شهرها در حال بزرگشدن هستند. کسی و قدرتی هم نمیتواند مانع این گستردگی شود. حالا اما اداره و مدیریت این شهرها وقتی روی ریل گستردگی و پیچیدگی قرار میگیرد، کار راحتی نیست.
در کنار مشکلات عدیدهای که امروز گریبان شهر اصفهان را گرفته، چندسالی است که حیوانات موزی هم به آنها اضافه شده است.
اصفهان چهارمین کلانشهر پیر کشور است و چند قدمی بیشتر تا سرازیر شدن در سیاهچاله جمعیتی ندارد. طبق آمار مرکز بهداشت سال 1401 نرخ سالمندی در استان اصفهان 12.9 دهم درصد بوده که بهطور یقین این رقم حالا به بیش از 13 درصد رسیده است و گوی سبقت را از سایر استانها خواهد ربود.
در حال حاضر تبدیلشدن روستا به شهر یکی از معضلات توسعهای است که خالیشدن سکونتگاههای روستایی در کشور را در پی داشته؛ بهطوریکه پیشبینی مرکز آمار ایران از افق جمعیتی کشور در 15 سال آتی نیز نشان میدهد تا سال 1415 این سهم به کمتر از 19درصد تقلیل پیدا خواهد کرد.
قصه از زمانی شروع شد که مناطق روستایی در حاشیه شهر اصفهان و منطقه خوراسگان به اصفهان ملحق شدند.
اصفهان شهری است که کمتر میشود فکر کرد که سیل مهمان خیابانهایش بشود. شاید این خاطرجمعی را مدیون شیخ بهایی هستیم.
از ابتدای سال، حادثه سقوط خودرو با راننده و غرق شدن افراد در کانال آبهای کشاورزی در حاشیه شهر و روستاهای اطراف بیشتر از همیشه شنیده شده است.
اجرای پروژه مترو در اصفهان برای توسعه زیرساخت حملونقل و البته روانسازی ترافیکی که هر روز چنگالهایش را بر گلوی کلانشهر اصفهان بیشتر فشار میدهد، از اهمیت زیادی برخوردار است و این امر بر کسی پوشیده نیست.
موضوعی که در مبحث بیستم مقررات ملی ساختمان ایران مطرح شده است، به ایمنی ساختمان مربوط میشود. ایمنی ساختمانها یکی از مهمترین مباحث در ساختمانسازی در شهرهاست.
از زمانی که مقررات ملی ساختمان نوشته و 22 مبحث برای آن در نظر گرفته شد، به این خاطر بود تا شاهد ساختمانهای ایمن و زیبا با معماری مناسب، برای زندگی بهتر مردم در شهرها باشیم.
طرح تفصیلی طرحی است که بر پایه ضوابط و معیارهای طرح جامع شهری تهیه و تنظیم میشود که در آن با تنظیم برنامههای مفصل به نحوه استفاده از اراضی شهری برای مناطق شهر، میزان تراکم جمعیتی و ساختمانی در واحدهای شهری …
ترافیک شهر اصفهان این روزها گره کوری شده است که به نظر میرسد باید در کمترین زمان راه چارهای برای آن جستوجو کرد.