معــاون همــــاهنــگــــــی امـــــــــور عمــــــرانی استانداری اصفهان در این جلسه گفت: همسانسازی کرایهبار ناوگان حملونقل سنگین اصفهان با استانهای مجاور ضروری است. مهـــران زینــلیـــان اظهـــار کـــرد: مسئلـــه اختلاف کرایهبار اصفهان با استانهای مجاور قابلرسیدگی است و پیشنهاد همسانسازی کرایهبار کامیونداران استان اصفهان با استانهای مجاور در قالب یک کارگروه بررسی و برای آن بهصورت ویژه برنامهریزی و تصمیمگیری خواهد شد. او با بیان اینکه باید نگاهی منطقی به مسائل داشت، افزود: با برنامه و تصمیمی درست باید تدبیری اندیشید که صنف رانندگان و کامیونداران به سود متوازن برسند و به صنایع و سرمایه بنگاههای اقتصادی نیز آسیب وارد نشود. معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان، برنامهریزی برای همسانسازی کرایهبار ناوگان حملونقل سنگین را تصمیمی منطقی دانست و ابراز کرد: اگر افزایش کرایهها غیرمنطقی باشد، استانمان ضربه میخورد و این مسئله رانندگان و کامیونداران باید حل شود تا صنعت و توسعه پایدار استان دچار چالش نشود. زینلیان با تأکید بر اینکه پیشنهادها برای همسانسازی کرایهبار توسط اصناف و اتحادیههای حملونقل استان در قالب یک برنامه در اسرعوقت به استانداری ارائه شود، تصریح کرد: کارگروه با حضور نمایندگان راهداری، شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی و صنایع استان تشکیل و پیشنهادها بررسی و در کشور مصوب خواهد شد. او خطاب به نمایندگان اصناف و اتحادیههای حملونقل سنگین استان، ابراز داشت: باید با نگاهی بلندمدت در کنار منافع صنفی، منافع ملی را هم در نظر بگیرید.
کشف پنجهزار حلقه لاستیک در انبارهای بزرگ اصفهان
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان با اشاره به کشف چند انبار بزرگ دپوی لاستیک در اصفهان گفت: پنجهزار حلقه لاستیک کشفشده در انبارهای بزرگ استان، بین رانندگان ناوگان حملونقل سنگین توزیع میشود. زینلیان با بیان اینکه کمبودی درزمینه تولید لاستیک نداریم، افزود: لاستیک در بازار بهوفور وجود دارد؛ اما مشکل اساسی در حوزه توزیع و نظارت بر نرخهاست که مقرر شد بازرسی و نظارت سازمان صنعت، معدن و تجارت و همچنین تعزیرات بر نظارت و توزیع، ورود جدی داشته باشند. او، تأمین روغن و گازوئیل را از دیگرمشکلات مطرحشده صنف کامیونداران استان برشمرد و خاطرنشان کرد: مقرر شد ۲۴ جایگاه سوخت در سطح استان که گازوئیل ۶۰۰ تومانی عرضه میکنند، به رانندگان معرفی و اطلاعرسانی شوند. معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان با اشاره به ورود سازمان صنعت، معدن و تجارت در حوزه تأمین روغن، اضافه کرد: طبق تصمیمی که گرفتهشده قرار است با افزایش ۲۵درصدی نرخ روغن، مشکل این بخش در روزهای آتی حلوفصل شود و اکنون در حال اعمال مبالغ جدید در سامانه هستند. زینلیان با اشاره به نارضایتی صنف کامیونداران در خصوص مشکلات موجود در سامانه اعلام بار آتیس گفت: این سامانه باید در ثبت بار برای بخشهای مختلف گسترش یابد. او افزود: در خصوص نرخ کرایهبار از استان اصفهان در مقایسه با استانهای مجاور ناهماهنگیهایی وجود دارد که رانندگان مجبورند به استانهای دیگر برای دریافت بار مراجعه کنند؛ ازاینرو کارگروهی در این حوزه برای ارائه برنامه ویژه و تصمیمگیری تشکیل میشود.
ظرفیتسوزی در سالهای گذشته
در ادامه، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان اصفهان، با اشاره به ظرفیتهای تولید در استان که بر بازار عرضه و تقاضا کشور تأثیرگذار است، اظهار کرد: نرخ کالاهایی مانند فولاد، آهن قیر، سیمان و… بر اساس ظرفیت استان ما تعیین میشود و اگر دو روز توزیع نشود، بر وضعیت کشور اثر میگذارد. مهدی خضری با بیان اینکه اگر کشور در سالهای پیش از ۱۳۹۷ برنامه مدنی برای نرخ کرایهبار کامیونداران داشت، اکنون به این فاجعه نمیرسیدیم، افزود: در آن سالها ظرفیتسوزی کردیم و کرایهها در حدی نگه داشته شد که 97درصد رانندگان دست از کار کشیدند. او خاطرنشان کرد: سال ۱۳۹۶ نرخ کرایه حمل صادراتی از فولاد اصفهان به بندرعباس ۹۵۰ هزار تومان بوده، اما اکنون دهونیممیلیون تومان است و اگر نرخ کرایهها از همان سالها، سالی 20درصد افزایش یافته بود، اکنون انفجاری نبود. خضری با بیان اینکه در پی اتفاقهای سال ۹۷ فرمول تن بر کیلومتر برای محاسبه کرایهبار مطرح شد، گفت: ما در استان اصفهان بر اساس این فرمول عمل کردیم و کرایهها مشخص شد؛ اما سال ۱۴۰۰ برای اینکه برخی استانها شاخص تن بر کیلومتر را اجرا کنند، اختیار را از استان اصفهان گرفتند. او با بیان اینکه از سال گذشته نرخ کرایهبارها کشوری تعیین میشود، اضافه کرد: امسال نرخ کرایهبار ۳۵درصد افزایشیافته که مصوبه ستاد تنظیم بازار کشور است؛ اما به دلیل اینکه پایه کرایهها در اصفهان بالاتر بوده، مشکلزا شده است.
