بایگانی برچسب ترافیک شهری
اتفاقات هولناک برای عابران پیاده
از مواردی که من و همکارانم در سالن مونیتورینگ مرکز کنترل ترافیک و نظارت تصویری شاهد آن هستیم، اتفاقاتی است که برای عابران پیاده در ترافیک شهری رخ می‌دهد و بسیاری از این اتفاقات که موجب آسیب و بعضا از دست دادن جان این عزیزان است، از عدم اطلاع آنان از نحوه استفاده صحیح از شبکه ارتباطات شهری، شناخت نسبت به وسایل نقلیه مختلف و تخمین فاصله ترافیکی نشئت می‌گیرد.
غفلت از استارتاپ‌های شهر
استارتاپ‌های اصفهان درمواجهه با کرونا شرایط متفاوت‌تری نسبت به کسب‌وکارهای سنتی دارند. کرونا منجر به تعطیلی برخی کسب‌وکارهای سنتی یا تغییر شغل صاحبان آنها شده است. درمقابل به گفته فعالان استارتاپی اصفهان، کرونا برای آنها فرصت‌هایی را ایجاد کرده و تنها در برخی مواقع منجر به ایجاد محدودیت‌هایی برای کسب‌وکارهایشان شده است. با این حال درخواستشان این است که در شرایط کرونایی فرهنگ‌سازی از سوی متولیان شهری بیشتر شود تا شهروندان اصفهانی شناخت بیشتری از خدمات استارتاپ‌های اصفهان داشته باشند و به این واسطه کسب‌وکارهای آنها نیز رونق پیدا کند.
توسعه پارک‌های شهری گلپایگان
شهردار گلپایگان با اشاره به توسعه 10هزار و 400 مترمربع پارک در این شهر گفت: فضای سبز شهــــــری گلپایگان 160هکتار است. پیمان شکرزاده از کاشت 10هزار و 624 اصله درخت در قالب واکاوی و توسعه بلوارها خبر داد و افزود: امسال نیز در سطح شهر یک هزار اصله درخت صنوبر به صورت پیوسته کاشت می‌شود.
عواقب حذف ردیف بودجه شهرداری‌ها در بودجه 1401
حمایت مالی دولت از شهرداری‌ها همواره به‌عنوان موضوعی چالش‌برانگیز در میان متولیان اداره شهرهای کشور مطرح بوده است. از سویی شهرداری‌ها به‌عنوان نهادهایی غیردولتی معرفی شده‌اند که باید هزینه‌هایشان را خود بر عهده بگیرند؛ از سوی دیگر، بار سنگین برخی از هزینه‌هایی که در سال‌های اخیر با افزایش قابل‌توجهی روبه‌رو بوده‌اند، شهرداری‌ها را با بحران‌هایی جدی مواجه کرده است.
مرگ مُفت و مفاجات در جاده‌ها!
در حالی که معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان در خرداد99 گفته بود: «همه توان خود را برای کاهش ۱۰ درصدی تلفات جاده‌ای در این استان به کار خواهیم گرفت!» سازمان پزشکی قانونی اصفهان در شهریور جاری اعلام کرد: «در چهار ماه نخست امسال قربانیان ناشی از تصادف‌های رانندگی در این استان رشد ۱۱,۴ درصدی داشته است.» بله! به گفته رئیس پلیس راهور اصفهان «هر نیم ساعت یک ایرانی» با تصویری تکراری در تصادف کشته می‌شود: چند ماشین لهیده و در هم چلیده این سو و آن سوی جاده و خیابان افتاده و جنازه‌های درازکشِ پوشیده در ملحفه‌های سپید، حتی انتظار تعیین علت مرگ را هم نمی‌کشند. این در حالی است که سرهنگ محمدرضا محمدی در بهمن98 اعلام کرده بود «سالانه بیش از هزار اصفهانی در جاده‌های استان کشته می‌شوند» و کسی هم ابراز نگرانی نمی‌کند.
تأسیس باشگاه شهراندیشان در شورای شهر اصفهان
مصطفی نباتی‌نژاد، رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر اصفهان، کارشناس مهندسی مکانیک، کارشناسی ارشد کارآفرینی و دکترای مدیریت کارآفرینی است. او همچنین ایده‌نگار و اولین مدیر رصدخانه فرهنگی اجتماعی استان از سال 1395 تاکنون، مدیر پروژه رصدخانه شهری اصفهان از سال 1397 تاکنون، مسئول طرح و برنامه معاونت فرهنگی اجتماعی شهرداری اصفهان از سال 92 تا 96 ومسئول امور سرمایه‌گذاری و مشارکت در توسعه فضاهای فرهنگی و اجتماعی شهرداری اصفهان ازسال 94 تا 96 بوده است. نباتی‌نژاد، عضو کمیته فرهنگی مجموعه فرهنگی تاریخی تخت فولاد با ابلاغ شهردار وقت از سال 96 تا 94 ، عضو مدعو شورای فرهنگ عمومی استان از سال 95 تاکنون، مشاور کمیسیون گردشگری و برند شهری اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی استان از سال 92 تاکنون و ناظرعالی اتاق وضعیت فرهنگ دینی سازمان تبلیغات اسلامی استان از سال گذشته تاکنون بوده است.
