بازار خودرو در سالهای اخیر یک قانون نانوشته پیدا کرده است: «قیمت خودرو به هر میزان که در کارخانه افزایش یابد، در بازار آزاد سریعتر و به میزان بیشتری بالا میرود.»
در نتیجه اگر خودرو بهصورت رسمی توسط سایپا و ایرانخودرو گران شود، خیلی سریع اثر آن در بازار آزاد دیده میشود و بلافاصله در بازار اتومبیلهای کـارکرده نـیـز تـأثـیـر مـیگــذارد.
گــزارشهـــای اصفهانزیبا از گرانی اتومبیلها در بـازار آزاد قبل از تصمیمگیری بر سر افـزایـش قیمت رسمـی کـارخـانـهای خـودروها حکایت میکند و حالا بررسی میدانی نشان میدهد
فروشندگان برای فروش اتومبیلهای کارکرده به اصطلاح دست خود را بالا میگیرند و زیربار تخفیف نمیروند.
براساس آمار منتشرشده توسط مرکز آمار ایران، متوسط درآمد سالانه و هزینه مصرفی سالانه یک خانوار شهری به ترتیب 75 و 62 میلیون تومان است.
برحسب این آمار، اگر یک خـانـواده مازاد درآمد خـود را برای خـریــد خودرو پسانداز کند و قیمتها ثابت بماند، پس از 14 و 15 سال میتواند یک دستگاه پراید یا تیبا بخرد.
چراغ اول گرانی روشن شد
گـزارشهـای مـیـدانـی نـشـان مـیدهـد فعالان در بازار آزاد زودتر دست به کار شدهاند و قبل از افزایش رسمی قیمت کارخانهای خودرو، چراغ اول گرانی اتومبیلهای تولید داخل را روشن کردند.
خودروهای تولید داخل در بازار آزاد دستکم هشت میلیون تومان افزایش قـیمــت داشــتـهاند.
معاملهکنندگان بازار خودروی پراید ۱۱۱ SE مدل ۹۹ را حوالی 164 میلیون تومان خریدوفروش میکنند، پراید 131 SE مدل 99 را نزدیک به 145 میلیون تومان و پراید ۱۳۲ SE مدل ۹۸ را حدود 140 میلیون تومان قیمتگذاری کردهاند.
مشاهدههای اصفهانزیبا از بازار آزاد خودرو از افزایش هشت میلیون تومانی قیمت پژو ۲۰۶ تیپ پنج حکایت دارد، به طوری که قیمت این اتومبیل در نیمه آبان حدود 295 میلیون تومان بود؛
ولی با گذشت یک هفته بهای آن به 303 میلیون تومان رسید. در بازار امروز قیمت پژو ۲۰۶ تیپ دو مدل 1400 به بیش از 250 میلیون تومان افزایش یافت.
همچنین بررسی آگـهـیهـــای فـروش نــشـان میدهد تیبا صندوقدار SX بنزینی حدود 160 میلیون تومان، ساینا EX دندهای 171 میلیون تومان،
کوییک دندهای 179 میلیون تومان، سمند LX EF حدود 290 میلیون تومان، سمند LX EF دوگانهسوز نزدیک به ۳۰۰ میلیون تومان،
پژو پارس LX با رینگ فولادی 339 میلیون تومان و پژو پارس اتوماتیک با رینگ فولادی مدل ۹۹ نزدیک به ۴۰۰ میلیون تومان قیمت خوردهاند.
البته معاملهکنندگان در بازار آزاد قیمت مشخصی برای خودروها ارائه نمیدهند؛ برای نمونه پژو 206 تیپ دو با بهای 259 میلیون و 500 هزار تومان، 264 میلیون تومان و حتی 270 میلیون تومان هم عرضه میشود.
چراغ دوم گرانی روشن شد؟
قیمت خودروهای داخلی در آبان سال جاری با تصمیم دولت افزایش یافت و گروه خودروسازی سایپا و ایرانخودرو هفته گذشته قیمت محصولات خود را افزایش دادند.
برای مثال قیمت تیبای صندوقدار 116 میلیون و 283 هزار تومان، ساینا 120 میلیون و 849 هزار تومان، کوییک 162 میلیون و 809 هزار تومان،
کوییک آر 172 میلیون و 483 هزار تومان و شاهین به 341 میلیون و 197 هزار تومان تغییر کرد.
ایرانخودرو نیز قیمت محصولات خود را به صورت رسمی افزایش داد تا بهای دناپلاس توربو اتوماتیک از ۳۹۰ میلیون تومان به ۳۹۵ میلیون،
پژو ۲۰۶ تیپ دو از حدود ۱۲۷ میلیون تومان به ۱۸۴ میلیون تومان، پژو 405 دوگانه سوز به 145 میلیون و 400 هزار تومان و پارس TU5 به171 میلیون تومان برسد.
افزایش رسمی قیمت خودرو از همان ابتدا مخالفان زیادی داشت؛ چراکه آمارها از دپوی 142 هزار خودرو در پارکینگ ایرانخودرو و سایپا حکایت میکند.
به گزارش دنیای اقتصاد، طبق اعلام منابع رسمی، در اواخر مهر سال جاری ۱۴۲ هزار خودروی ناقص در پارکینگ ایرانخودرو و سایپا به دلیل عدم تأمین قطعه دپو شده است.
درنتیجه از تولید ۴۱۷ هزار دستگاه خودروی سواری در نیمه نخست سال حدود ۳۴درصد محصولات خودروسازان در پارکینگها دپو شدهاند؛
تاجایی که رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو علت گرانی خودرو را کاهش عرضه از سوی تولیدکنندگان عنوان کرد.
