موانعی که در مسیر مرمت و احیای بناهای تاریخی اصفهان قرار گرفته باعث کند شدن فرایند باززندهسازی این بناها توسط فعالان بخش خصوصی شده است.
تأخیر در اجرای تعهدها و عدم پرداخت بهموقع مطالبه شرکتهای قطعهسازی منجر به بیانگیزگی تولیدکنندگان و کمبود نقدینگی در این بخش شده است؛ مشکلی که قطعهسازان اصفهان را در تنگنا قرار داده و بر مشکل سرمایه در گردش آنها دامن زده است.
بازار خریدوفروش امتیاز واحدهای مسکن ملی در بهارستان نسبت به سایر مناطق حسابی داغ است. در حالی خریدوفروش امتیاز واحدهای طرح ملی مسکن از سوی وزارت راه و شهرسازی غیرقانونی شده که دادوستدهای امتیاز این طرح ادامه دارد.
در بین کارآفرینان، اقشار طلبه و روحانی هم یافت میشود. با توجه به مشکلات معیشتی که بسیاری از طلاب با آن سروکار دارند، برخی از آنها در مسیر کارآفرینی و اشتغالزایی قدم برداشتهاند.
شرکتهای بیمه اصفهان زیر بار پرداخت خسارت افت قیمت خودرو نمیروند و با صراحت اعلام میکنند که پرداخت این خسارت جزو تعهدات شرکتهای بیمه نیست.
برخی تولیدکنندگان لوازمخانگی با ترفندهایی همچون تغییر کد کالا به افزایش قیمت کالاهایشان مبادرت کردهاند. آنها اعلام کردهاند که به دلیل اضافهکردن گزینههای جدید نسبت به نمونههای قبلی کالاهایشان را باید با قیمت بالاتر بفروشند.
رفتوآمد مستأجران به بنگاههای املاک در فصل جابهجاییها زیاد شده؛ ولی با اطلاع از قیمت رهن و اجارهها نهایتا دست از پا درازتر برمیگردند و تصمیم میگیرند که راهی مجتمعهای آپارتمانی و حاشیه شهر شوند.
بانکها با هزارویک بهانه برای پرداخت تسهیلات اشتغالزایی به دانشبنیانهای اصفهان سنگاندازی میکنند. این سختگیریها منجر شده تا بسیاری از دانشبنیانها از خیر دریافت این وام بگذرند.
ایمنی محصولات غذایی تأثیر زیادی در افزایش صادرات محصولات غذایی اصفهان دارد. غذای ناایمن و ناسالم دسترسی به بازارهای جهانی غذا، تجارت و گردشگری را هم محدود میکند و در نهایت تحقق رشد اقتصادی با مانع روبهرو خواهد شد.
اصفهان نه تنها در تولید طلا زبانزد شده بلکه در ساخت ماشین آلات طلاسازی نیز پیشتاز است. تولیدکنندگان اصفهان انواع دستگاه سی ان سی النگو، دستگاه نورد، کورههای القایی، دستگاه لیزر، دستگاه زنجیر و… را تولید و به سراسر کشور یا کشورهای منطقه صادر میکنند.
اصفهان رتبه اول را در النگوسازی دارد. اینطور که متولیان این صنعت آمار دادهاند، اصفهان با 5 هزار واحد صنفی، 50 درصد تولید طلا را به خود اختصاص داده است.
ناوگان باری در کشور ما به صورت خودمالکی اداره میشود؛ یعنی راننده بهنوعی مالک و تصمیمگیرنده است. همین موضوع منجر به بهرهوری پایین حملونقل جادهای شده است.