بسیاری از رانندگان از توزیع ناعادلانه بار گلایهمندند. به گفته فعالان صنف کامیونداران، مقصر توزیع ناعادلانه بار، شرکتهای حمل هستند. درواقع نوعی لابی برای برخی محصولات و کالاها شکل گرفته و عدهای مانع از این میشوند که برخی بارها در سامانه آتیس ثبت شود تا بهصورت عادلانه توزیع شود.
در بین قاچاق محصولات و کالاهای مختلف حجم کالای قاچاق لوازمخانگی سالانه یک میلیارد و 700 میلیون دلار اعلام شده است. برای کاهش آمار قاچاق چگونگی برنامهریزی و سیاستگذاریها دارای اهمیت است.
اصفهان پیشتر تکسوار عرصه صادرات فرش دستبافت بود که هیچ یک از مدعیان به گرد پایش نرسیده و توان ایستادگی در مقابلش را نداشتند؛ اما حالا بسیاری از مقاصد صادراتی را از دست داده و کشورهایی همچون ترکیه و پاکستان گوی رقبت را از تجار فرش اصفهانی ربوده اند. در این شرایط مطالعه و تحقیق برای شناختن بازارهای جایگزین نیز آنطور که باید و شاید انجام نمیشود.
امروزه مصرف، تنها بهعنوان حلقه پایانی زنجیره تولید و توزیع مورد توجه قرار نمیگیرد، بلکه مصرف و مصرفکننده هدفی برای کسب درآمد و تولید ثروت بهشمار آمده و بر اساس آن، تولید و توزیع برنامهریزی میشود. از این رو به جای کالا، مصرف تبلیغ میشود و به جای در نظرگرفتن نیاز واقعی مصرفکننده، نیاز به مصرف برنامهریزی میشود.