شرکتهای خودروساز درخواست افزایش قیمت را دارند
سعید موتمنی در گـفـتوگو با تسنیم دراینباره گفت: «شرکتهای خودروساز با تأکید بر اینکه قیمت تمامشده خودرو باتوجه به تورم موجود در کشور از قیمت فروش کمتر است، درخواست افزایش قیمت را دارند.
هماکنون حدود 150 هزار دستگاه خودرو در پارکینگها رسوب کرده است.
شرکتهای خودروساز به بهانه کمبود قطعه، این خودروها را در پارکینگ نگه داشتهاند؛ اما دلیل اصلی آن انتظار خودروسازان برای افزایش قیمت است.»
در نـهـایـــت رئیسجمهور دســتـور لــغـو افزایش رسمی خودرو را صادر کرد که این دستور واکنش شدید خودروسازان را به همراه داشت و اکنون مسئولیت اصلاح قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار سپرده شده است.
به گزارش تسنیم، آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: «رئیسجمهور اعلام نکردهاند که مخالف اصلاح شیوه قیمتگذاری خودرو هستند؛
چرا که ایشان در زمان انتخابات هم بر اصلاح شیوه قیمتگذاری خودرو تأکید داشتند و در برنامههای خود هم بارها از این موضوع صحبت کرد… .
اصلاح شیوه قیمتگذاری خودرو اجتنابناپذیر است؛ زیرا موجب ورشکستگی و توقف تولید قطعهسازان و خودروسازان و نارضایتی متقاضیان واقعی میشود و کسی جز دلالها و موافقهای تحریم از این موضوع سودی نمیبرد.»
همچنین به گزارش ایـلـنـا، سیدرضا فاطمیامین، وزیر صمت، در اینباره اظهار کرد: «سودآوری این صنعت برای دولت سیزدهم اولویت ویژهای دارد و ما با تمام توان این هدف را پیگیری میکنیم.
بررسی قیمتگذاری خودروها به ستاد تنظیم بازار سپرده شده و این ستاد درباره این موضوع تصمیمگیری خواهد کرد.» حال باید دید قیمت کارخانهای خودرو در آذر چه میزان افزایش مییابد.
افزایش قیمتها، بازار دستدوم اصفهان را در برمیگیرد؟
صالحی، فـعـال بـازار خودرو، مدعی است مالکان خودروهای دستدوم منتظر قـیـمــت جــدیـــد کــارخـانــههــا نماندهاند و براساس بازار آزاد قیمت زیادی در آگهیهای فروش درج میکنند؛
علاوهبراین، مالکان در هنگام قرارداد از تخفیفدادن به خریداران اجتناب میکنند:
«شما فقط برای خرید خودرو با چند آگهی فروش تماس بگیرید، سپس خواهید دید فروشندهها چقدر در فروش خودرو دستشان را بالا میگیرند و با مشتری راه نمیآیند.»
طبق نتیجه بررسی قـیـمـتهــــای درجشــــده در آگــهــیهــای فــروش خودروهای دست دوم، پراید SX ۱۳۱ مدل ۹۰ با قیمت 67 میلیون و 550 هزار تومان،
پراید SE ۱۳۱ مدل ۹۴ با نرخ 86 میلیون و 450 هزار تومان، پیکان وانت دوگانهسوز مدل ۹۱ با بهای 101 میلیون تومان و تیبا صندوقدار مدل 95 با قیمت 114 میلیون و 900 هزار تومان در شمار ارزانترین خودروهای تولید سال 90 به بعد قرار میگیرد.
در آگهیهای فروش اتومبیلهای کارکرده تیبا دو مدل 95 نزدیک به 130 میلیون تومان، پراید 11 مدل 99 حدود 167 میلیون تومان،
پژو 206 تیپ پنج مدل 95 حدود 200 میلیون تومان و پژو پارس اتوماتیک مدل 98 حدود 310 میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
فروشندگان تمایلی به ارائه تخفیف ندارند
گفتوگوی تلفنی با چند فروشنده خودرو نیز نشان میدهد فروشندگان تمایلی به ارائه تخفیف ندارند و قیمتهای درجشده در آگهی ثابت است!
فروشنده خانم یک پژو 206 تیپ دو مدل 99 با 9 هزار کارکرد و بهای 235 میلیون تومان درباره قیمت درجشده در آگهی میگوید:
«قیمت را مقطوع نوشتم. خودتان دیگر میدانید خودرو هر روز گرانتر از قبل میشود. شاید امروز من 235 میلیون تومان خودرو را آگهی کردهام؛
ولی فردا این قیمت را به 240 میلیون تومان تغییر دهم.» دو سه ماه قبل فروشنده خریدار را دعوت میکرد تا پای معامله بیاید و برسر قیمت توافق کنند،
درنهایت فروشنده راضی به ارائه تخفیف میشد. تعداد زیادی از خریدارها نیز تمایلی به خرید نداشتند، آنها هر روز بابت آگهیهای فروش جدید با مالکان تماس میگرفتند،
ولی میترسیدند اگر امروز خودرو بخرند، در روزهای آتی قیمتها با تصمیمها و سیاستگذاری دولت جدید کاهش یابد.
حالا این خریداران هستند که به دنبال فروشندگان میدوند تا مبادا فردا خودروی مورد نظر درپی افزایش رسمی نرخ کارخانهای چند میلیون بالاتر معامله شود!
