیکلتها توضیح داد. به گفته او، این وسایل نقلیه به دلیل قدرت مانور بالا، ظرفیت بیشتری برای برخی تخلفات دارند و ضعف نظارت میتواند بینظمی را افزایش دهد.
سابقه ساماندهی مالکیت موتورسیکلتها
تا اوایل دهه ۷۰، تعداد زیادی موتورسیکلت پلاک و سند نداشتند. پلیس در سالهای ۷۲ و ۷۳ طرح شمارهگذاری موتورسیکلتهای فاقد سند را اجرا کرد و تا حد زیادی این مشکل را سامان داد.
در دهه ۸۰ نیز با افزایش تولید زیرپلهای موتورسیکلت، چالش مالکیت دوباره بالا گرفت. در برخی موارد، دهها هزار دستگاه موتورسیکلت به نام یک فرد، عامل فروش یا نمایندگی ثبت شده بود.
مالکان موتورسیکلت چه اقدامی باید انجام دهند؟
در طرح جدید، مالکان باید به سامانه تعیینشده مراجعه کنند و آخرین وضعیت مالکیت وسیله نقلیه خود را بهصورت خوداظهاری ثبت کنند. پلیس راهور هدف این طرح را ساماندهی مالکیت و کمک به ارتقای انضباط ترافیکی اعلام کرده است.
حسینی تأکید کرد که مسئله موتورسیکلتها فقط جنبه انتظامی ندارد. به گفته او، برای حل این چالش باید ابعاد قانونی، جامعهشناختی، روانشناختی و انتظامی را همزمان بررسی کرد و راهکارهای اجتماعی مؤثر را در کارگروههای تخصصی پیش برد.
سهم بالای موتورسواران و عابران در تلفات
رئیس پلیس راهور فراجا موتورسواران و عابران پیاده را از آسیبپذیرترین کاربران ترافیک دانست. او گفت آمار تصادفات، بهویژه در شهرها، نشان میدهد این دو گروه بیش از ۶۷ تا ۶۸ درصد جانباختگان را تشکیل میدهند.
حسینی این رقم را نگرانکننده دانست و بر ضرورت افزایش نظارت و اجرای اقدامات مؤثر برای کاهش تلفات تأکید کرد.
مسئولیت پارکینگها در حفظ وسایل نقلیه
حسینی درباره پارکینگهای وسایل نقلیه نیز توضیح داد. به گفته او، بنیاد تعاون متولی اصلی این حوزه است و مسئولان و متصدیان پارکینگ باید از خودروها و موتورسیکلتهای موجود به شکل دقیق و مناسب حفاظت کنند.
اگر کوتاهی یا بیتوجهی کارکنان پارکینگ به وسیله نقلیه خسارت وارد کند، موضوع قابل پیگیری است. مالکان نیز میتوانند حقوق قانونی خود را از مسیرهای مربوط دنبال کنند.
نظارت مستمر برای کاهش تصادفات
رئیس پلیس راهور فراجا نظارت دقیق و شبانهروزی بر رفتار ترافیکی را یکی از اقدامات فوری برای کاهش تلفات دانست. او گفت نبود پوشش کامل نظارتی در بخش گستردهای از کشور، زمینه برخی تخلفات و رفتارهای حادثهساز را فراهم میکند.
حسینی ابراز امیدواری کرد با ایجاد سامانه جامع برای نظارت مستمر بر رفتار ترافیکی، سال ۱۴۰۵ با بیش از ۲۰ درصد کاهش تصادفات و جانباختگان به پایان برسد.
او در عین حال تأکید کرد ایجاد چنین سازوکاری فقط وظیفه پلیس نیست. ماده ۳ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی نیز مسئولیت دستگاههای مربوط را در شهرها و جادهها مشخص کرده است.