شبکه معابر و ریخت‌شناسی شهرها
هر شهر از کاربری‌هایی تشکیل شده که در کنار یکدیگر زمین‌های شهری را تشکیل می‌دهند. هر یک از این کاربری‌ها به اقتضای نیاز شهروندان و خصوصیات فیزیکی شهر از یکدیگر متفاوت هستند. شبکه معابر در شهرها کمتر از یک سوم از کل زمین‌های شهری را به خود اختصاص داده و باعث تشکیل استخوان‌بندی شهر می‌شوند. در شکل‌گیری یک شهر هر یک از عناصر طبیعی و انسانی نقش بسزایی دارد که در این میان عوامل انسانی، شبکه معابر و خیابان‌ها و در مجموع شبکه‌های ارتباطی یکی از مهم‌ترین عوامل در ساخت یک شهر هستند. در تهیه طرح‌های توسعه شهری نیز کاربری حملونقل همه راه‌های زمینی، آبی و هوایی را شامل می‌شود که در واقع هر یک از این راه‌ها مجموعه‌ای از سیستم حملونقل و ارتباطی شهر را تشکیل می‌دهد که شامل پایانه‌ها، فرودگاه‌ها و ایستگاه‌های راه‌آهن، تأسیسات بندری، سردخانه، انبار، سیلو و پارکینگ عمومی است.
تخلف با چراغ خاموش!
چراغ‌های راهنما با قطع برق خاموش می‌شوند، ماشین‌ها بوق می‌زنند، راننده‌ها و عابران پیاده به هم ناسزا می‌گویند و درگیری‌های جزئی و کلی به وجود می‌آید، در حالی‌که نه افسری برای ثبت وقایع حضور دارد و نه دوربینی روشن است! این مسئله در حالی حقوق و امنیت جانی و مالی شهروندان را تهدید می‌کند که رییس پلیس راهور استان در گفتوگو با اصفهان زیبا آنلاین، از «کمبود نیرو، عدم همکاری اداره برق و بی توجهی به پیشنهادات پلیس راهور در ستاد بحران استان» سخن می‌گوید و رییس ستاد بحران از «صدور مصوبه ها و الزام به انجام آنها!»
رتبه برتر برای اجرای قانون ترافیک
ماده 108 قانون برنامه ششم توسعه از سال گذشته در اصفهان و با همکاری تیم مدیریت شهری و پلیس راهور استان در حال اجراست. طبق این قانون، شهرداری اصفهان موظف به تأمین تجهیزات و زیرساخت‌های مورد نیاز حمزه حملونقل و ترافیک درون شهری است که از این نظر طبق نظر وزارت کشور حائز رتبه برتر در کشور شده است.
شهرگردی با پای پیاده!
اخیراً بعضی از خیابان‌های شهر که قبلاً حجم ترافیک سنگینی را به خود می‌دیدند، به سمت پیاده‌رو شدن رفته و عرصه را برای رفت و آمد خودروها تنگ کرده‌اند. مثلاً اگر این روزها به خیابان نظر میانی سری بزنید، می‌بینید که دو سوی این خیابان پیاده‌روهایی با عرض نسبتاً زیاد ساخته شده و مسیر یک طرفه عبور ماشین‌ها، نسبت به گذشته باریک‌تر شده است.
آنچه در این چهار سال گذشت (11)
در ادامه گزارش از خدمات مناطق، سازمان‌ها و معاونت‌های شهرداری، در این شماره صفحه مدیریت شهری، مسعود بنده‌خدا، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان، گـــزارشی از فعالیت‌ها و اقدامــات انـجــام‌شــده در این مجموعه را ارائــه داد. توجه به حملونقل عمومی و توسعه ناوگان شهر، یکی از وظایفی است که مـعــاونـــت حملونقل و تــرافیک شهرداری اصفهان بر عهده دارد. معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با تأکید بر توجه به ناوگان حملونقل به‌خصوص اتوبوس‌رانی و تـوســعـه حمل‌ونـقـــل عــمـومــــی گــفـــت: ناوگان معاونت حملونقل و اتوبوس‌رانی، در حوزه تـوســعـه و نوسازی، اقدامات مؤثری در شهر اصفهان انجام داده است؛ به‌طوری‌که 50 دستگاه اتوبوس 15 متری اسکانیا و 112 دستگاه اتوبوس 12 متری اسکانیا به سیستم حملونقل عمومی اضافه شد.
مهندسی ترافیک به سبک کلان‌شهرها
با پدیده ظهور کلان‌شهرها در کشور جمعيتی بيش از پیش‌بینی‌های طرح‌های جامع در این مناطق ساکن و حملونقل به نیاز مهم شهرها تبدیل و پیچیدگی ترافيک و معضلات حل‌نشده آن، گوی سبقت را از تحقيقات و مطالعات کارشناسان و دستاوردهای آن ربود. ترافیک از زمان تولد تا امروز همواره جلوتر از راه‌حل‌های کارشناسان ترافیک حرکت کرده است. هرچند مديران شهری برای حل این مشکل، تدابيرو سیاست‌های گوناگونی اتخاذ کرده‌اند، اما راه‌حل‌های آنها نقش قرص مسکنی را دارد که فقط عوارض بیماری را برای مدتی کوتاه کنترل می‌کند.
آرشیو کامل روزنامه
