برطرفشدن مشکلات فنی بلوار جانبازان شهر دولتآباد در دستان مشاور است و اجرای این طرح، به ابتدای سالآینده موکول شد
گره کور بلوار جانبازان در دستان مشاور!
راه ارتباطی شهر دولتآباد به اصفهان از مسیر بلوار امام خمینی(ره) میسر بوده و این مسیر تنها راه ارتباطی با این شهر است.
بلیتفروشان ناوگان حملونقل عمومی، درآمد بسیار ناچیزی از شارژکردن کارتها دارند که زندگیشان خوب اداره نمیشود
کارت زندگی بلیتفروشها خوب شارژ نمیشود
نوروز سال ۱۳۳۷ اولین خط اتوبوس در ایران راه افتاد؛ همان موقع وقتی تصمیم گرفتند بلیت کاغذی برای کرایه اتوبوس چاپ کنند و بدهند دست مردم، بلیتفروشی هم شکل گرفت.
اصفهانکارت که قرار بود کارتی با قابلیتهای مختلف در دست شهروندان باشد این روزها به دلیل پشتیبانی ضعیف، اختلالهای متعددی دارد
اصفهانکارت و پشتیبانی که غایب است
کارتهای اتوبوس در این چند سال با تغییرات متعددی روبهرو بوده و در مسیر حرکت به سمت هوشمندسازی در حوزه حملونقل عمومی، با عنوان «اصفهانکارت» برای ارائه خدمات متنوع به شهروندان، قالب جدیدی به خود گرفته است، قالبی که قرار بود ردای زیبایی بر تن کارتهای اتوبوس کند و بسیاری از مشکلاتش را با ورود به سیستم هوشمندسازی به فراموشی بسپارد، اما آنچه در میدان رخ داد، سردرگمی شهروندان با اصفهانکارتهایی بود که هر روز مشکل پیدا کرده و صاحبانشان را روانه ساختمان مدیریت «اصفهانکارت» میکردند.
شهر زندگی
برطرفشدن مشکلات فنی بلوار جانبازان شهر دولتآباد در دستان مشاور است و اجرای این طرح، به ابتدای سالآینده موکول شد
گره کور بلوار جانبازان در دستان مشاور!
راه ارتباطی شهر دولتآباد به اصفهان از مسیر بلوار امام خمینی(ره) میسر بوده و این مسیر تنها راه ارتباطی با این شهر است.
بلیتفروشان ناوگان حملونقل عمومی، درآمد بسیار ناچیزی از شارژکردن کارتها دارند که زندگیشان خوب اداره نمیشود
کارت زندگی بلیتفروشها خوب شارژ نمیشود
نوروز سال ۱۳۳۷ اولین خط اتوبوس در ایران راه افتاد؛ همان موقع وقتی تصمیم گرفتند بلیت کاغذی برای کرایه اتوبوس چاپ کنند و بدهند دست مردم، بلیتفروشی هم شکل گرفت.
اصفهانکارت که قرار بود کارتی با قابلیتهای مختلف در دست شهروندان باشد این روزها به دلیل پشتیبانی ضعیف، اختلالهای متعددی دارد
اصفهانکارت و پشتیبانی که غایب است
کارتهای اتوبوس در این چند سال با تغییرات متعددی روبهرو بوده و در مسیر حرکت به سمت هوشمندسازی در حوزه حملونقل عمومی، با عنوان «اصفهانکارت» برای ارائه خدمات متنوع به شهروندان، قالب جدیدی به خود گرفته است، قالبی که قرار بود ردای زیبایی بر تن کارتهای اتوبوس کند و بسیاری از مشکلاتش را با ورود به سیستم هوشمندسازی به فراموشی بسپارد، اما آنچه در میدان رخ داد، سردرگمی شهروندان با اصفهانکارتهایی بود که هر روز مشکل پیدا کرده و صاحبانشان را روانه ساختمان مدیریت «اصفهانکارت» میکردند.
مصوبه الحاق محله سلیمی به محدوده شهر ابلاغ شده است و در ادامه باید کاربری زمینها مشخص شود
تعیینتکلیف محله سلیمی منتظر کمیسیون ماده 5
در یکم اردیبهشت امسال، گزارشی با عنوان «محله سلیمی اصفهان، منتظر تأیید نهایی نقشهها» از محلهای در حاشیه رودخانه زایندهرود، پیرامون مشکلاتی که برای ساختوساز و دریافت خدمات شهری بهدلیل واقعشدن در حریم رودخانه داشتند، تهیه کردیم.
