قطار اصفهان
هوا و محیط‌زیست اولویت‌های مدیریت شهری است
آیین تکریم و معارفه مدیران عامل سازمان قطار شهری و سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسی‌رانی شهرداری اصفهان با حضور معاون استاندار اصفهان، شهردار، اعضای شورای شهر و مدیران شهری برگزار شد. شهردار اصفهان در این آیین اظهار کرد: چند سالی است که مشکل نخست اصفهان مسائل محیط زیستی است؛ به‌طوری که هر کجا می‌رویم، مردم از ما رفع مشکلات زیست‌محیطی را طلب می‌کنند. علی قاسم‌زاده افزود: در این راستا کاهش آلودگی هوا و رفع مشکلات زیست‌محیطی، هدف نخست مدیریت شهری در برنامه پنج‌ساله شهرداری است.
هم‌گرایی برای سرمایه‌گذاری در شهر
جلسه مشترک کمیسیون سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت اتاق بازرگانی و کمیسیون اقتصادی، حقوقی و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان برگزار شد. در این جلسه، راهکارهای هم‌افزایی و مشارکت بیشتر بخش خصوصی و شورای شهر و شهرداری در حوزه جذب سرمایه و توسعه زیرساخت‌های اصفهان موردبررسی قرار گرفت.
اصلاح مسئله آبریزی در ایستگاه‌های مترو
در حال حاضر خط یک مترو، اولویت اول حمل‌ونقل عمومی برای شهروندان است. این خط هر روز به استانداردها نزدیک می‌شود و تلاش شده است در یک سال گذشته ضریب ایمنی در ایستگاه‌های آن افزایش پیدا کند، البته با اینکه مدت‌هاست اصفهان موفق شده از این وسیله حمل‌ونقل عمومی استفاده کند؛ اما هنوز برخی ایستگاه‌ها به بهره‌برداری کامل نرسیده است و گاهی این نواقص مسافران را به دردسر می‌اندازد.
داشته‌ها و نداشته‌های چهارباغ‌بالا
پل تــاریـخـــی سـی‌وســه‌پــل منجر به شکل‌گیری دو خیابان تاریـخـی در دو سوی شمالی و جنوبی رودخانه زاینده‌رود شده است. یکی چهارباغ عباسی و دیگری چهارباغ بالا. خیابان چهارباغ بالا که در سوی شمالی رودخانه قرار دارد، درست از تقاطع پل آغاز شده و تا میدان آزادی امتداد دارد. این خیابان که از مناطق برخوردار و گران‌قیمت اصفهان از حیث قیمت زمین و ارائه خدمات به شمار می‌رود، به‌جز بافت مسکونی از کارکردهای تجاری متعددی نیز برخوردار است. چنان‌که مجتمع تجاری کوثر، مجتمع تجاری پارک و مجتمع تجاری اوسان در این خیابان قرار دارد که هر دو از مراکز خرید مهم شهر به شمار می‌روند.
حمایت ویژه شورای ششم از قطار شهری
«اجرای پروژه‌های کلیدی ناوگان حمل‌ونقل در راستای شهروندمحوری و تسهیل در تردد مردم، همچنان در اصفهان ادامه دارد. خط دوم مترو یکی از آن‌هاست که به‌عنوان طلایی‌ترین پروژه حمل‌ونقلی، صدای زندگی را در زیرزمین فریاد می‌زند. بررسی روند اقدامات انجام‌شده در این پروژه با شروع فعالیت اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان در دستور کار قرار گرفت و این مجموعه و جمعی از مدیران ارشد شهری را بر آن داشت تا نیمروز پنجشنبه 18 شهریور را به بازدید از این مجموعه مهم اختصاص دهند. خط دوم مترو از ایستگاه دارک در شمال شرق اصفهان شروع و در غرب به کهندژ و در ادامه به خمینی‌شهر منتهی می‌شود.
آنچه در این چهار سال گذشت (29)
تفکر ایجاد قطارشهری در اصفهان به زمان احداث ذوب‌آهن در دهه ۱۳۴۰ برمی‌گردد که مطالعه و پیشنهاد اولین مسیر از طرف مشاور خارجی از فرودگاه بین‌المللی اصفهان به فولادشهر و ذوب‌آهن مطرح و ارائه شد و هیچ‌گاه این طرح به مرحله اجرا نرسید؛ سپس در ۱۳۵۵ توسط مهندسان مشاور سوئدی ولوو مطالعات جامع حمل‌ونقل شهر اصفهان انجام و طرح شبکه مترو سبک و اتوبوس ارائه شد که آن‌هم بلااستفاده ماند.
