همچنین استانداردشدن زمان سرفاصله اتوبوس‌ها با پایش اتوبوس‌ها در همه خطوط، امکان مشاهده لیست خطوط عبوری از یک ایستگاه خاص در اپلیکیشن «نصف جهان» از دیگر مزایای به کارگیری این سامانه‌هاست. همچنین به دلیل رصد و نظارت زمان توقف اتوبوس‌ها در مبدأ و مقصد از طریق سامانه، کاهش توقف اتوبوس‌ها، کاهش مصرف سوخت و رضایت بیشتر مسافر حاصل می‌شود. همه این مزایا درنهایت برای رضایت و آرامش بیشتر شهروندان و ترغیب آن‌ها به استفاده از حمل‌و نقل عمومی است، اما با گذشت چند ماه از بهره‌برداری از این سامانه که البته فواید زیادی برای شهر و شهروندان دارد، هنوز شاهد اتفاقاتی که از آن‌ها نام برده شد در شهر نیستیم.
مهدی بهروزی، دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری اصفهان، درخصوص این سامانه و اینکه چرا هنوز امکان استفاده از قابلیت‌های این سیستم به صورت کامل برای مردم فراهم نشده است با اصفهان زیبا سخن گفت.
به گفته دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری اصفهان، در حال حاضر کارکردهای تعریف‌شده برای این سیستم فعال است، اما مشکلی برای اینکه سیستم در دسترس عموم قرار گیرد و شهروندان از نقشه و زمان رسیدن اتوبوس و برنامه‌ریزی سفر و پرداخت آنلاین و شارژ استفاده کنند، وجود دارد و باید اپلیکیشن فعال شود.
بهروزی ادامه داد: نکته‌ای که باید به آن اشاره کنم، این است که بر اساس ضوابط سازمان فاوا برای استفاده از این اپلیکیشن و سامانه باید مجوز امنیتی دریافت شود. همچنین ضرورت دارد گواهی‌نامه امنیتی برای ارتباط بانکی و ارتباط با چند سامانه دیگر دریافت شود که هنوز سرمایه‌گذار نتوانسته است این گواهی‌نامه را به فاوا ارائه دهد. البته کارهای بانکی در حال نهایی‌شدن است و تا یک ماه دیگر با دریافت مجوز و راه‌اندازی اپلیکیشن، این سامانه به طور کامل برای مردم قابل استفاده است.
شارژآنلاین و برنامه حرکت اتوبوس‌ها با نصب اپلیکیشن
یکی از مشکلاتی که سال‌ها مردم در سیستم حمل‌ونقل با آن دست‌و‌پنجه نرم می‌کنند، بی‌خبری از برنامه حرکت اتوبوس‌ها و زمان رسیدن آن در ایستگاه‌هاست. دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری اصفهان در این خصوص گفت: یک ارتباط داخلی روی چند ایستگاه اتوبوس که مشکل تأمین برق در آن ایستگاه‌های آن وجود نداشت، برقرار کردیم و توانستیم مانیتوری نصب کنیم که زمان رسیدن اتوبوس و نقشه در آن قابل مشاهده است. البته باید این امکان در سامانه‌های آنلاین دیگر ارائه و اپلیکیش نصب شود تا مردم به آن دسترسی داشته باشند. بهروزی با بیان اینکه با حل‌شدن مسئله گواهی‌نامه امنیتی امکان استفاده از سامانه برای شهروندان فراهم می‌شود، خاطر نشان کرد: در حال حاضر سامانه برای شهرداری راه اندازی شده است و اتوبوس‌رانی با گزارشی که می‌گیرد زمان حرکت اتوبوس‌ها را تنظیم و خطوط را بر اساس همین سامانه، مدیریت می‌کند. شارژ کارت اتوبوس هنوز بعد از گذشت سال‌ها، یکی از مشکلات مردم است. خبر شارژ آنلاین کارت اتوبوس در این سامانه نویدی بود که داده شد و با راه‌اندازی این امکان، بسیاری از مشکلات مردم برای در دسترس‌نبودن مکان‌های شارژ کارت اتوبوس، برطرف می‌شد. اما بنا به گفته بهروزی، این امکان از طریق اپلیکیشن برای مردم فراهم می‌شود. او تصریح کرد: موضوعی که برای اپلیکیشن پیش‌بینی شده، مشکل شارژ را حل می‌کند و دیگر نیازی نیست در مکان‌های مشخص کارت‌ها شارژ شوند، چراکه از طریق اپلیکیشن امکان شارژ کارت میسر می‌شود و اگرمردم گوشی هوشمند داشته باشند می‌توانند به‌راحتی این کار را انجام دهند. امیدوارم با صادرشدن گواهی‌نامه امنیتی این مشکل برای مردم حل شود.
