سکوهای حوزه حمل‌ونقل در وضعیت حقوقی دوگانه قرار دارند و مبنای روشن و قابل‌ارزیابی برای افزایش کرایه تاکسی‌های اینترنتی وجود ندارد

اینترنتی‌ها نظارت نمی‌پذیرند!

کاربران تاکسی‌های اینترنتی در هفته‌های اخیر از افزایش غیرقابل فهم کرایه ها، ازجمله پرداخت بیش از ۱۰۰ هزار تومان برای مسیرهای بسیار کوتاه، اعتراض گسترده‌ای را ثبت کرده اند؛ رویدادی که در نبود یک متولی واحد نظارتی و تعیین نکردن جایگاه حقوقی پلتفرم‌های اسنپ و تپسی، همچنان بدون پاسخ روشن مانده است.

نگاهی به تجربه زیسته رانندگان زن در خیابان‌های اصفهان

پشت فرمان زندگی

اصفهان با ردای بهاری‌اش، این روزها نفس می‌کشد، عطر شکوفه‌ها در میان نقش‌ونگار کاشی‌ها می‌پیچد و شهر سرشار از رنگ، زندگی و زیبایی‌های چشم‌نواز است.

شرایط سفر با اسنپ برای زیر ۱۸سال!

قانونی برای سفر افراد زیر ۱۸سال وجود دارد که بدون همراهی فرد بزرگسال امکان سفر برای آنها نیست. این قانون در همه تاکسی‌های اینترنتی در سراسر جهان مشترک است که هدف آن افزایش امنیت و حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر است.

گلایه‌های اصفهانی‌ها از عملکرد تاکسی‌های اینترنتی:

تخلفات اسنپی!

تاکسی‌های اینترنتی روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند و جای بیشتری در میان مسافران باز می‌کنند؛ همان‌ها که شاید تا پیش‌ازاین برای رسیدن به مقصد خود، باید چندین بار سوار تاکسی می‌شدند یا بر سر کرایه و نداشتن پول خرد، دعوا و مرافه راه می‌انداختند.

هم‌پیمایی کف شهر!

آلودگی هوا و ترافیک دو مورد از معضل‌های اساسی کلان‌شهرها به‌شمار می‌روند. شهر اصفهان نیز سال‌هاست که از این دو مشکل رنج می‌برد و هزینه‌های گزافی را بابت آن‌ها می‌پردازد. در چنین شرایطی، ارائه هر طرح و ایده‌ای که قدری از شدت آلودگی هوا و ترافیک بکاهد، در جای خود ارزشمند شمرده می‌شود. در این راستا، طرحی با عنوان «هم‌پیمایی در اصفهان» که در سال‌های قبل از سوی مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر اصفهان ارائه شد، مسئله استفاده از ظرفیت‌های خالی سامانه حمل‌ونقل در شهر اصفهان با هدف کاهش آلودگی هوا و ترافیک را بررسی کرده  و  نتایجی را در اختیار مدیریت شهری قرار داده است. آنچه در ادامه می‌آید، مروری بر بــخــش‌های مهم این طرح است.