بازار خودرو از شروع سال جاری تا به امروز در بلاتکلیفی کامل به سر میبرد؛ زیرا قیمت انواع خودروی تولید داخل، مونتاژی و وارداتی با افتوخیز نسبی مواجه شده و اثرپذیری بازار خودرو از قیمت ارز افت پیدا کرده است.
تقاضا برای خریدوفروش خودرو نیز مانند سابق نیست و خریداران و فروشندگان هر دو در انتظار معلومشدن شرایط آتی بازار هستند.
کارشناسان اقتصادی و فعالان بازار نیز تا دو هفته قبل در انتظار نتیجه انتخابات و تأثیر آن بر بازار ارز و خودرو بودند؛
ولی اکنون وضعیت بازار خودرو در ادامه سال جاری را منوط به مشخصشدن تکلیف برجام و تحریمها میدانند.
خریداران با گذشت حدود چهار ماه از سال 1400 ریسک خرید خودرو را به جان نمیخرند.
نمایشگاهداران نیز چشمانتظار آینده و تعیینتکلیف برجام هستند تا وضعیت قیمتها مشخص شود و شاید رونق پس از گذشت چهار ماه به این بازار بازگردد.
قیمتها چگونه است؟
قیمت انواع خودروی تولید داخل، مونتاژی و وارداتی از ابتدای سال تاکنون تغییر محسوسی نکرده است.
در این میان خودروهای تولید داخل در خرداد بهویژه پس از پایان انتخابات اندکی گران شدهاند.
امروز پراید با 125 میلیون تومان، تیبا 130 میلیون تومان، کوئیک 156 میلیون تومان، پژو 206 تیپ دو 218 میلیون تومان،
405 اسالایکس 235 میلیون تومان، سمند EF7 245 میلیون تومان، پارس TU5 280 میلیون تومان و دنا پلاس 340 میلیون تومان به فروش میرسند.
درمجموع مقایسه قیمت خودروهای تولید داخل با ماههای پایانی سال 99 از ثبات نسبی قیمتها حکایت میکند.
قیمت خودروهای مونتاژی نیز ابتدای سال از سوی کارخانهها افزایش یافت و پس از آن شاهد ثبات نسبی در این بازار هستیم؛
برای نمونهام ویام X22 دندهای (لاکچری) با قیمت 390 میلیون تومان، لیفان X70 با نرخ 580 میلیون تومان،
جک اس 5 با بهای 720 میلیون تومان و چری تیگو 7 با قیمتی نزدیک به یک میلیارد تومان در بازار معامله میشود.
قیمت خودروهای وارداتی برخلاف انتظار در چهار ماه سپریشده در سال 1400 به میزان کمی کاهش یافته است
و این اتفاق در شرایطی رخ داده که نرخ ارز در تیر نسبت به اردیبهشت و اوایل خرداد بالا رفت.
اکنون برای خرید هیوندای النترا باید یک میلیارد و 150 میلیون تومان، رنو تلیسمان یک میلیارد و 500 میلیون تومان،
کیا اپتیما یک میلیارد و 750 میلیون تومان و سانتافه یک میلیارد و 900 میلیون تومان هزینه کرد.
درمجموع قیمت خودرو در سال 1400 با افتوخیز نسبی همراه شد و وضعیت آتی بهای اتومبیلها در بلاتکلیفی قرار دارد.
معاملات چگونه است؟
بلاتکلیفی قیمتگذاری خودرو باعث شده معاملات در این بازار کاهش یابد.
طبق مشاهدههای میدانی از بازار خودروی اصفهان، این بازار از اوایل سال 1400 سوتوکور است،
نمایشگاهداران خودرو در نصفجهان معتقدند عطش خرید خودرو فروکش کرده و تقاضا برای خرید اتومبیل کم شده است.
همچنین فروشندگان به دلیل مشخصنبودن وضعیت بازار خودرو در ماههای آینده درخصوص فروش اتومبیل خود تردید دارند.
از سوی دیگر، آمارها از شروع پیک پنجم کرونا در کشور حکایت میکند و درصورت تعطیلی مجدد نمایشگاهداران، طلسم خریدوفروش خودرو در بازار در تیر سال جاری نیز نخواهد شکست.
علت بلاتکلیفی چیست؟
وضعیت بازار خودرو از اول سال 1400 تاکنون ثبات نسبی دارد. همچنین تقاضا برای خریدوفروش اتومبیل مانند سال گذشته نیست.
این درحالی است که نرخ ارز در ابتدای سال جاری روند نزولی پیدا کرد و فعالان در این بازار بر این باور بودند
در پی نزولیشدن نرخ دلار، قیمتها در بازار خودرو روند متعادل و کاهشی خواهد داشت.
البته افت قیمت دلار فقط تأثیر جزئی بر نرخ خودروهای وارداتی داشت.
از سوی دیگر، عدهای از کارشناسان و خریداران بازار خودرو با این تصور که پس از انتخابات ریاست جمهوری قیمت خودرو کاهش پیدا میکند،
در انتظار نتیجه انتخابات و افت قیمت دلار بودند؛ ولی پس از انتخابات نه تنها قیمت خودرو کاهش نیافت،
بلکه نرخ ارز در هفته گذشته روند صعودی پیدا کرد.
حال پرسش این است که چرا باوجود نزولیشدن نرخ ارز و پایانیافتن انتخابات، در بازار خودرو تغییر محسوسی ایجاد نشد و رکود در بازار همچنان ادامه دارد؟
کارشناسان اقتصادی و حتی نمایشگاهداران اصفهانی معتقدند بازار خودرو و بازارهای وابسته در انتظار مشخصشدن تکلیف برجام و تحریمها هستند؛
زیرا شرایط اقتصادی کشور وابستگی زیادی به برجام و تداوم یا رفع تحریمها دارد.
علاوه بر این، اعداد و ارقام ارائهشده از شرایط مالی خودروسازان ایرانی نشان میدهد در طول سال 99 متحمل ضرر و زیان شدهاند
و احتمال افزایش قیمت خودرو از سوی کارخانه در آینده نزدیک برای جبران این زیان وجود دارد.
