تی‌بی‌ام شرقی به عمان سامانی رسید

ایستگاه آغازین خط دوم قطار شهری، در منطقه 14 شهرداری اصفهان است و دارک نام دارد. این ایستگاه در کنار سه ایستگاه دیگر به نام های زینبیه، عاشق اصفهانی و عمان سامانی در این منطقه قرار دارند و تا کنون تحت عملیات عمرانی از طریق دستگاه تی‌بی‌ام یا حفار مکانیزه قرار گرفته‌اند. حالا در نخستین روزهای ماه مهر، این دستگاه در جبهه شرقی به ایستگاه عمان سامانی رسیده تا بعد از انجام عملیات نهایی، کارش را در منطقه 14 تمام کرده و به سوی ایستگاه لاله در منطقه 10 شهرداری اصفهان برود. مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در این‌باره می‌گوید: «دستگاه تی بی ام یا حفار مکانیزه دستگاهی است که هم‌زمان با حفاری، کار سگمنت‌گذاری را هم انجام می‌دهد و با انجام آب‌بندی وارد ایستگاه می‌شود.» محمدرضا بنکدار‌هاشمی‌می‌افزاید: «خوشبختانه سازمان قطار شهری اصفهان موفق شد از سال گذشته حفاری این ایستگاه‌ها را آغاز کند. چنانکه دستگاه تی بی ام از دو جبهه شرق و غرب وارد ایستگاه زینبیه شد، پس از آن به ایستگاه عاشق اصفهانی رسید و حالا نیز نوبت به ایستگاه عمان سامانی رسیده است.» او با بیان اینکه دستگاه تی‌بی‌ام غربی حدود سه ماه قبل وارد ایستگاه عمان سامانی شده، اضافه می‌کند: «تا‌کنون منتظر ورود دستگاه تی‌بی‌ام دوم به این ایستگاه بودیم که روز دوم مهرماه سال جاری این رویداد نیز محقق شد.» به گفته مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان، شرایط ورود دستگاه تی بی ام به ایستگاه لاله نیز فراهم شده و پس از انجام این عملیات در ایستگاه عمان سامانی تا اواخر سال جاری دستگاه تی بی ام عازم ایستگاه لاله می‌شود تا به این ترتیب عملیات عمرانی پنج ایستگاه از 16 ایستگاه خط دوم قطار شهری اصفهان تا حد قابل توجهی به پیش برود. بنکدار‌هاشمی‌با بیان اینکه ایستگاه عمان سامانی چهارمین ایستگاه خط دوم قطار شهری از جبهه شمال شرق است، می‌گوید: «جبهه شمال شرق از ایستگاه دارک آغاز شده و در ادامه به ایستگاه‌های زینبیه، عاشق اصفهانی و عمان سامانی می‌رسد. به این صورت که قبل از رسیدن دستگاه حفار مکانیزه به این ایستگاه‌ها عملیات عمرانی‌شان را انجام می‌دهیم.» او تأکید می‌کند: «به این ترتیب عــملیات عــمرانی 12 ایســـتگاه از 16ایستگاه خط دوم و حفاری آن‌ها نیز از هر دو سمت شروع شده است. از جبهه شمال شرق تا ایستگاه عمان سامانی به پیش آمده‌ایم و طبق برنامه درصددیم تا پایان سال به ایستگاه لاله برسیم. از سمت غرب هم از ایستگاه کهندژ شروع می‌کنیم و طبق برنامه قصد داریم تا انتهای سال به ایستگاه خرازی برسیم.»

آغاز عملیات حفاری در غرب طی دو ماه آینده

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در ادامه از آغاز عملیات حفاری در سمت غرب طی یکی دو ماه آینده خبر می‌دهد و می‌گوید: «شفت ورودی ایستگاه کهندژ در غرب اصفهان آغاز شده و سعی می‌کنیم تا اواخر سال به ایستگاه خرازی هم برسیم.»

