ورود شورای رقابت به بازار خودرو برای قیمتگذاری، افزایش عرضه خودرو، قرعهکشی، ورود خودرو به بورس و… هیچکدام باعث نشد قیمت انواع خودروی تولید داخلی کاهش یابد.
با افزایش تولید ۲۳,۷ درصدی و ۱۲۴درصدی در رتبه چهار و پنج تولید خودرو در کشور قرار میگیرند. تولید مینیبوس و میدل باس ۴۱۲ دستگاه و تولید اتوبوس 383 دستگاه در این شش ماه بود.
خرید یک پراید با کیفیت پایین و بدون آپشن هم در شرایط فعلی برای خیلیها رؤیاست. قدرت خرید مردم کاهش یافته و درمقابل قیمت خودرو افسارگسیخته افزایش یافته است.
افزایش قیمتها به روال عادی بازار خودرو تبدیل شده است و اگر یک هفته قیمتها بالا نرفت، باید تعجب کنیم.
قیمت خودرو در عرض چند روز روی شیب صعودی قرار گرفته است و این افزایش قیمت نهتنها برای مردم عادی بلکه برای برخی کارشناسان صنعت خودرو نیز غیرقابلباور است.
اگرچه قیمتها در بازار خودرو لحظهبهلحظه رنگ عوض میکنند؛ ولی هر اتومبیلی در بازار اصفهان قدرت نقدشوندگی ندارد.
دولت هر بار با یک راهکار سعی در ساماندادن شرایط بازار خودرو را دارد؛ «ستاد تنظیم بازار طرح ساماندهی بازار خودرو را ارائه داد»، «شورای رقابت با قیمتگذاری خودرو، شرایط بازار را بهبود میدهد»، «فروش فوری خودرو با قرعهکشی بین مشتریان، کاهش فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد را به دنبال دارد» و… .
کارشناسان صنعت خودرو میگویند دیگر باید با خودروی ارزانقیمت خداحافظی کرد. پس از حذف پراید پرتیراژ از خط تولید خودروسازان، ارزانترین خودروی جایگزین، دیگر زیر 100 میلیون تومان قیمت نمیخورد.
افزایش قیمت خودرو طی هفتههای گذشته تاجایی پیش رفت که قیمت پراید به 90 میلیون تومان رسید. این بازه قیمتی برای خودرویی که در رده پایین کیفیتی است و آپشن ویژهای هم برای خریداران ندارد، پرسشبرانگیز است.
سایپا در سال جدید تولید خودروهای آپشنال را شروع کرد و درحال حاضر تیبا2 پلاس و پراید 151 آپشنال پیشفروش شدهاند.
رکوردشکنی پیاپی پراید در کانالهای مختلف قیمتی همچنان ادامه دارد و شاید تا چند روز دیگر پراید، 100 میلیون تومان را هم رد کند.