توسعه شرق اصفهان در دهه 40

شرق‌سازی با برنامه اصفهان

در دهه 40 کشور شرایط ویژه‌ای را تجربه کرد. در این دهه در شهر اصفهان هم تغییرات کم نبود.

در شهر اصفهان برای رسیدن به نقطه مطلوب به 1200 دستگاه نیاز است

تزریق خون به ناوگان پیر اتوبوس‌رانی

امروز اما بعد از گذشت سال‌ها وقتی در ترافیک سرسام‌آور خیابان‌ها گیر می‌افتم و تک‌سرنشین‌ها را می‌بینم، افسوسی جانکاه به جانم می‌افتد که پس این همه فرهنگ‌سازی چه شد؟ اما بااین‌حال وقتی چشمم به ایستگاه‌های شلوغ می‌افتد به خودم امیدوار می‌شوم که هنوز رغبتی وجود دارد و مردم حمل‌ونقل عمومی را ترجیح می‌دهند، اگر سریع ،به‌موقع و زود برسد.

زنان و کیفیت شبکه حمل‌ونقل شهری

کم‌رنگ‌بودن امکانات سرویس و خدمات حمل‌ونقل شهری از جمله مهم‌ترین مشکلاتی است که زنان برای تردد با وسایل حمل‌ونقل عمومی در شهر با آن روبه‌رو هستند.

نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان:

تا پایان 1402 تعداد ناوگان اتوبوس‌رانی باید به ۱۴۰۰ دستگاه برسد

نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در هشتاد و دومین جلسه علنی در مهم‌ترین بخش‌های صحبتش به اقدامات دستگاه‌های نظارتی و مانع‌تراشی آن‌ها برای مدیران و گرفتن جسارت از آن‌ها اشاره کرد و به بحث حمل‌ونقل عمومی، فناوری اطلاعات و هوشمندسازی و رصد ردیف‌های بودجه ورود جدی داشت.

اتوبوس‌رانی اصفهان در تنگنای شدید مالی

حمل‌ونقل عمومی یکی از مهم‌ترین مباحث در شهرهاست و توجه به آن یکی از راه‌های برون‌رفت از ترافیک و شلوغی در شهرهای بزرگ محسوب می‌شود؛ اما بی‌توجهی دولت‌ها به این موضوع در سال‌های گذشته، در حال حاضر آن‌ها را درگیر ترافیک و معضلات شـهـری کـرده است. دولت‌ها و شهرداری ها نگاهی ویژه به حمل‌ونقل عمومی نداشته‌اند و به نظر می‌رسد به حمل‌ونقل عمومی که یکی از وظایف مهم شهرداری‌هاست، نگاهی حاشیه‌ای و البته هزینه‌بر شده است. این نگاه امروز گریبان شهرها و البته اصفهان را گرفته و به یکی از معضلات کنونی تبدیل شده است. اتـوبـوس یکی از گزینه‌های حمل‌ونقل امروزی و مهم‌ترین وسیله حمل‌ونقل عمومی در اصفهان است که البته حال چندان مطلوبی ندارد و نفس‌هایش به شماره افتاده است.

خانم، آقا لطفا كارتتان را بزنيد!

از چندین سال قبل كه پرداخت هزینه بلیط اتوبوس‌های شهری به‌جای آن بلیط‌های كاغذی باریك كه حالا به خاطرات جمعی‌مان پیوسته به کارت‌های هوشمند تبدیل شد، فصل تازه‌ای در تعاملات میان رانندگان اتوبوس‌ها با مسافران شكل گرفت! تعاملاتی كه گاه منجر به بگومگوهای لفظی می‌شود و گاهی حتی راننده‌ها را مجبور می‌کند از اتوبوس پیاده شوند، بیایند سمت درِ عقب اتوبوس بایستند و یک‌به‌یک مسافرانی كه دارند سوار می‌شوند وادار به زدن كارت و پرداخت هزینه كنند! این مسئله در خطوط شلوغ و پرمسافر بیشتر به چشم می‌آید. خطوطی مثل میدان آزادی تا میدان جمهوری اسلامی و یا ترمینال صفه تا ملك شهر كه در اغلب ساعات روز میزان قابل‌توجهی مسافر دارند.