بایگانی برچسب قطار شهری
دکتر هادی کریمی، مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان: دولت باید از دو جنبه ساخت و بهره‌برداری به قطارشهری کمک کند
ترویج حمل‌ونقل ترکیبی در مترو یکی از اهداف ماست
امروزه جمعیت بسیاری از کلان‌شهرها به ۱۰ میلیون نفر رسیده است. این تراکم بالای جمعیت به بروز مشکلات محیطی و کالبدی منجر می‌شود که در حوزه حمل‌ونقل با توجه به ظرفیت زیرساخت‌های موجود، مشکلات ترافیکی را به‌همراه خواهد داشت، مشکلاتی که امروزه به چالش‌های عادی تبدیل شده‌اند.
۱۶ ایستگاه خط دو متروی اصفهان هر کدام یک ابرپروژه‌اند:
تمرکز مدیریت‌شهری بر تکمیل خط دوم مترو
برای شهر اصفهان سه خط قطار شهری در نظر گرفته شده است. خط یک مسیر شمال به جنوب، خط دو شمال شرقی به غرب و خط سه از جنوب به غرب منتهی و برخی از شهرهای اطراف نیز از طریق این سامانه به خطوط مترو اصفهان متصل می‌شوند.
در گپ و گفت نورصالحی با شهردار و شورای اسلامی شهر اراک مطرح شد:
تنها کمک دولت به شهرداری اصفهان در بودجه ۱۴۰۲ مربوط به قطار شهری است
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در نشستی مشترک با شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر اراک به سئوالات آن‌ها در حوزه مدیریت شهری پاسخ داد.
«TBM» به ایستگاه شهید خرازی رسید
هم‌زمان با آغاز دهه فجر، آیین ورود دستگاه حفار مکانیزه «TBM» مترو به ایستگاه شهید خرازی با حضور شهردار اصفهان، معاون عمرانی استانداری و مدیران ارشد شهری برگزار شد. معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان در این آیین ضمن تشکر از مجموعه سازمان قطارشهری و شهرداری اصفهان گفت: امید است این پروژه‌های زیرساختی اقدام مؤثری در پیشرفت و آبادانی اصفهان باشد.
احداث قطار شهری، اولویت شهرداری
اجرای کلان پروژه‌های عمرانی در اصفهان همچنان ادامه دارد. علاوه بر آن پروژه‌های ریزودرشت در مناطق و محله‌های مختلف در حال اجرا و انجام آن‌ها یکی از مهم‌ترین وظایف شهرداری اصفهان است، در همین راستا ایرج مظفر، معاون عمران شهری شهرداری اصفهان، در گفت‌وگو با اصفهان‌زیبا روند انجام این پروژه‌ها را در شهر اصفهان توضیح داد.
شوخی بودجه‌ای دولت‌ها با مترو!
متروی اصفهان پس از گذشت دو دهه به مرحله احداث فاز پنجم خط دوم رسید! تا قبل از سال 92 توسعه حمل‌ونقل عمومی بر عهده دولت بود و کلان‌شهرهایی مثل تهران و مشهد که به‌موقع آستین بالا زدند، توانستند بخشی از حمل‌ونقل ریلی کلان‌شهر خود را با بودجه دولتی سامان دهند. از سال 92 به بعد، اما پای اوراق مشارکت به تونل‌های زیرزمینی شهرها باز شد تا دولت فقط بازپرداخت 50 درصد از اصل و سود فروش اوراق مشارکت را تقبل کند و مابقی از جیب مردم شهرها تأمین شود. همین شد که توسعه مترو به‌عنوان سریع‌ترین و پاک‌ترین حمل‌ونقل عمومی شهرها لاک‌پشتی شد.
«تی‌بی‌ام» خط دوم مترو به ایستگاه لاله رسید
آیین تکمیل ۷۰درصدی حفاری تونل فاز یک خط دوم مترو در ایستگاه لاله با حضور شهردار، مدیران ارشد شهری و اصحاب رسانه برگزار شد. رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در این آیین با بیان اینکه حمل‌ونقل عمومی یکی از نمادها و شاخص‌های توسعه‌یافتگی در کل جهان شناخته می‌شود، گفت: در همین راستا اصفهان نیز به بهترین شکل اقدامات خود را در رابطه با توسعه شهر انجام داده است؛ پس حمل‌ونقل عمومی اصفهان باید هم‌تراز کشورهای توسعه یافته در ورطه قضاوت قرار گیرد. علیرضا نصر اصفهانی تصریح کرد: خوشحالم که در این دوره مدیریت شهری با توجه به تضاد اندیشه‌ها در خصوص اجرای پروژه قطار شهری و دیگر مسائل موجود، توانستیم کار را پیش ببریم و اکنون شاهد پیشرفت چشمگیر در این زمینه باشیم.
