رسیدن به تمدن نوین اسلامی_ ایرانی و تحقق شهرسازی اسلامی، یکی از دیدگاههای مقام معظم رهبری بود که بارها در سخنانشان به آن اشاره داشتند و برای تحقق آن به کارشناسان شهرسازی و متولیان شهری توصیه میکردند.
گویی در اصفهان همه از شب غافلاند؛ به جز ناحیه اندکی در منطقه جلفای اصفهان که شبها زنده است. هرچند که نمیتوان به آن محله شبانه اطلاق کرد. مابقی شهر اصفهان در شب تا 12 بامداد که زیر چرخ ماشینها است و از آن ساعت به بعد نیز شهر به سکوتی عمیق فرو میرود.
طبق گزارشی که نشان میداد در ماههای اخیر در محور فرزانگان و تقاطع غیر همسطح شهدای ورزشکار؛ به دلیل ازدحام، راهبندان و مسدود شدن مسیر زیرگذر و بیاطلاعی رانندگان عبوری از این اتفاق، حوادث رانندگی بزرگی در این محور رقم خورده بود، به سراغ مسئولان شهری رفتیم تا پاسخ آنها برای این معضل ترافیکی و اقداماتی که برای برطرف شدن آن انجام دادهاند را بشنویم .
راه ارتباطی شهر دولتآباد به اصفهان از مسیر بلوار امام خمینی(ره) میسر بوده و این مسیر تنها راه ارتباطی با این شهر است.
نوروز سال ۱۳۳۷ اولین خط اتوبوس در ایران راه افتاد؛ همان موقع وقتی تصمیم گرفتند بلیت کاغذی برای کرایه اتوبوس چاپ کنند و بدهند دست مردم، بلیتفروشی هم شکل گرفت.
به گفته بسیاری از کارشناسان، دهه 60 نقطه عطفی در نظام مدیریت شهری اصفهان تلقی میشود؛ زمانی که نهاد شهرداری قوام بیشتری پیدا کرد و به سمت درآمدزایی رفت، سازمانها و شرکتهای زیادی در مدیریت شهری تعریف و کلید بسیاری از پروژههای مهم شهری زده شد.
کارتهای اتوبوس در این چند سال با تغییرات متعددی روبهرو بوده و در مسیر حرکت به سمت هوشمندسازی در حوزه حملونقل عمومی، با عنوان «اصفهانکارت» برای ارائه خدمات متنوع به شهروندان، قالب جدیدی به خود گرفته است، قالبی که قرار بود ردای زیبایی بر تن کارتهای اتوبوس کند و بسیاری از مشکلاتش را با ورود به سیستم هوشمندسازی به فراموشی بسپارد، اما آنچه در میدان رخ داد، سردرگمی شهروندان با اصفهانکارتهایی بود که هر روز مشکل پیدا کرده و صاحبانشان را روانه ساختمان مدیریت «اصفهانکارت» میکردند.
در یکم اردیبهشت امسال، گزارشی با عنوان «محله سلیمی اصفهان، منتظر تأیید نهایی نقشهها» از محلهای در حاشیه رودخانه زایندهرود، پیرامون مشکلاتی که برای ساختوساز و دریافت خدمات شهری بهدلیل واقعشدن در حریم رودخانه داشتند، تهیه کردیم.
داستان گالری، گالریداری و گالریگردی در اصفهان با گالری «کلاسیک» آغاز میشود. «کلاسیک» تولدیافته از ذهن پوینده و جستوجوگر و آزموده مرتضی بخردی بود.
سه سال از تصمیم تبدیل کارخانه ریسباف به بزرگترین موزه منطقهای ایران میگذرد. اکنون این سوال مطرح است که آیا این پروژه هنوز در مسیر خود قرار دارد یا زمان برای اجرای آن رو به پایان است؟
سالها در اصفهان باافتخار درباره استفاده از پساب حرف زده شد و جنگ برای استفاده از پساب بالا گرفت. با خشک شدن زایندهرود و کاهش آبهای زیرزمینی، استفاده از پساب تصفیهشده در صدر برنامههای شهری و استانی قرار گرفت.
با گسترش شهر و نزدیکشدن نقاط مختلف حاشیهها به پهنه اصلی شهر، بحث الحاق این مناطق و روستاهای نزدیک به محدوده شهر مطرح میشود. الحاق مناطق مختلف اصولا باهدف توزیع مناسب خدمات و بهرهمندکردن این مناطق از خدمات شهری اتفاق میافتد و ساکنان این محله و روستاها به امید برخورداری از خدمات بهتر به الحاق نگاه میکنند.