قطار سریعالسیر تهران- قم- اصفهان ۴۰۹ کیلومتر طول دارد و فاصله تهران-اصفهان را کاهش میدهد. با تکمیل این پروژه، ایران وارد تکنولوژی قطار سریعالسیر میشود و روند بهرهبرداری و خدمترسانی به مردم متفاوت میشود. با توجه به اینکه مسئولان بر سلامت بهداشت و روان تأکید داشته و معتقدند صنایع پر سر و صدا به خاطر آلودگیهای زیستی و صوتی که دارند باید به خارج از شهرها و مناطق مسکونی منتقل شوند؛ اما اجرای این طرح از مسیر فعلی و از روی زمین، سلامت روحی مردم را تحت تأثیر قرار میدهد. قطار تهران-تبریز چهار کیلومتر از اعماق زمین عبور داده شده است؛ پس عبور قطار سریعالسیر در محدوده برخوار از اعماق زمین نیز امکانپذیر است . مردم از نماینده شهرستان و فرماندار انتظار دارند در زمینه احقاق حقوق شهروندان برخوار پیگیری کنند و تهدیدات را به فرصت تبدیل کنند .
لزوم عبور پروژه از زیرزمین
نماینده شهرستان شاهینشهر، میمه و برخوار در مجلس شورای اسلامیدر این باره گفت: عبور قطار سریعالسیر از زیرزمین به گونهای که هیچ آسیبی برای شهرستان نداشته باشد، خط قرمز ماست. حسینعلی حاجیدلیگانی افزود: هیچ اتفاق جدیدی در زمینه پروژه و بحث قطار سریع السیر نیفتاده و همچنان پیگیر احقاق حقوق مردم هستیم. او با تأکید بر اینکه همانگونه که مترو در شهرهای بزرگی همچون تهران از زیر زمین عبور میکند، قطار سریع السیر نیز باید قبل از ورود و بعد از خروج از شهرهای دولت آباد و دستگرد از زیر زمین عبور کند، گفت: باید قطار سریعالسیر هیچ آثار مخربی برای شهرستان نداشته باشد و ما برای احقاق حقوق مردم ایستادهایم و هیچ مسئله دیگری را در این زمینه مطرح نکرده ایم. حاجی دلیگانی با اشاره به هزینه اجرای این پروژه در زیر زمین ادامه داد: کسانی که هزینه هزاران میلیارد تومان این پروژه را میدهند این هزینه جزئی را نیز تقبل میکنند و هزینههای آن در برابر آسیبهایی که برای شهرستان به دنبال دارد، بسیار ناچیز است. او خاطرنشان کرد: قبل از طراحی پروژه و اقدام فیزیکی در سال ۱۳۹۱ با رئیس راه و شهرسازی صحبت شده است و نمیگذاریم حق مردم شهر دستگرد، دولتآباد و سین نادیده انگاشته شود.
مسئولان برنامه مشخص میدهند
فرماندار برخوار نیز در این باره اظهار کرد: قطار در حوزههای شهری باید از زیر زمین عبور کند و هماکنون درخصوص این پروژه در شهرستان نقشهبرداری انجام شده و در فازهای بعدی مسئولان مربوطه برنامه مشخص را ارائه میدهند. عبدالله بنهری افزود: اگر قرار باشد زمین کشاورزان خریداری شود با نظارت جهاد کشاورزی و نظر کارشناسان زمینها قیمتگذاری میشوند. او با اشاره به اینکه عبور قطار از زیر زمین هزینههای زیادی دارد تصریح کرد: با پیگیری نماینده شهرستان در مجلس، موافقت شده که قطار سریع السیر در قسمت شهری (محور دولتآباد و دستگرد) از زیر زمین عبور کند .
بنهری ادامه داد: اجرای این پروژه کار تخصیصی و فنی است و مسئولان مربوطه و نماینده مردم نیز پیگیر حقوق شهرستان هستند. در همین رابطه یکی از کشاورزان شهرستان برخوار اظهار کرد: این طرح به صورت فعلی به کشاورزان خردهمالک آسیب میزند. صدها هکتار از بهترین و مرغوبترین زمــینها، باغهای شهرهای دولتآباد، دستگرد، کربکند و سین تخریب میشود و درضمن چندین کشاورز خردهپا زندگیشان با مشکل مواجه میشود. نباید آسیبهای که به زمینهای کشاورزی وارد میشود را نادیده انگاشت. او افزود : جهاد کشاورزی تأکید زیادی بر حفظ اراضی کشاورزی دارد، اما حال این طرح باعث تخریب زمینهای کشاورزی میشود. یکی دیگر از شهروندان دولتآباد در اینباره گفت: این قطار چه مزیتی برای شهر ما دارد جز اینکه از ارزش املاک ما کاسته شود و زمینهای کشاورزیمان تخریب شود. ما با اجرای این طرح ملی مخالفتی نداریم، اما مجریان این طرح و مسئولان میتوانند این تهدید را برای شهر ما تبدیل به فرصت کنند. داوری ادامه داد : مسئولان باید بدانند علاوه وظیفه سازمانی که بر عهده دارند، در راستای رفع مشکلات مردم نیز اقدام کنند. مسئولان خودشان را به جای مردم این شهر بگذارند و رضایت ما را در نظر داشته باشند .
