پدیده زیرمیزی سالهاست مانند زخمی چرکین بر پیکره نظام سلامت کشور باقی مانده است؛ زخمی که هم اعتماد عمومی را خدشهدار کرده، هم قداست حرفه پزشکی را به خطر انداخته و هم بیماران را میان درمان و ناتوانی مالی سرگردان کرده است.
توسعه پایدار روستاها از ارکان اصلی تحقق عدالت اجتماعی و راهکاری مؤثر برای کاهش مهاجرت به شهرهاست. با این حال، دهیاران بهعنوان مدیران اجرایی روستاها، سالهاست با چالشهای مالی جدی دستوپنجه نرم میکنند.
طی هفتههای گذشته در ارتباط ویدیویی میان استانداران اصفهان و کربلا، موضوع خواهرخواندگی این دو شهر تاریخی و مذهبی مطرح شد؛ پیشنهادی از سوی نصیف الخطابی که به نظر میآید در صورت اجرایی شدن، میتواند آوردههای بسیاری در راستای توسعه اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی دو طرف به همراه داشته باشد.
صبح هنوز بهدرستی بیدار نشده، اما جاده بیدار است. موج انسانها، با پرچمهای یا حسین (ع)، آرام و بیوقفه به سمت کربلا میروند.
درحالیکه برخی از مناطق کشور از جمله استان اصفهان با خشکسالی گسترده، کاهش منابع آبی و افت شدید برداشت محصول روبهروست، تأخیر در پرداخت مطالبات گندمکاران به یکی از اصلیترین چالشهای معیشتی کشاورزان تبدیل شده است.
در دهههای اخیر، افزایش چشمگیر جمعیت ایرانیان مقیم خارج از کشور، این ضرورت را ایجاد کرده که سیاستگذاران داخلی نگاهی تازه و همهجانبه به مسائل و نیازهای آنان داشته باشند.
با وجود اهمیت آموزش و پرورش در توسعه کشور، حجم بالایی از مدارس اما با مشکلات مالی و کمبود تجهیزات به ویژه در حوزه فناوری آموزشی مواجهاند.
بحث نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و شخصی در ایران، برای نخستین بار بهصورت رسمی در قالب مادهای از قانون بودجه سال ۱۳۸۶ مطرح شد؛ بر این اساس، خودروسازان داخلی مکلف شدند از ابتدای سال ۱۳۸۸ بهازای تولید هر چهار خودرو با مصرف سوخت بالای هشت لیتر، یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.
در شرایطی که اقتصاد کشور بیش از همیشه نیازمند بهرهگیری از ظرفیتهای درونی و راهکارهای بومی برای توسعه و تأمین منابع پایدار است، نگاهها بیش از گذشته به مناطق مستعد معدنی و منابع طبیعی دوخته شده است.
این روزها که تروئیکای اروپایی با بهانهجوییهای سیاسی و فشارهای یکجانبه در پی فعالسازی مکانیسم ماشه علیه ایران هستند، جمهوری اسلامی ایران اما با تأکید بر پایبندی به تعهدات قانونی خود در چارچوب توافق برجام، نسبت به هرگونه اقدام غیرقانونی هشدار داده است.
تا پیش از سال ۱۴۰۴، رانندگان وسایل نقلیه سنگین تحت پوشش بیمه تأمین اجتماعی، با حمایتهای دولتی و اعمال یارانه، مبلغی در حدود ۱.۶ تا ۲.۳ میلیون تومان در ماه بهعنوان حق بیمه پرداخت میکردند. این رقم با در نظر گرفتن یارانه ۱۳ درصدی دولت برای برخی از رانندگان، قابل مدیریت بود و به نوعی با درآمد آنها تناسب نسبی داشت.
در حالی که کشورمان با فضای امنیتی، سیاسی و اقتصادی ناشی از جنگ 12روزه با رژیم صهیونیستی و در پی آن تحولات منطقهای مواجه است، نقش احزاب سیاسی در مدیریت این شرایط با تقویت همدلی و ترغیب اتحاد بین مردم بیش از همیشه اهمیت یافته است.