بنا به گفته کارشناسان، برای جلوگیری از افزایش فرونشست اصفهان باید 30 درصد حقابه آبخوان از پساب تأمین میشد که اکنون این حقابه صفر است
سهم آبخوان از پساب صفر شده است؟!
سالها در اصفهان باافتخار درباره استفاده از پساب حرف زده شد و جنگ برای استفاده از پساب بالا گرفت. با خشک شدن زایندهرود و کاهش آبهای زیرزمینی، استفاده از پساب تصفیهشده در صدر برنامههای شهری و استانی قرار گرفت.
الحاق محلهها و روستاهای مختلف به پهنه شهر اصفهان باید به توسعه این مناطق منجر شود
الحاق به شهر، تحولآفرین است؟
با گسترش شهر و نزدیکشدن نقاط مختلف حاشیهها به پهنه اصلی شهر، بحث الحاق این مناطق و روستاهای نزدیک به محدوده شهر مطرح میشود. الحاق مناطق مختلف اصولا باهدف توزیع مناسب خدمات و بهرهمندکردن این مناطق از خدمات شهری اتفاق میافتد و ساکنان این محله و روستاها به امید برخورداری از خدمات بهتر به الحاق نگاه میکنند.
بیش از 40 کیلومتر شبکه فاضلاب شهری وضعیت فوق بحرانی دارد که برای اصلاح آن به بیش از 12 همت بودجه نیاز است
فاضلاب اصفهان در انتظار سرمایهگذار
این روزها برای مردم، دیدن فروچاله عادی شده است. فروچالههایی که در پس فرونشست و فرسودگی سیستم فاضلاب شهری، به وجود میآیند. هیولای زیرزمین اصفهان، هر بار از دل یک خیابان شهر، دهان باز میکند و قسمتی از یک خیابان را میبلعد.
اغتشاشهای اخیر خسارتی بیش از یک همت به تجهیزات شهری وارد کرده است
1000 میلیارد خسارت به مردم اصفهان
فراهم کردن زیرساخت برای داشتن یک شهر فعال و پویا، بسیار اهمیت دارد. حرکت در شهرهایی با زیرساختهای مناسب، بهراحتی اتفاق میافتد و شهروندان زندگی بهتری خواهند داشت.
مدیرعامل شهرک صنعتی محمودآباد با رد ادعای خلاف سازی در شهرک، تأکید کردهیئتمدیره نظارت جدی بر شهرک صنعتی دارد
بر شهرک نظارت میکنیم!
در روز 17 دیماه گزارشی در صفحه «شهر زندگی» پیرامون تخلفسازی و توسعه غیرقانونی در شهرک صنعتی محمودآباد و نظارت نداشتن ارگانهای مربوطه بر این شهرک، به چاپ رسید.
صندوقچهای پر از راز!
سال 1384، اوایل فارغالتحصیلی از دوران تحصیل در دانشگاه و جدا شدن از فعالیتهای پرهیاهوی دانشجویی بود که با گروه فرهنگی تشکیلشده از بروبچههای دانشگاه، به روزنامه اصفهانزیبا دعوت شدیم.
شهرک صنعتی خصوصی محمودآباد، خودمختار است و به دلیل نداشتن مرجع رسیدگی به تخلفهایش، قدرت تخلف دارد
شهرک صنعتی محمودآباد ایالتی خودمختار!
ساختوساز شهرکهای صنعتی آلاینده طبق قانون، در شعاع زیر 50 کیلومتر و در حریم شهرهاممنوع است. برخی شهرکها دقیقا در کمتر از این شعاع قرار دارند و حالا طبق همین قانون، اگر امکان جابهجایی آنها وجود نداشته باشد، توسعه آنها ممنوع است و از سمت مراجع ذی صلاح در استان باید برخورد لازم با تخلف آنها انجام شود.
شهرک صنعتی خصوصی محمودآباد، خودمختار است و به دلیل نداشتن مرجع رسیدگی به تخلفهایش، قدرت تخلف دارد
شهرک صنعتی محمودآباد ایالتی خودمختار!
ساختوساز شهرکهای صنعتی آلاینده طبق قانون، در شعاع زیر 50 کیلومتر و در حریم شهرهاممنوع است.
شرکت پیام اصفهان زیبا
آرشیو کامل روزنامه
