
پیادهسازی و کنترل موفق پروژههای شهری برای شهرداریها مستلزم بهکارگیری یک فرآیند نظام مند و ساخت یافته است که از مراحل متوالی و دقیقی پیروی میکند.

شهر اصفهان در دهه 60 تحولات زیادی را پشت سرگذاشت؛ بهگونهای که این دهه برای شهرداری اصفهان یکی از پرفعالیتترین دورههای مدیریتی محسوب میشود.

حرکت به سمت حذف فیزیکی افراد برای ارائه خدمات شهرسازی الکترونیکی با هدف کاهش مدتزمان صدور پروانه ساختمانی، غیرحضوری شدن فرایند صدور پروانه، حذف امضاهای طلایی، شفافیت در هزینههای پرداختی و پرداخت الکترونیک هزینههای پروانه ساختمان، وارد مرحله جدیدی شد …

تکمیل جاده ورزنهندوشن که باعث صرفهجویی 80 کیلومتری در مسیر اصفهانیزد میشود معطل 10 کیلومتر آسفالت است!

اصفهان در سالهای اخیر دچار چالشهای جدیدی شده است که راه خروج از آن حرکت بر مبنای یک برنامه جدید و بهروز است که با اجماع تفکرات مختلف بتواند راه چارهای برای حل مشکلات پیش رو و داشتن شهری منسجم برای آینده باشد.

افزایش چهاربرابری اقساط نهضت ملی مسکن به ۱۶۰میلیون تومان، نگرانیهای جدی در میان اقشار کمدرآمد ایجاد کرده است.

کلمه تونل مشترک تأسیسات شهری سال 72 در قالب قانون موجودیت پیدا کرد و در سال 84 آییننامه اجرایی قانون احداث تونل مشترک تأسیسات شهری، در هیئتوزیران دولت ابلاغ شد.

سالهاست مدیران شهرداری بر برونسپاری و چالاک کردن بدنه این نهاد تأکید میکنند و برای خدماتدهی بهتر به مردم و البته کاهش مراجعات به شهرداری طرحی را عملی کرد که منجر به راهاندازی باجهای در دفاتر پیشخوان دولت شد، تا مردم خدماتشان در حوزه شهرسازی را سریعتر دریافت کنند.

طی نیمقرن اخیر کشور ما شاهد تجربه رشد شتابان شهرنشینی و همپای آن رشد روزافزون مسائل شهری است.

یکی از مزیتهای رقابتی در شهرهای امروزی که زمینه جذب شهروندان را برای زیستن در آن شهر فراهم میکند، ایجاد محیط و فضای مناسب برای زیست متعالی است …

در سالهای اخیر مناسبسازی معابر یکی از مباحث داغ حوزه شهرسازی است. قوانین زیادی هم در خصوص رعایت استانداردسازی محیط شهری و ساختمانها برای عبورومرور معلولان نوشته شده است.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با اشاره بهضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی، تأکید کرد که این اقدام میتواند به بهبود کارآمدی و سرعت بخشیدن به پروژههای عمرانی و مسکن در کشور کمک کند.