متروی اصفهان در گذر زمان
مترو عبورومرور شهروندان را آسان، سریع و مطمئن کرده است. اکنون قطارشهری اصفهان با شروع عملیات خط دوم مترو، مسیر تازه‌ای را برای حمل‌ونقل آسان در کلان‌شهر اصفهان ترسیم خواهد کرد. این هدف با تلاش شهرداری اصفهان با سرعت در حال انجام است و آینده روشنی برای حمل‌ونقل مطمئن و آسان در کلان‌شهر اصفهان می‌توان متصور شد.
تبدیل تهدید قطار سریع السیر به فرصت
رئیس شورای شهر دولت‌آباد گفت: ضروری است مطالعات دقیق، سنجیده و کارشناسی برای عبور خط ریلی قطار سریع السیر در محدوده برخوار انجام شود. محمدرضا حیدریان به همراه اعضای مجمع مشورتی و معتمدین شهر در دیدار با آیت الله ناصری افزود: طبق کارشناسی و مطالعات مقدماتی که انجام شده، مسیر فعلی که برای عبور قطار سریع در محدوده برخوار درنظر گرفته شده است، مناسب نیست و ضرروی است مطالعات دقیق‌تری از خط ریلی قطار در مبادی ورود به شهر اصفهان و شهرستان برخوار انجام شود. رئیس شورای شهر دولت‌آباد تصریح کرد: مطالعات مقدماتی برای ارزیابی مسیر در نظر گرفته شده و طرح پیشنهادی برای مسیر جایگزین انجام شده است و شورای شهر اقدام به عقد قرارداد با یکی از شرکت‌های معتبر برای بررسی و ارزیابی دقیق و سنجیده برای عبور خط ریلی در محدوده اصفهان کرده است.
تراموای اصفهان بر ریل تصمیم‌گیری
عدم صرفه اقتصادی در شرایط حساس فعلی کشور، ضرورت تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام اصفهان همچون مترو، ضرورت نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی اصفهان و تقویت سیستم اتوبوس‌رانی در سطح شهر، محدودیت پوشش سیستم حمل‌ونقلی تراموا در شهر و… ازجمله دلایلی است که مخالفان اجرای پروژه تراموای اصفهان بیان می‌کنند و امید آن دارند که نظرات آن‌ها از سوی مدیریت‌شهری اصفهان شنیده و بررسی شود. در این میان موافقان اجرای این طرح نیز دلایل خودشان را بر اجرای طرح دارند. از سوی دیگر تأکید مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر اصفهان بر انجام مناظرات حضوری و مکتوب میان موافقان و مخالفان این طرح، منجر به این شد تا دوباره به سراغ این موضوع برویم.
تفسیر «ما می‌توانیم» در متروی اصفهان
سیدمحمدمهدی طباطبایی، رئیس منطقه 6 سازمان بازرسی کل کشـــور و بازرس کل استان اصفهان در بازدید از پروژه قطار شهری اصفهان و در نشست با مسئولان آن مجموعه، ضمـــــن تبریک درپیش‌بودن ایام سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و ورود حضرت امام (ره) به کشور و همچنین میلاد حضرت فاطمه زهرا (س) انجام پروژه‌های عمــــــرانی در شرایــــط سخت امروز را با توجه به تغییر قیمت‌ها بسیار سخت دانست و گفت: فعالیت در این شرایط سخت، قابل تقدیر است، چراکه توان مضاعف می‌طلبد.
خرید دو رام قطار برای متروی اصفهان
شهردار اصفهان در یکی دیگر از برنامه‌های زنده رادیویی «شهر پرسشگر، شهردار پاسخگو» برنامه‌های شهری را تشریح کرد و برای حل مشکلات شهری شهروندان مناطق مختلف، راه‌حل‌هایی ارائه داد.نوروزی ابتدای سخنانش را با تبریک ولادت حضرت زینب (س)، روز پرستار و بهورز آغاز کرد: «از 10 ماه گذشته تاکنون گرفتار مشکل کرونا هستیم و متحمل هزینه‌های سنگینی در بخش‌های مختلف شدیم. انسان‌های زیادی از دست دادیم، اما پرستاران در ایران و در شهر اصفهان ایثارگرانه مبارزه کردند که امیدوارم در مبارزه سخت، این سربازان تنومند مبارزه با کرونا به خوبی بر این خصم غلبه کنند.»
آموزش خبرنگاری
شرکت پیام اصفهان زیبا
آرشیو کامل روزنامه