تغییر سیستم آفلاین به آنلاین
برای راه‌اندازی سامانه هوشمند اتوبوس‌رانی دستگاه‌های کارت‌خوان داخل اتوبوس به‌کلی تغییر کرد و دستگاه‌های جدید با قابلیت جدید نصب شد، اما هنگام کارت‌زدن دستگاه‌های جدید با کمی مکث اقدام می‌کند که گاهی برای مردم، کمی مشکل‌ساز شده است. گاهی نیز به نظر می‌رسد که دستگاه دوبار هزینه کم می‌کند. دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری، درباره مشکلات دستگاه‌های جدید گفت: مشکلی که وجود دارد این است که مردم با سیستم قدیمی و آفلاین کار می‌کردند، اما این سیستم آنلاین است و مردم باید بالاخره صبر و تحمل داشته باشند و بین 3 تا 5 ثانیه صبر کنند تا پاسخ گیرند، چراکه اطلاعات باید از روی دستگاه خوانده و به سیستم منتقل شود و آن را ارسال کند. البته سیستم کالیبره شده تا مشکل کم‌کردن دوبار هزینه که در اوایل وجود داشت، برطرف شود، البته مبلغ اضافی به کارت شهروندان برگشت داده و دو رقم کم نمی‌شد، اما با کالیبره‌کردن این مشکل برطرف شد. شهروندان باید صبور باشند تا به مرور مشکلات حل شود. بهروزی با تأکید بر اینکه، مشکل‌سازشدن سیستم در برخی مواقع به این دلیل است که مردم با یک سیستم قدیمی کار می‌کردند و الان سیستم جدید جایگزین شده است، خاطرنشان کرد: در تمام دنیا هم اینگونه است که وقتی سیستم از یک روش قدیمی به روش جدید تغییر می‌کند، نیاز است تا ملاحظات مربوط به تغییرات سبک زندگی انجام تا به‌مرور مسئله عادی شود. البته سیستم ایرادهایی داشته که به مرور در حال برطرف‌شدن است.
نیازی به تغییر کارت‌های قدیمی نیست
دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری اصفهان در خصوص اینکه آیا برای استفاده بهتر از سامانه نیاز به تعویض کارت‌های قدیمی است، گفت: نیازی نیست کارت‌ها عوض شوند، کارت‌های قدیمی در سیستم جدید هم عمل می‌کند و وقتی اپلیکیشن راه‌اندازی شد، کارت‌های قدیمی جواب‌گوست. کارت‌های جدید هنوز وارد سیستم نشده است و در حال حاضر نیازی به تغییر کارت نیست. بهروزی در پاسخ به این سؤال که بهتر نبود اول مقدمات کار فراهم شود و زیرساخت‌ها و مجوزهای لازم دریافت می‌شد و سپس از سیستم رونمایی می‌شد تا استفاده مردم از سیستم به تعویق نیفتد، گفت: ما با سیستمی قدیمی کار می‌کردیم و نمی‌خواستیم از کار بیفتد و سیستم جدید آهسته آهسته جایگزین آن شود. البته ریزه‌کاری‌هایی وجود دارد که بعضی از آن‌ها از دست شهرداری و سرمایه‌گذار خارج است و قوانین بالادستی و سخت‌گیری‌هایی وجود دارد که در مسیر مشکل ایجاد می‌کند، البته برخی مسائل وجود داشته که باید از روز اول به آن توجه می‌شده است، اما چون به آن اگاهی نداشته‌اند به آن توجه نشده است. او اضافه کرد: این سیستم در کشور انگلستان به کار گرفته شده و سه مرتبه سیستم را به طور کلی تغییر دادند تا به آنچه در حال حاضر وجود دارد، رسیدیم. شهرداری اصفهان سیستم را بدون هیچ هزینه اضافه و تنشی برای شهروندان، تغییر داد، اما برخی ناهماهنگی‌هایی وجود داشته که می‌توانست وجود نداشته باشد و به بهترین شکل جایگزین شود.