اجرای یک ابرپروژه عمرانی بدون ایجاد معضلات شهری

منطقه 14 شهرداری اصفهان میزبان چهار ایستگاه از 16 ایستگاه خط دوم قطار شهری است. در واقع ایستگاه دارک که نخستین ایستگاه خط دوم قطار شهری است در این منطقه قرار دارد و در کنار ایستگاه‌های زینبیه، عاشق اصفهانی و عمان سامانی مجموعا چهار ایستگاه را در این منطقه تشکیل می‌دهند. مدیر منطقه 14 شهرداری اصفهان درباره احداث قطار شهری در این منطقه می‌گوید: «منطقه 14 به عنوان یکی از مناطق کم‌برخوردار و در حال توسعه به شمار می‌آید که مطمئنا احداث پروژه قطار شهری کمک شایانی به رشد و توسعه در آن خواهد کرد.» علی شمسی می‌افزاید: «همه این‌ها در حالی است که اجرای این ابرپروژه هیچ ترافیکی در سطح منطقه و در خیابان‌های آیت‌الله غفاری و لاله شمالی ایجاد نکرد، بنابراین لازم است از همکارانمان در سازمان قطار شهری تشکر ویژه‌ای داشته باشم که با کمترین آثار منفی و مزاحمت کارشان را انجام دادند.» او اضافه می‌کند: «حمل‌کردن خاک تونل‌های قطار شهری در منطقه که حجم بسیار زیادی هم داشت، کار بسیار سختی بود که به صورت شبانه‌روزی توسط کارکنان سازمان قطار شهری انجام شد. بدون اینکه در انظار عمومی‌ مشخص باشد و برای مردم مشکل و مزاحمتی ایجاد شود. خوشبختانه روند این پروژه با سرعتی چشمگیر به پیش رفت و اینک شاهد رسیدن تی بی ام شرقی به ایستگاه عمان سامانی و بعد از آن شروع کارش به سمت میدان لاله در منطقه 10 شهرداری هستیم.» او با اشاره به هم‌زمانی آغاز ماه مهر و ورود دستگاه تی‌بی‌ام به آخرین ایستگاه خط دوم قطار شهری در منطقه 14 یادآوری می‌کند: «شاید بتوان گفت شهر و توجه سازمان قطار شهری به شهروندان منطقه 14 با این اتفاق کامل می‌شود و از اینجا به بعد هر دو دستگاه حفاری در ضلع شرق و غرب حرکت خودشان را به سمت ایستگاه لاله در منطقه 10 آغاز می‌کنند تا این رشد و توسعه را در سوی دیگر شهر نیز به همراه  ببرند.»

بازدید معتمدان و کسبه منطقه از پروژه قطار شهری

مدیر منطقه 14 شهرداری اصفهان در پاسخ به این سؤال که شهروندان منطقه 14 در طی این مدت چقدر از جزئیات احداث ابرپروژه قطار شهری در منطقه خودشان آگاه بودند، توضیح می‌دهد: «در مدت احداث این پروژه با تدابیری که روابط عمومی‌منطقه و ستاد مرکزی اندیشیدند، بازدیدهای محلی از تونل‌ها برای معتمدان و کسبه منطقه انجام شد. آن‌ها بعد از این بازدید بسیار اظهار تعجب می‌کردند که در کمترین زمان ممکن بیشترین حفاری با بهترین شکل در منطقه 14 رخ داده است.»

همکاری شهروندان برای آزادسازی‌ها

شمسی درباره میزان مشارکت منطقه14 شهرداری اصفهان برای احداث این پروژه هم می‌گوید: «در منطقه14، چهار ایستگاه داریم که همه آن‌ها تا بیش از 50درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌اند. خاکبرداری‌های آن‌ها به اتمام رسیده و به زودی سازمان قطار شهری قراردادهای نازک‌کاری آن‌ها را منعقد خواهد کرد.» او می‌افزاید: «شهرداری منطقه 14 در زمینه آزادسازی این ایستگاه‌ها نیز با سازمان قطار شهری همکاری و تعامل خوبی داشت. چنان‌که آزادسازی‌ها تا بیش از 90‌درصد انجام شده و تنها کمی ‌دیگر در ایستگاه عمان سامانی باقی مانده که به زودی به اتمام می‌رسد.»او تأکید می‌کند: «مردم منطقه، مشارکت بسیار خوبی برای آزادسازی‌ها داشتند؛ چراکه همه آن‌ها به دنبال رشد و توسعه محل زندگی‌شان هستند و همین باعث شده که منطقه‌ای در حال توسعه همچون منطقه 14 به صورت یک کارگاه عمرانی دربیاید.»