آنچه در این چهار سال گذشت (29)
تفکر ایجاد قطارشهری در اصفهان به زمان احداث ذوب‌آهن در دهه ۱۳۴۰ برمی‌گردد که مطالعه و پیشنهاد اولین مسیر از طرف مشاور خارجی از فرودگاه بین‌المللی اصفهان به فولادشهر و ذوب‌آهن مطرح و ارائه شد و هیچ‌گاه این طرح به مرحله اجرا نرسید؛ سپس در ۱۳۵۵ توسط مهندسان مشاور سوئدی ولوو مطالعات جامع حمل‌ونقل شهر اصفهان انجام و طرح شبکه مترو سبک و اتوبوس ارائه شد که آن‌هم بلااستفاده ماند.
شهروندان چه انتظارهایی از مترو دارند؟
«تحلیل انتظارهای شهروندان از قطارشهری با استفاده از مدل کانو و تصمیم‌گیری چندمعیاره فازی» عنوان مقاله‌ای است که تأثیرهای استفاده از قطارشهری بر شهر و شهروندان را مدنظر قرار داده و به تحلیل آن می‌پردازد. در این نوشتار 15 مورد از انتظارهای شهروندان در خصوص قطارشهری ارائه‌شده که می‌تواند دستاورد چشمگیری برای مدیران شهری محسوب شود. نویسندگان این مقاله بعد از ارائه شرحی کامل درباره ضرورت ترویج وسایل حمل‌ونقل عمومی در کلان‌شهرها با توجه به افزایش جمعیت و ازدحام و شلوغی شهرها، به این مهم می‌پردازند که سامانه‌های حمل‌ونقل ریلی یکی از الگوهای حمل‌ونقل پایدار در شهرها هستند که ایمنی بسیار بالا، راحتی و آسایش مسافران، عدم وجود ترافیک، کاهش مصرف انرژی، سرعت مناسب، عدم استفاده از سوخت‌های فسیلی و هزینه پایین حمل مسافر ازجمله مزیت‌های آن به‌شمار می‌رود؛ اما باید توجه داشت که درعین‌حال در صـورت عدم بهره‌برداری صحیح، این سیستم می‌تواند باعث هدررفتن سرمایه‌های شهر شود؛ همچنین عدم استقبال مردم از این وسایل علاوه بر به‌وجودآوردن ضرر مادی، تأثیرهای منفی زیست‌محیطی، اجتماعی و فـردی نیز دارد.
آنچه در این چهار سال گذشت (23)
در مدیریت بحران و پدافند غیرعامل شهرداری اصفهان علاوه بر وظایف سازمانی براساس احکام صادرشده سه دبیرخانه و یک کمیته مستقر است. دبیرخانه ستاد مدیریت بحران شهرداری اصفهان، دبیرخانه شورای پدافند غیرعامل شهرداری اصفهان، دبیرخانه ستاد مدیریت بیماری کرونا شهرداری اصفهان، کمیته نظارت بر رعایت پروتکل‌ها و شیوه‌نامه‌های بهداشتی در حوزه مدیریت شهری از جمله این دبیرخانه‌ها و کمیته‌ها هستند. این مجموعه بسیار عریض و طویل است که در گزارش این صفحه مدیریت‌شهری سیدرضا جعفریان‌فر، مدیر مدیریت بحران و پدافند غیرعامل شهرداری اصفهان، فعالیت‌ها و اقدامات انجام‌شده در این دوره مدیریت‌شهری را فقط در زمینه مدیریت بحران شرح داد.
تبدیل تهدید قطار سریع السیر به فرصت
رئیس شورای شهر دولت‌آباد گفت: ضروری است مطالعات دقیق، سنجیده و کارشناسی برای عبور خط ریلی قطار سریع السیر در محدوده برخوار انجام شود. محمدرضا حیدریان به همراه اعضای مجمع مشورتی و معتمدین شهر در دیدار با آیت الله ناصری افزود: طبق کارشناسی و مطالعات مقدماتی که انجام شده، مسیر فعلی که برای عبور قطار سریع در محدوده برخوار درنظر گرفته شده است، مناسب نیست و ضرروی است مطالعات دقیق‌تری از خط ریلی قطار در مبادی ورود به شهر اصفهان و شهرستان برخوار انجام شود. رئیس شورای شهر دولت‌آباد تصریح کرد: مطالعات مقدماتی برای ارزیابی مسیر در نظر گرفته شده و طرح پیشنهادی برای مسیر جایگزین انجام شده است و شورای شهر اقدام به عقد قرارداد با یکی از شرکت‌های معتبر برای بررسی و ارزیابی دقیق و سنجیده برای عبور خط ریلی در محدوده اصفهان کرده است.
متروی اصفهان تخت‌گاز می‌تازد
مترو عبور و مرور شهروندان را آسان، سریع و مطمئن کرده و نفس‌های تازه‌ای در ریه‌های شهر دمیده است. در حال حاضر، قطار شهری اصفهان با شروع عملیات خط دوم مترو، مسیر جدیدی را برای حمل‌ونقل آسان در کلان‌شهر اصفهان ترسیم خواهد کرد. این هدف با تلاش شهرداری اصفهان با سرعت در حال انجام است و آینده روشنی برای حمل‌ونقل مطمئن و آسان در کلان‌شهر اصفهان می‌توان متصور شد.
شرکت پیام اصفهان زیبا
آرشیو کامل روزنامه
