ایستگاه مترو
شهرداری اصفهان آماده افتتاح فاز نخست خط دوم مترو شد
شهرداری اصفهان اعلام کرد که فاز نخست خط دوم مترو به طول ۵.۵ کیلومتر از ایستگاه زینبیه تا شاهد بهزودی افتتاح میشود.
بررسی عنصر هویت در معماری ایستگاههای متروی اصفهان:
هنر در ایستگاه!
ایستگاههای مترو اگرچه محل عبور افرادی است که با عجله از ترافیک شهرهای شلوغ فرار میکنند یا میخواهند با کمترین هزینه خود را به مقصد برسانند؛ اما برخی از آنها آنقدر زیبا هستند که پای گردشگران را هم به خود باز میکنند.
تکمیل خط دوم مترو اولویت نخست شهرداری
قطار شهری یکی از وسایل تسهیلکننده در تردد شهروندان است؛ در همین راستا مدیریت شهری اصفهان از سالها پیش برای احداث آن در این کلانشهر وارد عمل شده و در هر دوره احداث ایستگاهها با روند روبهرشدی پیش رفته است.اسفند سال گذشته با همراهی رئیسدفتر رئیسجمهور وقت، عملیات حفاری تونل خط دوم قطار شهری اصفهان از جبهه غرب به شرق به طول شش و نیم کیلومتر و با اعتباری بالغ بر چهار هزار میلیارد ریال آغاز و دو رام قطار به خط یک متروی اصفهان به ارزش ۳۰۰ میلیارد تومان اضافه شد که با افزودن این قطارها به خط اول، سرفاصلهها از ۱۲ دقیقه به 8 دقیقه کاهش مییابد.
اصلاح مسئله آبریزی در ایستگاههای مترو
در حال حاضر خط یک مترو، اولویت اول حملونقل عمومی برای شهروندان است. این خط هر روز به استانداردها نزدیک میشود و تلاش شده است در یک سال گذشته ضریب ایمنی در ایستگاههای آن افزایش پیدا کند، البته با اینکه مدتهاست اصفهان موفق شده از این وسیله حملونقل عمومی استفاده کند؛ اما هنوز برخی ایستگاهها به بهرهبرداری کامل نرسیده است و گاهی این نواقص مسافران را به دردسر میاندازد.
شوخی بودجهای دولتها با مترو!
متروی اصفهان پس از گذشت دو دهه به مرحله احداث فاز پنجم خط دوم رسید! تا قبل از سال 92 توسعه حملونقل عمومی بر عهده دولت بود و کلانشهرهایی مثل تهران و مشهد که بهموقع آستین بالا زدند، توانستند بخشی از حملونقل ریلی کلانشهر خود را با بودجه دولتی سامان دهند. از سال 92 به بعد، اما پای اوراق مشارکت به تونلهای زیرزمینی شهرها باز شد تا دولت فقط بازپرداخت 50 درصد از اصل و سود فروش اوراق مشارکت را تقبل کند و مابقی از جیب مردم شهرها تأمین شود. همین شد که توسعه مترو بهعنوان سریعترین و پاکترین حملونقل عمومی شهرها لاکپشتی شد.
شرکت پیام اصفهان زیبا
آرشیو کامل روزنامه