طراحی سیستم، وطنی است
بنا به گفته دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری اصفهان، برخی قطعات خارجی است، اما طراحی برد و سیستم نرم‌افزار و سخت‌افزار را شرکت‌های ایرانی انجام داده‌اند و وطنی است. بهروزی اما در ادامه درباره اینکه شهروندان اصفهانی چه زمانی به نصب اپلیکیشن، استفاده از سیستم هوشمند ناوگان اتوبوس‌رانی دسترسی پیدا می‌کنند و تحولی واقعی را در سیستم حمل‌ونقل شاهد خواهند بود، اظهار کرد: اعلام شده است تا اواسط مهرماه کل سیستم و آنچه در شرح خدمات با سرمایه‌گذار به توافق رسیده‌ایم، عملیاتی شود و اپلیکیشن در دسترس مردم قرار بگیرد، اما وقتی امکان نصب اپلیکیشن برای مردم فراهم شد، خدمت‌رسانی کامل خواهد شد.
ساخت ایستگاه‌های شارژ موتورسیکلت برقی درشهر
دبیر ستاد شهر هوشمند شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه در دو سه سال گذشته برنامه‌ریزی زیرساخت‌های شهر هوشمند در اصفهان انجام شده است، گفت: تلاش می‌کنیم پرداخت‌های شهرداری به‌روز و آنلاین شود. البته تلاش کردیم مبلغ شارژ کارت‌ها را افزایش دهیم و امکانی فراهم کنیم تا در سامانه‌های دیگر به صورت عملیاتی‌تر، استفاده شود. همانطور که می‌دانید کارت‌های قدیمی تا 100 هزار تومان بیشتر شارژ نمی‌شد و عملا فقط در اتوبوس‌رانی و پارکینگ قابل استفاده بود، اما این زیرساخت آنلاین و برنامه‌ریزی‌شده برای سایر پرداخت الکترونیکی فراهم است تا در دیگر زمینه‌ها هم قابل استفاده شود.
بهروزی در ادامه از برنامه‌ریزی برای ورود سیستم هوشمند و آنلاین در موضوعات ترافیکی و حوزه انرژی برق وآب خبر داد و گفت: ایستگاه شارژ موتورسیکلت‌های برقی و در کنار آن برنامه‌ریزی برای هوشمندشدن آن‌ها در دستور کار است تا یکی دو سال دیگر بتوانیم آن را در سیستم حمل‌ونقل به‌کار گیریم و برای حمل‌ونقل پاک در شهر قدمی برداریم. مقرر شده است ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه برقی به‌خصوص موتورسیکلت‌ها در داخل شهر راه‌اندازی شود و فعالیت خدمات غیر حضوری گسترش یابد تا اغلب خدمات حمل‌ونقلی شهر اصفهان هوشمند شوند. همچنین پلتفرم شهر هوشمند به‌زودی به کار گرفته خواهد شد تا سیستم مدیریت هوشمند در یک سامانه انجام شود و بتوانیم تصمیم‌گیری و پشتیبانی را به‌خوبی اجرا کنیم.
