زهره سادات کاظمی
هادی زمانی، استاد دانشگاه ونویسنده از اهالی محله ارغوانیه در خصوص مشکلات محله میگوید
ارغوانیه نیازمند توسعه زیرساختی است
محله ارغوانیه با اینکه سالهاست ساخته شده و در حال توسعه است؛ اما به لحاظ زیر ساختی مشکلات متعددی دارد. دکتر هادی زمانی جامعهشناس و نویسنده که مدیریت بیمه سلامت استان را در کارنامه دارد و یکی از ساکنان محله است، با تاکید بر این موضوع معتقد است ارغوانیه آینده بسیار روشنی خواهد داشت.
دردودلهای ساکنان ارغوانیه درباره مشکلات این محله و قولهایی که مسئولان دادهاند
قولهای بر زمینمانده ارغوانیه
از جادهای که روی تابلوی ورودی آن نوشته شده بود «ارغوانیه» وارد محدوده محله میشویم. محله ارغوانیه به لحاظ شهری موقعیتی خاص دارد. بافت قدیمی که از ابتدای سال 1360 شکل گرفته و بافت شهرکهای جدیدی که عمرشان به کمتر از 20سال میرسد.
توسعه شمالی خط یک مترو به طول 5.5 کیلومتر و با چهار ایستگاه، قرار است در طول سه سال به بهرهبرداری برسد
شروع توسعه خط یک مترو با رویکردی نوین
توسعه خط یک متروی اصفهان بعد از سالها وقفه، بنا به گفته مسئولان شهری در شهریور سال جاری آغاز شد تا اتصال خط یک از ایستگاه قدس به سمت دانشگاه صنعتی، امکان دسترسی مردم در شمال شهر اصفهان به حملونقل ریلی را فراهم کند و از ترافیک محور غرب و خیابان امام خمینی بکاهد.
تغییر مرجع تعرفهگذاری دفاتر پیشخوان، خدمات الکترونیکی شهرداری اصفهان را متوقف کرد و شهروندان دوباره برای استعلام و انتقال سند، راهی شهرداری شدند مسئولان از تغییر روند همکاری شهرداری با دفاتر پیشخوان برای حل این مشکل خبر میدهند
تغییر روند همکاری برای حل مشکل دفاتر پیشخوان
سالها پیش، در راستای هوشمندسازی خدمات شهری و تحقق ایده «شهرداری الکترونیک»، بخشی از خدمات شهرداری اصفهان به دفاتر پیشخوان دولت واگذار شد؛ اقدامی که با هدف کاهش مراجعههای حضوری شهروندان، تسریع فرایندهای اداری و تسهیل دسترسی مردم به خدمات شهری انجام شد.
زینلی، هنرمند قلمزن باطان، از غربت این روزهای هنرش میگوید
هنرمندی در دل یک مغازه کوچک
داخل شلوغیهای خیابان مهدیه، درِ یک مغازه باز بود. برق قطع شده بود و کسی داخل مغازه نبود؛ اما میز چوبی که روی آن قلمهای فلزی متفاوتی چیده شده بود، نشان از آن داشت که یک هنرمند داخل این مغازه کار میکند.
گزارش میدانی از محله و روایت مشکلات متعددی که محله با آن دستوپنجه نرم میکند
باطان در چنبره توسعه نامتوازن
محله باطان از محلههای پرتراکم منطقه14 است. وقتی وارد محله میشویم بهخوبی میتوانیم این تراکم و رفتوآمد مردم را ببینیم. خیابان مهدیه که یکی از خیابانهای اصلی است، هر روز شاهد آدمهای مختلفی است که در کوچهپسکوچههای این محله ساکن شدهاند.
جابهجایی تیرهای برق خطرآفرین در معابر عقبنشینیشده، ماده قانونی دارد؛ اما در بلاتکلیفی اداری، زمین مانده است
یک تکلیف زمینمانده!
تیربرقهایی که بر اثر عقبنشینی ساختمانها در مکان نامناسب و میان معبر قرار میگیرند در بعضی محلهها، معضلی شده است که شهروندان گاهی سالها با آن دستوپنجه نرم میکنند.
مدیرکل میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی استان اصفهان اعتقاد دارد قوانین مربوط به بناهای تاریخی دستوپاگیر نیست و روال قانونی مشخص بوده؛هرچند به اقتضاهای زندگی مردم در بافت تاریخی بیتوجهی شده است
هیچ قانون سختگیرانهای نداریم
وقتی در کوچهپسکوچههای اصفهان قدم میزنیم با بسیاری از آثار تاریخی مواجه میشویم که گرد فراموشی بر چهره آنها پاشیده شده است و انگار کسی اصلا تمایلی نداشته تا این گنجهای سربهمهر را باز کند و در معرض دید قرار دهد.
اجرای طرح بازآفرینی شهری با مشارکت مردم در محله همتآباد، به الگوی موفق کشوری در کاهش بافتهای فرسوده بدل شده است
الگوی همتآباد را تکرار کنید!
طبق آمارها، 14 هزار هکتاربافت فرسوده در استان اصفهان برآورد شده که سهم شهر اصفهان، بیش از دو هزار هکتار تخمین زده شده است. البته با توجه به اینکه طرحهای بازآفرینی شهری در شهرها، با کندی مضاعفی پیش میرود و در اغلب اوقات با شکست مواجه میشود، سرعت کاهش این بافتها پایین است.
گفتوگو با حجتالاسلام حمیدرضا ویسی، امام جماعت مسجد امامعلی(ع) شفق، درباره مشکلات و معضلات محله
مشکلات شفق ارتفاع دارد
محله شفق از آن محلههای قدیمی است که از ابتدای انقلاب شکل گرفت. البته اوج توسعه محله به دهه70 میرسد. از آن زمان با واگذارکردن زمینهای بایری که در دل کوه بودند، ساختوسازها در دامنه کوه دنبه شروع شد و محله شفق شکل گرفت.
مسیر «روشندشت -انرژی اتمی» در پروژه شهید فخریزاده بهزودی بازگشایی میشود
بازگشایی مسیر مسدود شده روشندشت
پروژه شهید فخریزاده در مسیر رینگ چهارم ترافیکی به اجرا درآمده است تا یکی از تکههای پروژهای که سالهاست در اصفهان در حال اجرا بوده است، نیز کامل شود و به سایر تکههای این مسیر طولانی افزوده شود.
کمبود اتوبوس و فرسودگی ناوگان، دو اهرم فشار بر گلوی حملونقل عمومی هستند
کمکاری دولت در تامین اتوبوس
در کنار فعالیت خط یک مترو، هنوز بیشترین بار حملونقل عمومی اصفهان بر دوش شرکت اتوبوسرانی است. شبکه اتوبوسرانی برای خدمترسانی بهتر به شهروندان در این سالها، گستردگی بیشتری پیداکرده است و تلاش شده تا دسترسی همه شهروندان به این وسیله حملونقل عمومی مهیا شود.
شرکت پیام اصفهان زیبا
آرشیو کامل روزنامه
