عبدالمهدی رجایی/ در دوران قاجاریه، ادارات و نهادهای مخصوصی برای امر سلامت و بهداشت تأسیس نشده بود؛ فقط تشکیلات بلدیه یا شهرداری که از عصر مشروطه بر جای مانده بود، بخشی داشت به نام «حفظالصحه» که به امور بهداشت و درمان شهر رسیدگی میکرد.
مادی نیاصرم بزرگترین مادی اصفهان است. نزدیکترین فاصله را نیز تا رودخانه زایندهرود دارد.
به دلیل شرایط خوب اقتصادی و اجتماعی که در دهه چهل در شهر اصفهان اتفاق افتاد، جمعیت زیادی از هر سو به این شهر روی آوردند …
در دهه 40 شمسی جمعیت شهر اصفهان به حد انفجار نزدیک شد؛بهطوریکه مردم در محدوده شهر با کمبود خانه و زمین مواجه شدند.
مسجد عتیق یا مسجد جامع اصفهان از گنجینههای بیهمتای اصفهان و جهان است. این مسجد در سال 1310 ثبت ملی و در سال 1390 به ثبت جهانی یونسکو رسید. بنابراین هرچقدر دایره اطلاعات و آگاهیهای ما راجع به این مسجد مهم افزایش یابد، مناسبت دارد.
روزی که همکاری خود را با صفحه میراث و گردشگری آغاز کردم، هرگز فکر نمیکردم حاصل آن کتابی شود که حدود چهارصد و پنجاه صفحه است و «یکصد و یک نکته در گردشگری اصفهان» نام دارد. این یادداشت چگونگی تولد کتاب و کیفیت آن را به رشته تحریر درآورده است.
وجود زمینههای رشد و گسترش شهر اصفهان در دهههای اخیر، ازجمله ورود صنعت، رونق تجارت و رشد طبقه متوسط در این شهر موجب شد شهر اصفهان در هفتاد سال اخیر رشد جمعیتی زیادی داشته باشد.
عباس بهشتیان متولد 1305 ش بود. مرگ او نیز در سال 1366 اتفاق افتاد؛ بنابراین زندگی کوتاه شصتویک ساله داشت.
چهارباغ عباسی را اگر موجودی نشسته بر کرانه رودخانه زایندهرود ببینیم، سر آن دروازهدولت میشود و ته آن میدان انقلاب. ما در این نوشتار با مراجعه به روزنامهها و مطبوعات، علاوه بر اینکه سر و ته چهارباغ را میکاویم که چگونه و چرا ساخته شدند، به بدنه چهارباغ هم نظری میدوزیم. پارک مرکزی (هشتبهشت) و خیابانهایی که به چهارباغ منتهی میشوند نیز در این نوشتار ما بررسی میشوند.
هدف شهرسازان عصر صفوی از طراحی و احداث خیابان چهارباغ چه بود؟ ما در نوشتار پیش رو از میان منابع دست اول آن روزگار که بیشتر سفرنامههای خارجی هستند، بدور از تحلیلهایی که جغرافی دانان و شهرسازان امروزی برای احداث چهارباغ ارائه میدهند، به بررسی هدف صفویان از احداث خیابان چهارباغ میپردازیم.
هدف شهرسازان عصر صفوی از طراحی و احداث خیابان چهارباغ چه بود؟ ما در نوشتار پیش رو از میان منابع دستاول آن روزگار که بیشتر سفرنامههای خارجی هستند، به دور از تحلیلهایی که جغرافیدانان و شهرسازان امروزی برای احداث چهارباغ ارائه میدهند، به سراغ منابع مذکور رفته و کندوکاو میکنیم که هدف از کشیدن خیابان چهارباغ چه بود.
تاریخ چهارباغ قسمتهای تلخ و شیرین زیادی دارد؛ بهخصوص وقتی چهارباغ وارد دنیای مدرن شد، با مشکلاتی مواجه شد که در موقع احداث درباره آنها فکری نشده و پیشبینینشده بودند. یکی از این مسائل، ورود اتومبیل به این خیابان و سپس معضل پارککردن آنها در این خیابان بود. با مراجعه به روزنامههای دهه چهل متوجه میشویم که چهارباغ چگونه با این مشکل دستوپنجه نرم میکرد.