پژو، سمند، دنا، تیبا و کوئیک این روزها بیش از سایر خودروها در خیابانها شهر دیده میشوند
و بررسی نتایج حاصل از قرعهکشیها نیز از تقاضای زیاد برای خرید این دسته اتومبیلها حکایت دارد.
خودرویی مانند شاهین هنوز پا به بازار نگذاشته ولی تعداد ثبتنامکنندگان برای خرید شاهین از محبوبیت بالای این اتومبیل نوبر حکایت میکند.
این خودروها با وجود فروش زیاد، جز ضرر چیز دیگری برای خودروسازان به همراه ندارد
و بررسی گزارشهای مالی خودروسازان در سال 99 نشان میدهد خانواده پژو، سمند، دنا، شاهین، تیبا و کوئیک
ضررهای میلیاردی عاید سه شرکت خودروسازی بزرگ کشور کرده است.
شاید خودروسازان هم زمانی فکر نمیکردند عرضه محصولات پرفروش، جدید و حتی لوکس آنها ضرر و زیان سنگینی به بار آورد
و برعکس تولید یک وانت نه تنها زیانی نداشته باشد بلکه ۸٫۸ میلیون تومان سود نیز نصیب خودروسازان کند!
ایرانخودرو
آمار فروش و میزان سود و زیان شرکت ایرانخودرو نشان میدهد
فروش خانواده پژو بیشترین ضرر را به همراه داشته است و ضرر تولید هر دستگاه پژو از قبیل پژو پارس، پژو 206 و 207 و پژو 405 در سال 99 به طور متوسط به ۲۵ میلیون تومان میرسد.
درمقابل متوسط قیمت فروش اعضای این خانواده در صورتهای مالی ایرانخودرو معادل 87 میلیون تومان اعلام شده است
که از این مبلغ باید 25 میلیون تومان را بهعنوان ضرر کسر کرد.
باوجوداین میزان ضرر، خانواده پژو گل سر سبد محصولات ایرانخودرو محسوب میشود و طبق بررسی قرعهکشیها در سال گذشته،
در هر مرحله تعداد زیادی از محصولات پژو عرضه میشد. ولی عرضه پاسخگوی تقاضا نبود.
همچنین براساس آمار منتشر شده از سوی خودروسازان ۳۳۶ هزار و ۳۷۳ دستگاه از انواع پژو سال گذشته به فروش رسید
و درکل سال گذشته سهم فروش خانواده پژو از کل تولیدات ایرانخودرو ۷۲درصد بود.
پس از خانواده پژو باید به سمند بهعنوان زیاندهترین محصول ایرانخودرو اشاره کرد.
ایرانخودرو سال گذشته 55 هزار و شش دستگاه از اعضای خانواده سمند را به فروش رساند و طبق اطلاعات منتشر شده از محل فروش این تعداد دستگاه خودرو حدود هزار و 929 میلیارد تومان ضرر عاید ایرانخودرو شد. درواقع فروش هر دستگاه سمند ۳۵ میلیون تومان ضرر روی دست ایرانخودرو گذاشت؛ ولی مجموع ضرر فروش سمند از خانواده پژو کمتر است. سهم فروش دنا در بین محصولات ایرانخودرو در سال 99 نیز تنها 11درصد بود و در قرعهکشیها نیز این اتومبیل کمتر از پژو یا سمند عرضه میشد. باوجوداین، 50 هزار و 783 دستگاه دنا سال گذشته به فروش رسید که ایرانخودرو از ناحیه فروش آن ها 790 میلیارد تومان زیان ناخالص داشته است. همچنین متوسط قیمت و ضرر هر دستگاه دنا به ترتیب به 141 و 15 میلیون تومان میرسد.
سایپا
توقف تولید خانواده پراید باعث رشد تقاضا برای تیبا شد؛ ولی تیبا خودروی سودآوری برای سایپا نبود؛ زیرا این شرکت خودروسازی از ناحیه فروش 212 هزار و 203 دستگاه تیبا، دو هزار و 766 میلیارد تومان زیان متحمل شد. تولید محصول جدید یا نوبر سایپا یعنی شاهین نیز به جای سود، ضرر به دنبال داشت و مسئولان سایپا سال گذشته 462 دستگاه شاهین برای متقاضیان فاکتور کردند. ولی این تعداد خودرو بیش از 17 میلیارد و 290 میلیون تومان زیان برای سایپا به بار آورد. درمجموع کنار رفتن پراید از خط تولید سایپا ضرر بزرگی عاید این شرکت خودروسازی کرد.
پارسخودرو
بررسی میزان ضرر سومین خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو حاکی از آن است که عرضه پرفروشترین محصول این شرکت یعنی کوئیک نیز ضرر زیادی برای پارسخودرو به بار آورد. این شرکت خودروسازی در طول سال 99 درکل 11 هزار و 717 دستگاه کوئیک به فروش رساند و از این تعداد فروش مبلغ 42 میلیارد و 900 میلیون تومان زیان دید. طبق آمارهای مالی این شرکت، هر دستگاه کوئیک با متوسط قیمت 48 میلیون تومان به مشتریان عرضه شده است.
اتومبیلهای سودده کداماند؟
گزارش مالی سه خودروساز بزرگ کشور، حکایت از رشد 145درصدی زیان تولید در سال 99 نسبت به سال 98 دارد. خودروهای پرفروش مانند پژو، سمند، تیبا، کوئیک و… سال گذشته ضرر زیادی برای خودروسازان به همراه آوردند. ولی تولید اتومبیلهای کمفروش سبب سود خودروسازان در سال گذشته شد. بر اساس گزارش مالی ایرانخودرو، رانا و وانت آریسان در سال 99 برخلاف سال 98 برای این شرکت سودآوری داشتهاند و هر دستگاه رانا و وانت آریسان به ترتیب برای ایرانخودرو ۱۴٫۵ و ۸٫۸ میلیون تومان سود داشته است. سایپا نیز در بین سبد فروش خود در سال گذشته از عرضه محصول مونتاژی یعنی سراتو سود بالایی کرد؛ زیرا فروش 80 دستگاه سراتو بیش از 830 میلیون تومان سود نصیب این شرکت کرد.
