وقتی در کوچهپسکوچههای اصفهان قدم میزنیم با بسیاری از آثار تاریخی مواجه میشویم که گرد فراموشی بر چهره آنها پاشیده شده است و انگار کسی اصلا تمایلی نداشته تا این گنجهای سربهمهر را باز کند و در معرض دید قرار دهد.
طبق آمارها، 14 هزار هکتاربافت فرسوده در استان اصفهان برآورد شده که سهم شهر اصفهان، بیش از دو هزار هکتار تخمین زده شده است. البته با توجه به اینکه طرحهای بازآفرینی شهری در شهرها، با کندی مضاعفی پیش میرود و در اغلب اوقات با شکست مواجه میشود، سرعت کاهش این بافتها پایین است.
بنای آرامگاهی را نمیتوان صرفا اثری معماری برای نشاندادن محل دفن یک انسان دانست. اینگونه بناها، در طول تاریخ، همواره محل تلاقی معماری با حافظه، هویت و تصور یک جامعه از شخصیتهای بزرگ خود بودهاند
رونمایی از طرح آرامگاه استاد محمود فرشچیان، باعث مطرحشدن پرسشهایی درباره چگونگی انتخاب این طرح شده است؛ سؤالهایی که از نگاه کارشناسان، ضرورت برگزاری فراخوان معماری برای چنین پروژهای را پررنگ میکند.
یکی از چالشهای اصلی شهرنشینی در دوره معاصر، توسعه افقی شهرها و گسترش بیرونی آنهاست که بر منابع زیست محیطی از یک سو و منابع اقتصادی و زیرساخت شهری از سوی دیگر فشار بسیار زیادی وارد میکند. اما با استفاده از تمهیداتی میتوان تاحدی جلوی این روند مخرب را گرفت. یکی از مهمترین این روشها، «توسعه میانافزا» است.
پدیدارشدن یک سازه تاریخی در خیابان آپادانای اصفهان، این پرسش را مطرح میکند که در شهری با چنین پیشینه تاریخی، چه نهادی مسئول حفاظت از میراث کشفشده یا کشفنشده آن است و چه سازوکاری برای مواجهه کارشناسی با آنچه ناگهان از دل زمین بیرون میآید، وجود دارد؟
پروژه شهید فخریزاده در مسیر رینگ چهارم ترافیکی به اجرا درآمده است تا یکی از تکههای پروژهای که سالهاست در اصفهان در حال اجرا بوده است، نیز کامل شود و به سایر تکههای این مسیر طولانی افزوده شود.
در ادبیات حوزه شهر مفاهیم و رویکردهای زیادی برای ارائه تصویر از آینده شهرها وجود دارد. اما اغلب در بررسیهای مربوط به حوزه شهر و برنامهریزی شهری، از مفاهیم و واژگان محدود و تکراری برای ترسیم آینده شهر استفاده میشود.
در کنار فعالیت خط یک مترو، هنوز بیشترین بار حملونقل عمومی اصفهان بر دوش شرکت اتوبوسرانی است. شبکه اتوبوسرانی برای خدمترسانی بهتر به شهروندان در این سالها، گستردگی بیشتری پیداکرده است و تلاش شده تا دسترسی همه شهروندان به این وسیله حملونقل عمومی مهیا شود.
15 آبان1403 گزارشی از یک محله عجیب در روزنامه اصفهانزیبا به چاپ رساندیم. در آن گزارش به وضعیت بیسامان محلهای که به بهانه اجرای طرح بازآفرینی از شکلوشمایل افتاده و بیشتر به خرابه شبیه شده بود، پرداختیم.
در ادامه بررسی پژوهشهای شهری شهر اصفهان که با رویکرد آیندهپژوهی انجام میشود، اینبار بهسراغ یکی از مشکلات رایج در همه کلانشهرهای کشور رفتیم: بازآفرینی بافتهای ناکارآمد.
تا قبل از انقلاب اسلامی بهدلیل گرایش رایج به غرب و انجام اصلاحات اجتماعی و اقتصادی که در دهه 40 رخ داد، سبک و الگوی معماری در شهرها هم دگرگون شد. در این دوره بین معماران، هم الگوی بینالملل ترویج پیدا کرد و هم الگوی بومی احیا شد.