بایگانی برچسب حمل و نقل
مدیریت شهری با هوش مصنوعی
با پیشرفت فناوری، شهرها به‌طور فزاینده‌ای به سمت هوشمند شدن حرکت می‌کنند. هوش مصنوعی و تحلیل داده‌های کلان به برنامه‌ریزان شهری این امکان را می‌دهد که تصمیمات بهتری بگیرند و به چالش‌های مختلف شهری پاسخ دهند …
توسعه حملونقل عمومی برقی اولویت دارد
اصفهانی‌ها برق می‌زنند
این روزها توجه به مشکلات زیست‌محیطی، آلودگی هوا و مشکلات تأمین سوخت خودروها، شرایطی در شهرها به وجود آورده که حرکت به سمت تولید و استفاده از خودروها و موتورسیکلت‌های برقی در شهرها آغاز شده است.
اصفهان شهری که می‌شود به آن افتخار کرد
شهر اصفهان ازجمله شهرهایی است که سال‌هاست زبانزد مردمان بسیاری بوده، شهری که جدای از بناهای تاریخی و میراثی و بحث گردشگری‌اش، نمونه‌ای از تبلور مباحث شهری است، شهری که پارک‌ها و فضای سبزش و دردسترس‌بودن آن‌ها بسیاری را شگفت‌زده و امکانات رفاهی و تفریحی شهر، مسافران را برای انتخاب دوباره شهر اصفهان مصمم‌تر می‌کرد.
گفتوگو با ابوالفضل قربانی، عضو شورای اسلامی شهر
به‌سرعت خط 2 مترو را احداث می‌کنیم
در مجلد اول فصلنامه روایت اصفهان لیلا مقیمی در گزارشی، سیاست‌گذاری‌ها و راهکارهای مختلف و متنوع شهرداری اصفهان در زمینه حملونقل عمومی را در طول سال‌های گوناگون بررسی کرد.
فاجعه حملونقل عمومی معضلی معطل مطالبه مسئولان اصفهان
همه راه‌ها به‌سمت اصفهان مسدود است!
بلیت هواپیما موجود نیست. بلیت قطار گیر نمی‌آید؛ حتی بلیت اتوبوس را هم باید در بازارسیاه پیدا کنید! بین دو شهر مهم ایران، یعنی اصفهان و تهران، گزینه‌های حملونقل عمومی به‌ندرت پیدا می‌شود.
دوهزار میلیاردتومان اعتبار برای اصلاح نقاط حادثه‌خیز استان اصفهان موردنیاز است
چرا پول صندوق تأمین خسارت بدنی هزینه نمی‌شود؟
نقاط حادثه‌خیز هرساله خسارت‌های جانی و مالی بسیاری را برای مردم و کشور در پی دارد. در سال 1401 تعداد 887 نقطه حادثه‌خیز در کل کشور شناسایی شد و تاکنون 486 نقطه همچنان باقی مانده است.
اصلی‌ترین دغدغه‌های تجار اصفهانی کدام‌اند؟
صادرات اصفهان روی ریل مشکلات
برای انجام صادرات موفق ابتدا باید مشکلات و موانع صادرات غیرنفتی از سر راه صادرکنندگان برداشته شود.
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس درباره کش‌و‌قوس‌های تأمین اتوبوس شهری نشان می‌دهد دولت‌ها در 10 سال گذشته کمک مؤثری به ناوگان اتوبوس‌رانی شهرها نکرده‌اند
شهرداری‌های تنها!
بررسی روند ناوگان فعال در شهر اصفهان بیانگر آن است که از سال ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۶ تعداد اتوبوس‌های فعال در این شهر ثابت بوده است.
۴۰ درصد جمعیت ایران سفر نمی‌روند؛آیا این آمار افزایش می‌یابد؟
سفره سفر برچیده می‌شود؟
«۴۰ درصد جمعیت ایران سفر نمی‌روند و به گردشگری بی‌عنایت هستند. ۳۰ درصد از کارکنان دولت نیز هرگز سفر نمی‌کنند و ۷۰ درصد بقیه هم به‌ضرورت سفر می‌روند.»
جمعی از شهروندان در گفتوگو با «اصفهان‌زیبا» از تأخیر و وضعیت اتوبوس‌های واحد گلایه دارند
گلایه‌های اتوبوسی!
اخم‌هایش را می‌کشد توی هم و از کیفش یک تکه کاغذ در می‌آورد و شروع به باد زدن خودش می‌کند. زیر لب غر زدن‌هایش شروع می‌شود …
فعالان بخش خصوصی اصفهان اعتقاد دارند شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی برخلاف سیاست‌های بالادستی به‌دنبال انحصار مخرب در شبکه ریلی است
قلدری برای واگذاری ریل
فعالان بخش خصوصی اصفهان به عملکرد شرکت راه‌آهن در خصوص واگذاری‌هاگلایه دارند. آن‌ها می‌گویند که باوجود پیگیری‌هایشان، شرکت راه‌آهن پاسخ درستی به آن‌ها نداده است.
ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و عدم‌حمایت دولت از چالش‌های پروژه مرکز همایش‌های بین‌المللی اصفهان است
فقدان سران در سالن اجلاس اصفهان
قرار بود اصفهان با حمایت دولت در یک نیمکره میزبان اجلاس‌های بین‌المللی در سطح گسترده سیاسی، اقتصادی و فرهنگی باشد و درعین‌حال پایگاهی برای حضور سران کشورهای مختلف در ایران به‌شمار رود؛ پروژه‌ای شاخص با ترکیبی از معماری سنتی و مدرن با عنوان مرکز همایش‌های بین‌المللی امام خامنه‌ای که کلنگ ساخت آن در سال 90 در شرق اصفهان زده شد تا با ساخت سالن‌های همایش مطابق با استانداردهای جهانی، مراکز اقامتی، توریستی و تجاری آن نیز نظر علاقه‌مندان و توریست‌های بسیاری را در داخل و خارج کشور به خود جلب کند و اهداف شهری را با اولویت توسعه اقتصادی اصفهان نیز محقق سازد.
آرشیو کامل روزنامه
